ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨਜ਼
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ, ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਰੱਖਣ ਲਈ ਫੈਡਰਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਾਲ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਕਿਸੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਉਮਰ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੀਟ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਬੂਸਟਰ ਸੀਟਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਜਾਂ ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ?
ਫੈਡਰਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਨਿਯਮ ਜੋ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਸੀਟ ਬੇਲਟ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਾਲਾਤ ਹਨ: ਸੀਐਫਐਲ ਭਾਗ 91, ਜੋ ਆਮ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ , ਅਤੇ ਸੀ.ਐੱਫ.ਆਰ. ਭਾਗ 121 ਅਤੇ 135, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਉਡਾਨਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਨਿਯਮ ਹਰ ਇਕ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਕੇਵਲ ਭਾਗ 91 ਆਮ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ 121 ਜਾਂ 135 ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਸੀ ਐੱਫ ਆਰ ਭਾਗ 91.107 ਸੀਟਬਿਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਨਿਯਮ
ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਨਿਯਮ 14 CFR 91.107 ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈੱਲਟ, ਮੋਢੇ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ, ਅਤੇ ਬਾਲ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਬੰਧੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਯਮ ਹਨ. ਇੱਥੇ 91.107 ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
- ਕਮਾਂਡ ਵਿਚਲੇ ਪਾਇਲਟ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਖੇਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
- ਕਮਾਂਡ ਵਿਚ ਪਾਇਲਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਕਾਢ (ਜਦੋਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਹੁਕਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ.
- ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੀਟ ਬੇਲਟ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਸੀਟ ਵਿਚ ਬੈਠੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਸਤਹ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫੜ੍ਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟੋਟੋਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ. ਕੁਝ ਅਪਵਾਦ ਹਨ:
- ਦੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਚੇਤਾਵਨੀ: ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਗੋਦ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਵਿਚ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਿਸੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਨ ਟੀ ਐਸ ਬੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇਖੋ).
- ਪਰਾਚੂਟਿੰਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪਰਤ ਤੇ ਇਕ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਬਾਲ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਲੇਬਲਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ: "ਇਹ ਬਾਲ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਫੈਡਰਲ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਸੇਫਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ " ਅਤੇ "ਇਹ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ " ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੁਰਖਿਆ ਸੀਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਬਿਆਨ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰਕਾਰ ਜਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ CFR 21.8 ਜਾਂ TSO C100-B ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਬੂਸਟਰ ਸੀਟਾਂ, ਨਿਕਾਸੀ ਅਤੇ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਅਤੇ ਗੋਦੀ ਮਦਦ ਰੋਕਣ ਨੂੰ ਐਫਏਏ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.
- ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਾਲ ਸੰਜਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰ, ਉਚਾਈ, ਆਦਿ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੰਜਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਭਾਗ 91 ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਡਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ.
ਲਾਪ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਏ ਐੱਏ ਏ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਲਾਏ ਬਿਨਾਂ ਗੋਦ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਂਗ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਲਾਇੰਗ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਗੋਦ ਵਿਚ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰ ਸੀਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਲਈ ਮਨਜੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਸੀਟ ਦੇ ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਲਾਲ ਅੱਖਰ ਲੱਭੋ.
ਕਾਰ ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਹਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬੱਚਾ ਹਾਲੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਏਅਰਪਲੇਨ ਦੇ ਬੋਰਡ' ਤੇ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਸੀਟ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਐਫਏਏ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਸੀਟ ਦੇ ਲੇਬਲ' ਤੇ ਲਾਲ ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਬੂਸਟਰ ਸੀਟਾਂ
ਬੂਸਟਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਉਡਾਨ ਲਈ ਮਨਜੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਜਾਂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਫਲਾਈਂਗ ਲਈ ਮਨਜੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ. FAA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੂਸਟਰ ਸੀਟਾਂ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. 40 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸੀਟ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; 40 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੱਚੇ ਇਕੱਲੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸੀਟਬੈਂਟ ਨਾਲ ਸਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ