ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ VFR ਕਰੌਸ-ਕੰਟਰੀ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖ਼ਾਸ ਅੰਤਮ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਫਲਾਇੰਗ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਫਲਾਈਟ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਆਉ ਦਿਨ ਦੇ ਕਰੌਸ-ਕੰਟਰੀ ਫਲਾਇਟ ਪਲੈਨਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੀਏ , ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਫੋਕਸ ਦੇ ਨਾਲ:
1. ਆਪਣਾ ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਚੁਣੋ
ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਚੁਣਨਾ ਦਿਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਏਅਰਪੋਰਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਫ ਬੀ ਓ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੁਵਿਧਾ ਖੁਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਇਹ ਬਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ. ਦੂਜਾ, ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਕੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ? ਕੀ ਇੱਥੇ ਰਨਵੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹਨ? ਕੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਪਾਇਲਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ? ਕੀ ਕੁੱਝ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਾਸ ਪਹੁੰਚ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਰਨਵੇਅ ਤੋਂ ਕਤਰਧਾਨੀ?
2. ਆਪਣਾ ਰੂਟ ਚੁਣੋ
ਰਾਤ ਨੂੰ ਨੈਗੇਟ ਕਰਨਾ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਚੈੱਕਪੋਤ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਉਚਾਈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਬੁਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਝੀਲ, ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੱਭਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੂੜ੍ਹੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸਦੇ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਚੌਕੀਆਂ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਾਂ ਕਸਬੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬੀਕਨਾਂ ਨੂੰ ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ ਵਜੋਂ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੋਗੇ.
ਵੱਡੇ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਸਟੇਡੀਅਮ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਉਚਾਈ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਾਈਪੌਕਸਿਆ ਰਾਤ ਨੂੰ ਨੀਚੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ 5,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ MSL ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਪਰ ਭੂਮੀ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਉੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇਲਾਕਾ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ.
3. ਇੱਕ ਮੌਸਮ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਿਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੀ ਲਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਤੂਫ਼ਾਨ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਿਨ ਵਿਚ ਆਉਣ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ-ਡੁੱਬ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੇੜੇ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵੋ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤਾਪਮਾਨ-ਡਰੇਨ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਧੁੰਦਲਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ-ਡੁੱਬਣ ਬਿੰਦੂ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੁੱਖ ਨੂੰ ਲੱਭੋ. ਜੇ ਇਹ ਘਟ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਆਉਣ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ. ਜੇ ਇਹ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.
4. ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਪਰੋਫਾਇਲ ਚੁਣੋ
ਰਾਤ ਨੂੰ, ਤੁਹਾਡੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਪਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਹਿਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
5. ਏਅਰਪਪੀਡ, ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਐਂਡਰਪੀਡ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਰੱਖਣ ਦਾ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਉਸੇ ਰਾਤ ਹੀ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
6. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣੋ
ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਪਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਏਗਾ. ਦਿਨ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਰਾਤ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਰਾਤ ਨੂੰ ਚੱਲਣਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਫਬੀਓ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਡਾਇਰੈਕਟਰੀ ਨੋਟ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਜਾਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਖਾਸ ਸ਼ਰੋਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਵਿਧੀਆਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਕਲਾਸ ਡੀ ਦਾ ਇਲਾਜ਼ ਹੈ , ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਟਾਵਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਲਾਈਟ ਪਾਇਲਟ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਪਹਿਲਾਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੋ.
7. ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਚੈੱਕ ਕਰੋ
ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਦਿਨ ਵੀ ਐੱਫ ਆਰ ਆਈ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਐਫਏਏ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੋਰਡ ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰਾਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਐੱਫ ਏ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ, ਵਾਧੂ ਫਿਊਸਾਂ, ਇੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਈਟ, ਐਂਟੀ-ਟੂਸਿਸ਼ਨ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਪੋਜ਼ਿਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਕੇਸ ਵਿਚ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਦੋ.
8. ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਕੁੱਝ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਵਿਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਮੌਸਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਮੌਸਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
9. ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਫਾਇਲ ਕਰੋ
ਰਾਤ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਪਲਾਨ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.
10. ਅਚਾਨਕ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ
ਕੁਝ ਅਚਾਨਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਜੋ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਕੰਮਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਇਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੱਗ, ਜਾਂ ਆਫ-ਮੈਡਰਿਕ ਲੈਂਡਿੰਗ . ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਅਲੱਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲੋਗੇ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਗੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਸਥਾਨਕ ਐਫ.ਬੀ.ਓਜ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਫੋਨ ਨੰਬਰ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਲਿਆਓ!