ਵੀਐਫਆਰ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਨਾਈਟ ਫਲਾਈਂਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ

, ਕੀ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਜਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਫਲਾਈਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਰਾਤ ਵੇਲੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟ ਅਕਸਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਉਡਾਨਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਂ, ਪਾਇਲਟ ਮੁਦਰਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜਾਂ ਸਮੇਤ, ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ FAR ਦੀ ਇੱਕ ਛੇਤੀ ਸੂਚੀ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ ਮੁਦਰਾ

ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 90 ਦਿਨ ਰਾਤ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰਾਤ ਦੀ ਪੈੱਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ, 61.57 (ਬੀ) ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ , "... ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਸੂਰਜ ਛਿਪਣ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਆਰੰਭ ਤੋਂ 1 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਰਸੇ ਦੌਰਾਨ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ 1 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖ਼ਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ. ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ 1 ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਤੱਟਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪੂਰੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਅਤੇ-

ਹਵਾਈ ਫਿਊਲ ਰਿਜ਼ਰਵ

ਫਾਰ 91.151 (2) ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ VFR ਹਾਲਤਾਂ ਅਧੀਨ ਕਿਸੇ ਏਅਰਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹਵਾ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ) ਇੱਥੇ ਉਦੇਸ਼ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਆਮ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ... ( 2) ਰਾਤ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 45 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਉਤਰਨਾ. "

ਹਵਾਈ ਯੰਤਰ ਉਪਕਰਣ

ਦਿਨ ਦੇ VFR ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਐਕਵਰਵੇਸ਼ਨ "ਟੋਮੈਟਫੋਲੇਐਸ" ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਐੱਫ ਆਰ ਫ਼ਲਾਈਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਵਾਧੂ (ਕੁਝ ਐਕਵਰਵੇਸ਼ਨ ਫਲੈਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ)

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਰ 91.205 ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਐੱਫ ਆਰ ਆਰ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਫਲੈਪ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਦਾ ਹੈ:

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਾਈਟ ਵਰਤੋਂ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਇਹ ਫ਼ਰ 91.20 9 ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ , ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ "ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, (ਏ) ਸੂਰਜ ਡੁੱਬ ਤੋਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ...