ਪਾਇਲਟ ਜੋਖਿਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਉਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਹੈ!
ਪਾਇਲਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੈ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਜਾਂਚ ਸੂਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਸਫੈਦ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬੀਮਾਰੀ, ਦਵਾਈ, ਤਣਾਅ, ਅਲਕੋਹਲ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਰੀਅਰ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
01 I - ਬੀਮਾਰੀ
ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਫਰ 91.3 ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
ਠੰਢ, ਐਲਰਜੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਮ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਈਨਸ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਆਮ ਬਿਪਤਾ ਤੱਕ, ਪਾਇਲਟ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਸੰਪੱਤੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉਡਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲ ਦੀਆਂ ਜਾਂ ਵਰਤਮਾਨ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਲਾਈਟ ਤੇ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਖੰਘਣ ਅਤੇ ਨਿੱਛ ਮਾਰਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਉਡਾਨ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰੰਤੂ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਕੰਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਸਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.
02 ਐਮ - ਦਵਾਈ
ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਪਰ ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦਵਾਈ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਡਾਕਟਰ ਦੋਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਛਾਣਬੀਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਣਾ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਦ-ਕਾਉਂਟਰ ਦੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਜੇ ਦਵਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਮਾਨਸਿਕ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾਈ ਉਡਾਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਦਖ਼ਲ ਦੇਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰੀਖਣ ਕਰਤਾ ਨਾਲ ਦਵਾਈ ਦੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ, ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਛੋਟੀ-ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਨਾਂ ਦੇ ਬਾਕਾਇਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦਵਾਈ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਫੜਨ ਲਈ ਦਵਾਈ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਖੁਦ ਡਰੱਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਐੱਫ ਏ ਨੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਖੁਰਾਕਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲੰਘ ਗਏ ਹੋਣ. ਜੇ ਦਵਾਈ ਦਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਚ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਪੰਜ ਦਿਨ ਮੁੜ ਕੇ ਭੱਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋਗੇ.
03 ਐਸ - ਤਣਾਅ
ਭੌਤਿਕੀ ਅਰਥ ਵਿਚ ਫਿਜ਼ੀਓਲੋਜੀਕਲ ਤਣਾਅ ਤਨਾਅ ਹੈ. ਇਹ ਥਕਾਵਟ, ਸਖ਼ਤ ਅਭਿਆਸ, ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਖਾਣ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ, ਬਿਮਾਰੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੀਰਿਕ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਵੀ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ.
ਵਾਤਾਵਰਨ ਤਣਾਅ ਤੁਰੰਤ ਮਾਹੌਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਢੀਆਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਨਾਕਾਫੀ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਿਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਣਾਅ ਦੇ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਚਿੰਤਾ, ਸਮਾਜਕ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਕਾਰਕ ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕਈ ਕਾਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਲਾਕ, ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਵਿੱਤੀ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਜਾਂ ਅਨੁਸੂਚੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਮਾਨਸਿਕ ਤਣਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤਣਾਅ ਦਾ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੱਧਰ ਇਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲੀਆਂ 'ਤੇ ਹੈ. ਪਰ ਤਣਾਅ ਇੱਕਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਹੀ, ਹਰ ਕੋਈ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਆਪਣੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਣ.
04 ਏ - ਸ਼ਰਾਬ
ਫਲਾਇੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਫ਼ਾਰ 91.17 ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਅਸਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂ .04% ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤ੍ਰਾ ਨਾਲ, ਫਲਾਇੰਗ ਤੋਂ 8 ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਇਸਤੇਮਾਲ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਐੱਫ ਏ ਨੇ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਲਈ ਪੀਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 24 ਘੰਟੇ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ "ਬੋਤਲ ਤੋਂ ਥਰੋਟਲ" ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ 8 ਘੰਟੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਡਣ ਲਈ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹਾਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਵੀ, ਸ਼ਰਾਬੀ ਜਾਂ ਬੀਮਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ: ਮਤਲੀ, ਉਲਟੀਆਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਕਾਵਟ, ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਚੱਕਰ ਆਉਣੇ ਆਦਿ.
05 F - ਥਕਾਵਟ
ਪਾਇਲਟ ਥਕਾਵਟ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੋਧਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਥਕਾਵਟ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੁਝ ਲੋਕ ਥੋੜੀ ਨੀਂਦ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਦੂਸਰੇ ਪ੍ਰਤੀ ਰਾਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਸ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਨੀਂਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਨੀਂਦ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਡਾਕਟਰੀ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਹਰੇਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਜਾਣਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੰਚਤ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਛੋਟੀਆਂ ਨੀਂਦ ਵਿਗਾੜ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਅਕਾਉਂਟ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਜੈੱਟ ਲੈਂਗ ਅਤੇ ਦਿਨ / ਰਾਤ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਐੱਫਏਏ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਇਕੱਲੇ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਹੈ
06 ਈ - ਭਾਵਨਾ
ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਉਤਪਾਦਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤੋਂ ਪੁਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹਨ. ਜਜ਼ਬਾਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਜੀਉਂਦਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਬਹੁਤੇ ਵਾਰ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਵੈ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਹਾਰ ਅਤੇ ਜਜ਼ਬਾਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜੇ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਇਹ ਨੋਟਿਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਡਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ ਹੈ ਜਾਂ ਬੇਸਬਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਫਲਾਇੰਗ ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.