ਛੋਟੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਭਾ ਦਾ, ਜਾਂ "ਸ਼ੇਅਰਡ" ਮਾਲਕੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕੀ ਦਾ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਤਰੀਕਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਦੂਜੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੇਅਰਡ ਮਲਕੀਅਤ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਅਕੁਸ਼ਲ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਉ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਲਕੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਂਝਾ ਮਾਲਕੀ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੀਏ, ਪੂਰੇ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਈਰਾਂਸ SR22 ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਘਰਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਸੰਤੁਿਲਤ ਵਿਕਲਪ.
ਛੋਟੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਪੂਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਛੋਟੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਮਾਲਕੀ ਆ ਗਈ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਐਵੀਏਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਮਲਕੀਅਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮਾੱਡਲ ਕੀਤੀ. ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਆਮ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਕ ਫਲਾਇੰਗ ਰਸਾਲੇ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਰੌਬਰਟ ਗਾਇਅਰ ਨੇ ਏਅਰਸ਼ੇਅਰਜ਼ ਏਲੀਟ ਨਾਂ ਦੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਫਰੈਕਲਨੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੇ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿਅਕਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਾਭ ਅਤੇ ਬੁਰਦ ਇੱਕੋ ਹੀ ਰਹਿਣਗੇ.
ਲਾਭ
ਸ਼ੇਅਰਡ ਮਲਕੀਅਤ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਹਾਈ-ਐਂਡ ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫਰੈਕਸ਼ਨਲ ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ 1/8 ਵੀਂ , 1/6 ਵੀਂ , ਜਾਂ 1/4 ਵਜੇ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ , ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਰ ਕਰੱਸ SR22 ਨੂੰ ਲਗਭਗ $ 600,000 ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਲਓ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੇਅਰ ਕੀਤੀ ਮਲਕੀਅਤ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਗਭਗ $ 40,000 ਲਈ ਸਾਈਰਸ SR22 ਦਾ 1/8 ਹਿੱਸਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 900 ਡਾਲਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਫੀਸ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿਚ $ 100 ਪ੍ਰਤੀ ਫਲਾਈਟ ਘੰਟੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ, ਸ਼ਾਇਦ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ $ 25,500 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਇਕ ਨਵੀਂ ਸਰੁੱਸ ਐਸਆਰਜ਼ 22 ਦੀ ਖਰੀਦ, ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਚਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਅਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਨ $ 600,000 ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ $ 20,000 / ਸਾਲ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿਚ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਦੇਖੋ: ਏਓਪੀਏ ਲਾਗਤ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ).
ਸ਼ੇਅਰਡ ਮਲਕੀਅਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ "ਨੋ-ਪਰੇਕ" ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੇਅਰਡ ਮਲਕੀਅਤ ਕੰਪਨੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਦੇਖਭਾਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਲਾਹੇਵੰਦ ਲਾਭ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਨ ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਲਾਭ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨ
ਸ਼ੇਅਰਡ ਮਲਕੀਅਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਆਮ ਸ਼ੇਅਰ ਰੱਖਣਾ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਂਝੀਆਂ ਮਾਲਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ "ਖਰੀਦਦਾਰ" ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਕੁਇਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ. ਸੈਡਿਊਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤਿਭਾਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਅਲਾਟ ਹੋਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਔਸਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਸਿਰਫ 75 ਘੰਟੇ ਹੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ. $ 200-300 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਲਈ, 75 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਲਗਭਗ $ 15,000-22,500 ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋਵੇਗੀ - ਸਾਂਝੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਾਂਝੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਜਾਂ ਨਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸੰਖੇਪ
ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਮਾਲਕੀ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪੈਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਸਾਈਰਸ SR22 ਵਰਗੀ ਏਅਰਪਲੇਨ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਂਝਾ ਮਾਲਕੀ ਆਦਰਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਫੁੱਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ, ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਕਲ ਐਡਵਾਂਸਡ (ਟੀਏਏ) ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੇਅਰਡ ਮਲਕੀਅਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਲ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ.
ਔਸਤ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਖਰਚਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਅਰਸ SR22 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸ਼ੇਅਰ ਕੀਤੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ 3-4 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਗੇ.
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮਾਲਕੀ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ : ਸੱਜੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ