ਲਾਈਟ ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ

ਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟ-ਅਯੋਗ, ਐਸ-ਐਲਐਸਏ, ​​ਈ-ਐਲਐਸਏ, ​​ਅਤੇ ਈ-ਏਬੀ

ਲਾਈਟ ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (ਐਲਐਸਏ) ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ. ਫਿਰ ਵੀ, ਅੱਜ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਘੱਟ ਖੇਡ ਲਈ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਖੇਡ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਕਮਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਛੋਟੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੀਤ ਦੇ ਆਮ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਹਨ.

ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਨ?

ਲਾਈਟ ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੀ ਹੈ?

ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਖੇਡ ਜਹਾਜ਼, ਜਾਂ ਐਲਐਸਏ, ​​ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• 1320 ਕਿੱਲੋ ਜਾਂ ਘੱਟ (ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ 1430) ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਤੈਅਟੀ ਭਾਰ.
• 120 ਨਟ ਸੀ ਏ ਐੱਸ (ਲੈਵਲ ਫਲੈਟ, ਵੱਧ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ, ਮਿਆਰੀ ਹਾਲਤਾਂ) ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਏਅਰਸਪੀਡ (ਵੀਐਚ)
• ਇੱਕ ਗਲਾਈਡਰ ਲਈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ (Vne) 120 ਨਟ ਜਾਂ ਘੱਟ
• ਇੱਕ Vs1 (flaps ਬਿਨਾ ਸਟਾਲ ਦੀ ਗਤੀ) 40 ਨਾਟ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾਟਕ CAS (ਅਧਿਕਤਮ takeoff ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ CG).
• 2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ (ਪਾਇਲਟ ਸਮੇਤ) ਲਈ ਬੈਠਣਾ.
• ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਪਰਿਵਰਤਨ ਇੰਜਣ
• ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਢਾਲਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੋਫੈਲਰ (ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਨੁਕੂਲ) ਪਾਵਰ ਗਲਾਈਡਰਜ਼ ਕੋਲ ਆਟੋ-ਫੀਸਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਕ ਐਡਜਸਟੈਂਬਲ ਪ੍ਰੋਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇ.
• ਗਿਰੋਪਲਾਈਜ਼ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ-ਪਿੱਚ, ਅਰਧ-ਕਠਨਾਈ, ਚਮਕਦਾਰ ਬਲੇਡ ਰੋਟਰ ਸਿਸਟਮ.
• ਇੱਕ ਗੈਰ-ਦਬਾਅ ਕੇਬਿਨ
• ਫਿਕਸਡ ਲਿਡਿੰਗ ਗੀਅਰ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਰਜ਼ ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਗੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਹਲਕਾ ਖੇਡ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ​​ਜਾਂ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡਰਸ, ਜਿਓਪਲੇਨਜ਼, ਪਾਵਰ-ਪੈਚੂਟ, ਵਾਈਟ-ਪਾਵਰ-ਕੰਟਰੋਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਗੁਬਾਰੇ ਅਤੇ ਏਅਰਸ਼ਿਪਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅੱਗੇ, LSAs ਨੂੰ ਚਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਸਟੈਂਡਰਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ / ਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟ-ਯੋਗ: ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਏਅਰਕਰਾਫਸ ਨੂੰ ਐਲਐਸਏ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਖੇਡ ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਨ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

• ਐਸ-ਐਲਐਸਏ: ਸਪੈਸ਼ਲ ਲਾਈਟ-ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐੱਲ ਐੱਸ ਏ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਐਸ-ਐੱਲ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਸ ਐੱਮ (ਏਐਸਟੀਐਮ) (ਪਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਸਾਇਟੀ) ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ A & P ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ FAA LSA ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਈ-ਐਲਐਸਏ: ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਹਲਕੇ ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਟਾਂ ਵਜੋਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦਸਤੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਈ-ਐਲਐਸਏ ਨਿਰਮਾਤਾ ਏਐਸਟੀਐਮ-ਅਨੁਕੂਲ ਵੀ ਹਨ.
• ਈ-ਏਬੀ: ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਕਲਾਤਮਕ-ਨਿਰਮਿਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਪਰ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਖੇਡ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਸ਼ੌਕੀਆ ਬਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੰਿਡਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਈ-ਏਬੀ ਜਹਾਜ਼ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਐਲਐਸਏ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਬੰਧੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਖੇਡ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਈ-ਏਬੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਈ-ਐਲਐਸਏ ਨਾਲੋਂ ਘਰੇਲੂ ਇਮਾਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ (ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ) ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.

ਹਲਕਾ ਖੇਡ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਸਨਾ 162 ਸਕਾਈਕਰਚਰ ਅਤੇ ਟੈਰਾਫੁਜੀਆ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ .

ਲਾਈਟ ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

• ਘੱਟ ਖ਼ਰੀਦ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਖਰਚੇ

• ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨਾ ਆਸਾਨ
• ਸਪੋਰਟ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਹੋਰ ਸਾਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਵਾਈ ਸਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਸਤਾ ਟਰੇਨਿੰਗ ਚੋਣ ਹੈ.
• ਇੱਕ ਖੇਡ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
• ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀ ਮਾਰਕੀਟ.

ਲਾਈਟ ਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

• ਛੋਟੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਘੱਟ ਲੇਗ ਕਮਰਾ ਹੈ
• ਘੱਟ ਸਮਾਨ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਭਾਰ ਭੱਤੇ.
• ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਫਲਾਈਟ ਸਪੀਡ
• ਖੇਡ ਪਾਇਲਟ ਨਾ-ਕੁੜਤਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ VFR ਦੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਹਨ.
• ਨਵੇਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮ.

ਮੈਡੀਕਲ ਮੁੱਦੇ

ਸੰਭਾਵੀ ਖੇਡ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਤਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੇਵਲ ਇਕ ਸਹੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ, ਪਰ ਅਪਵਾਦ ਹਨ:

• ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਅਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਡਾਕਟਰੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੈਡੀਕਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਆਇਨਾ ਮੈਡੀਕਲ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਖੇਡ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਉਤਰਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਪਿਛਲੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਉਹ ਡਰਾਇਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖੇਡ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਲਈ ਡਾਕਟਰੀ ਯੋਗਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
• ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐੱਫਏਏ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਡਾਕਟਰੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਕਿ ਫਲਾਇੰਗ ਡਿਊਟੀ ਵਿਚ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਕ ਖੇਡ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਰੌਚਕ ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਕਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫਲਾਇਡ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਇਕ ਖੇਡ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਉਸ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਤਰਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣਗੇ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਲਕਾ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ.