ਰਾਤ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ ਹਵਾਵਾਂ ਮਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਤੂਫਾਨ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਸੈਰ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਉਡਣਾ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਸਰੋਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ, ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ. ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਫਲਾਇਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਨਿਣਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਰਾਤ ਦੀ ਉਡਾਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ.
01 ਯੋਜਨਾ ਅੱਗੇ
ਮੈਂ ਕਾਫ਼ੀ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟਾਂ ਲਿਆਉਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਦੋ ਇਕ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾ ਡ੍ਰੌਪ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ( ਅਨੁਭਵ). ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੱਧਮ-ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਮਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਸੰਚਾਲਨ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਲੈਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
02 ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ VFR ਰੂਟ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਈਐਫਆਰ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫੀਲਡ ਲੈਂਡਿੰਗ ਰਾਤ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ.
03 ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟ ਇੰਨੇ ਬਿਜ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਦੇ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ 45 ਮਿੰਟ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਿਜ਼ਰਵ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲੋੜ. ਰਾਤ ਦੇ ਹਵਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣਾ ਹੈ.
04 ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰੋ
ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਫਿਊਲ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਐਫ.ਬੀ.ਓ. ਘੰਟੇ, ਰਨਵੇਅ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਹਿਲੂ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੋਟਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋ.
05 ਆਪਣੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਣੋ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਾਈਟਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਾਈਟਾਂ, ਰਨਵੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਉਹਨਾਂ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੱਝ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਾਤ ਦੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕ ਸਿਪਲੇਨ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਸਿਵਲੀਅਨ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਕ ਫੌਜੀ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ? ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਹੈ? ਆਓ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ...
06 ਦੁਬਿਧਾ ਅਸਲ ਹਨ
ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੁਖਾਂਤ ਆਮ ਹਨ ਦੁਬਿਧਾ ਵਿਚਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ. ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੁਬਿਧਾਵਾਂ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਦਾਰ ਰਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲਾ ਹੋਲ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਆਟੋਕੀਨੇਸ, ਝੂਠੇ ਡਰਾਵਨੇ, ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਝਟਕੇ ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿਚ ਭਟਕਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
07 ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਸਾਧਨ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਸਾਧਨ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ , ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯੰਤਰਾਂ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਧਨ ਦੀ ਫਲਾਇੰਗ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ , ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਾਂ ਕੋਈ ਸਾਧਨ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ. ਰਾਤ ਨੂੰ, ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਯੰਤਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.