ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਲਈ ਇਕ ਗਾਈਡ
ਕਿਸੇ ਏਅਰਪਲੇਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਰੇਕ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਖਾਸ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਾਲਕੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਾਲਕੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ.
ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁ-ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਵਿੱਚ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਚਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਜਿਆਦਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਏਅਰਪਲੇਨ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਚਾਨਕ ਹੋਏ ਖਰਚਿਆਂ ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ ਇਸ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਹੈ
ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ
ਸੋਚ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਖਰਚਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਏਅਰਪੈਨ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਕਾਰ / ਕਿਸ਼ਤੀ / ਛੁੱਟੀਆਂ ਘਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਾਰ ਸਮਾਨਤਾ $ 50,000 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਨ ਏਅਰਪਲੇਨ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕੈੱਨ ਲਈ ਗਣਨਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਏਓਪੀਏ ਤੋਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੋਨ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 20 ਸਾਲ ਦੇ ਲੋਨ ਨਾਲ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਕਰੀਬ 400 ਡਾਲਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਰਲ ਨੰਬਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਨ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਵਿਆਜ਼ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਪੈਸਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਡਾਊਨ ਪੇਮੈਂਟ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ $ 25,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਲਈ ਇਕ ਛੋਟਾ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਪਾਇਲਟ ਪੁਰਾਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਸੌਦੇ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਰੇਡੀਓ, ਇਕ ਜੀਪੀਐਸ ਸਿਸਟਮ , ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਉੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ, 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਰਕਮ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ $ 400 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਾਜਬ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ, ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ
ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਅਸਲ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਲਾਗਤ ਸਮੀਕਰਨ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਾਰਕ ਹੈ.
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਫਿਕਸਡ ਲਾਗਤਾਂ ਉਹ ਖ਼ਰਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਦਲਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰਜ਼ਾ ਦੀ ਰਕਮ, ਬੀਮਾ, ਅਤੇ ਹੈਂਜ਼ਰ ਰੈਂਟਲ. ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਬਾਲਣ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਖਰਚੇ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਤੁਸੀਂ ਏਓਪੀਏ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਜਾਂ conklindd.com ਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਨ ਫਿਕਸਡ-ਗੇਅਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਸਨਾ 172 ਲਈ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖ਼ਰਚੇ $ 100- $ 200 ਪ੍ਰਤੀ ਫਲਾਈਟ ਘੰਟੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਏਅਰਪਲੇਨ ਦੇ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੂਚੀ:
- ਬਾਲਣ
- ਤੇਲ
- ਨਿਯਮਿਤ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂਚ, ਹਵਾਈ-ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ.
- ਇੰਜਨ ਦਾ ਓਵਰਹਾਲ ਲਾਗਤ
- ਰੈਂਪ ਟਾਈ-ਡਾਊਨ ਜਾਂ ਹੈਂਗਅਰ ਫੀਸਾਂ
- ਬੀਮਾ
- ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੀਸ
- ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸਹਾਇਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡਸੈੱਟ, ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਆਦਿ.
ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਸਨਾ 172 ਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਇਕੱਲੇ ਇਲੈਵਨ ਵਿੱਚ 30 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸਾਲ ਵਿਚ 200 ਘੰਟੇ ਉੱਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਇਕੱਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 6,000 ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗੀ.
ਕੀ ਇਹ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰਾਇ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਕਈ ਪਾਇਲਟ ਬਚਾਏ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟੋਰੇਕਟ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਉਹ ਚਾਹੁਣ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਲੈਣ ਲਈ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਮਲਕੀਅਤ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਸਹਿ-ਮਾਲਿਕਤਾ, ਲੀਜ਼ਬੈਕ ਵਿਕਲਪ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਤੱਕ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣਾ, ਜਾਂ ਜੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ ਤਾਂ ਫਲਾਈਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਣਾ . ਇਹ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਈ ਪਾਇਲਟ ਇਹ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਜਾਂ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਪਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਲੋਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਉੱਡਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ, ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਰੱਥ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਰਾਏ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.