ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਹਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ (ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋ) ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ NOTAM ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਾਂ ਪੰਜ ਕਿਸਮ ਜਾਂ 10. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਹਨ?
ਮੇਰੇ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ NOTAM: NOTAM (D), NOTAM (L) ਅਤੇ FDC NOTAM
ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਜੋਂ, ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ NOTAMs ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਦੋ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ, ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਕਿ NOTAM (L) ਹੁਣ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੁੱਝ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਂ ਫੋਏ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਜਿਆਦਾ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਵਰਗੀਕਰਣ ਹਨ. (ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕਲਾਸ I ਅਤੇ ਕਲਾਸ II NOTAMs ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?)
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜੋ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਹਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਮੇਰੀ ਖੋਜ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਲੈ ਲਿਆ, ਜੋ ਸਹੀ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਉੱਤਰ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦਾ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਸੀ. (ਕੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸੱਚਾ ਉੱਤਰ ਕੀ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਹੈ? ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼? ਇੱਕ ਸਫੈਦ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਏਰੀਏ?) ਬਹੁਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫੇਰ ਅਸੀਂ ਧਰਤੀ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਗਣਿਤ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹੋ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਮੇਰਾ ਗਿਆਨ ਹੈ ਅੰਤ
ਕਈ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਾਡੀ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਆਲਸੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਟਰਮਿਨੌਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਜਾਂ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਲੱਗਦੇ ਹਨ.
ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਇਹਨਾਂ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਚੈੱਕ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸਮਝਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਸੀਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ .
FAA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਂਝੇ, ਇੱਥੇ NOTAM ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹਨ.
- ਕਲਾਸ I ਨੋਟਸ - ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ (ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?)
- ਕਲਾਸ II ਨੋਟਸ- ਦੂਰ ਸੰਚਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ NTAP ਜੋ ਹਰ 28 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
- ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੋਟਸ - ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਈ.ਸੀ.ਏ.ਐੱਫ. ਦੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂ NTAP ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ.
- ਘਰੇਲੂ ਨੋਟਸ- ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ.
- ਸਿਵਲ ਨੋਟਸ- ਫੌਜੀ ਨਹੀਂ
- ਮਿਲਟਰੀ ਨੋਟਸ- ਨਾਗਰਿਕ ਨਹੀਂ
- ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨੋਟਸ- ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਉਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਤੇ
- ਐੱਫ ਡੀ ਸੀ ਨੋਟਸ- ਐਫ ਡੀ ਸੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਸੈਂਟਰ. ਇਹ ਉਹ ਨੋਟਮ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫੈਡਰਲ-ਟਾਈਪ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. TFRs ਐਫ ਡੀ ਸੀ ਨੋਟਮ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟੀਐਫਆਰਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਸੈਂਟਰ ਏਰੀਆ ਨੋਟਸ- ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਨੋਟਮ ਇਕ ਐੱਫ ਡੀ ਸੀ ਨੋਟਮ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਾਮ ਰੱਖਣ ਲਈ TFRs, ਲੇਜ਼ਰ ਸਰਗਰਮੀ, ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
- ਨੋਟਮ (ਡੀ) ਐਸ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਯੂ) ਅਤੇ (ਓ) ਨੋਟਸ - ਇੱਕ ਨਾਟਮ (ਡੀ) ਇੱਕ ਸੂਚਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. NOTAM (U) ਇੱਕ ਦੂਰ ਸੂਚਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. ਨੋਟਮ (ਓ) ਇੱਕ "ਹੋਰ" ਕਿਸਮ ਦਾ ਨੋਟਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੂਚਨਾ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਕੋਈ ਮਦਦਗਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- NOTAM (L) S OR LOCAL NOTES - ਕੇਵਲ ਫੌਜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਥਾਨਿਕ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਸਥਾਨਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਸਿਵਲ ਨੋਟਮ (ਐੱਲ. ਐੱਸ.) ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਹੁਣ ਸਿਵਲ ਨੋਟਮ (ਡੀ) ਸੀ.