ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਖੇਡ ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਤੱਕ , ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਦਿਆਰਥਣਾਂ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਸਾਂ-ਵਕਰਾਉਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਅਸਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਬਾਅ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਮੱਰਥਾ ਕਰਨੀ ਜਰੂਰੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਰੇਨਿੰਗ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਗੁਆ ਦੇਵੋਗੇ?
ਇੱਕ ਫਲਾਇਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਫਲਾਇਡ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਲਈ ਇੱਕ ਗੁਰੁਰ ਤੁਹਾਡੇ "ਏ ਬੀ ਸੀ" ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਮੈਮੋਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, "ਏ ਬੀ ਸੀ" ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਚੈਕਲਿਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਸੰਕਟਕਾਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ.
A = ਏਅਰਸਪੀਡ
ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਇੰਜਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅੱਗ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਏਅਰਪਲੇਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਏਅਰਪਲੇਨ ਨੂੰ ਤ੍ਰਿਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕੋ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕੋ .
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਛੋਟੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਤੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ. ਤੁਹਾਡੇ ਏਅਰਪਲੇਨ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੋਗੇ ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਲਕਸ਼ਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਚੇਨਲਿਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇ.
ਇਕ ਹੋਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਤਿਆਰੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਫਾਇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਿਚ-ਡਾਊਨ ਰਵੱਈਆ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼. "ਏ" ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਰਦੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੂਰਵ ਨਿਰਧਾਰਤ ਏਅਰਸਪੀਡ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ (ਆਮਤੌਰ ਤੇ ਏਅਰਸਪੀਡ ਸੂਚਕ ਉੱਤੇ ਪੀਲੇ ਚਾਪ ਵੱਲ, ਪਰ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ). ਅਭਿਆਸ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ!
ਬੀ = ਵਧੀਆ ਥਾਂ ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ
ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸਹੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੂਸਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਖੇਤਰ ਲੱਭਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ' ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਛੇਤੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਥਾਂ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਪਰ ਕੋਈ ਫ਼ੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਹਨ.
ਲੋਕਾਂ ਜਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਇਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਚੁਣੋ ਫੀਲਡ ਚੰਗੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਪਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਵੱਡੀਆਂ ਡਾਈਚਾਂ, ਸਿੰਜਾਈ ਦੀਆਂ ਖੱਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸਥਾਨ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਇਕ ਆਮ ਟਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਆਉਣ ਲਈ ਯਾਦ ਰੱਖੋ.
ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਰਮ ਫੀਲਡ ਲੈਂਡਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ!
C = ਚੈੱਕਲਿਸਟ
ਤੁਹਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਵੱਲ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂਚ ਸੂਚੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਬਾਲਣ ਚੋਣਕਾਰ: ਦੋਵਾਂ
- ਪ੍ਰਾਇਮਰ: IN / LOCKED
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ: ON
- ਮਿਸ਼ਰਣ: ਅਮੀਰ
- ਕਾਰਬ ਹੀਟ: ON
- ਮੈਗਨੀਟੋਸ: ਸੀਕਲ
ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਲੈਂਡਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਬਾਲਣ ਚੋਣਕਾਰ: OFF
- ਮਿਸ਼ਰਣ: ਆਈਡੀਐਲ / ਕਟੋਫ
- ਮੱਗ: ਬੰਦ
- ਫਲੈਪ: ਜਿਵੇਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ
- ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ: OFF (ਕੋਈ ਵੀ ਅੰਤਮ ਰੇਡੀਓ ਕਾਲਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ)
- ਸੀਟਬੈੱਲਟ: ਓਨ
- ਡੋਰ: ਅਨਲੈਚਿਡ
(ਚੈਕਲਿਸਟਸ ਸਿਰਫ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਹਨ - ਅਸਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹੈਂਡਬੱਕਸ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਰੋ!)
ਏ ਬੀ ਸੀ ਚੈਕਲਿਸਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਉਡਾਣ ਦੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਾਇਰਟ ਉਡਾਉਣ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਉਡਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਮਯਾਬ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ. ਮਨ ਵਿੱਚ ABCs ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਹਾਰ ਕਰਨਾ ਸਿਮਟੈਂਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਅਸਲ ਸੰਕਟਕਾਲ ਘੱਟ ਤਨਾਉ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.