ਆਪਣੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪਾਇਲਟ ਹੋਣ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਕਦੇ ਇਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿਚ ਬਿਤਾਏ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੇ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ? ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਫਰ ਲਈ ਇਕ ਦੂਜਾ ਪਾਇਲਟ ਹੋ ਗਏ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਯਕੀਨ ਨਾ ਛੱਡਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਫਲਾਇੰਗ ਡਿਊਟੀ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ.

ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੀਫਲਾਈਮ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਦੂਸਰਿਆਂ ਲਈ, ਪ੍ਰੌਫਲਾਈਟ ਬਰਾਂਚਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ ਮੁਸੀਬਤ, ਬੇਆਰਾਮੀ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮ ਨਾਲ.

ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਤੇ, ਪ੍ਰੀ-ਲਾਈਟ ਬਰੀਫਿੰਗ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ-ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਾਂਚਿੰਗ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਅਰਾਮਦੇਹ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਭਰੋਸੇ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰੇਗਾ; ਹੋਰ ਆਪਣੀ ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੋਲਣਗੇ. ਬੇਸ਼ਕ, ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਰ ਯਾਤਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਏਅਰਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਬਰਾਂਿਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਜੀਦਗੀ ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾ ਛੱਡੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਫਟੀ ਬਰੀਫਿੰਗ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਲੋੜੀਂਦੀ ਬਹਾਲੀ

ਕੁਝ ਖਾਸ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਬਰੀਫਿੰਗ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਐੱਫ ਏ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ - ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ (ਸੰਖੇਪ ਸੁਰੱਖਿਆ SAFETY ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ) ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ:

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀ

ਉਪਰੋਕਤ ਇਕਾਈਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਯਾਤਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਣਗਿਣਤ ਹਿੱਸਾ ਪਾਓ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਗਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦੇਹ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਹਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਤੁਸੀਂ ਉਦੋਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ:

ਪਾਇਲਟ-ਪੈਸਿਂਜਰ

ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਪਾਇਲਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਇਕ ਹੋਰ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਵੰਡ ਉੱਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨਾ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੌਣ ਹੁਕਮ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ? ਜੇ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਪਾਇਲਟ ਕਮਾਂਡ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ? ਕੀ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ ਜਦਕਿ ਦੂਜੇ ਮਾਨੀਟਰ ਰੇਡੀਓ?

ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਭਾਗਾਂ ਦੌਰਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ 'ਤੇ ਕੌਣ ਹੋਵੇਗਾ?

ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਦੂਜਾ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਰੋਕਥਾਮ, ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸਰਦੀ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਬੁਰੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕੀ ਹਵਾ ਵੱਖਰੀ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੰਜ਼ਿਲ' ਤੇ ਕਦੋਂ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਹੈ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਆਮ ਜਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੌਣ ਉਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਉਲਝਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਇਲਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਆਈ.ਏ.ਆਰ.ਆਰ. ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਚੰਗੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ.

ਇੱਕ ਫਾਈਨਲ ਸੋਚਿਆ: ਇੱਕ ਪ੍ਰਸੂਰਿਤ ਯਾਤਰੀ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਐਫਏਏ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰਤਾ ਲਈ ਧੁਨੀ ਨੂੰ ਤੈਅ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੁਝੇਵੇਂ ਹੋਣ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬਰਾਂਗੀਿੰਗ ਛੱਡਣ ਦਾ ਪਰਤਾਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟ-ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚੋ. ਇੱਕ ਬਰੀਫਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਲਈ ਮਾਹੌਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਮੁਖੀ ਹੋਵੇ.