ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫਲਾਈਵਡ ਫਲਾਈਵਵਡ ਵ੍ਹੀਲ
1932 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਲੇਰੇਨਸ "ਕੈਲੀ" ਜੌਹਨਸਨ ਦੀ ਮਹਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੌਕਹੀਡ ਐਕੁਆਇਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੌਕਹੀਡ ਇਲੈਕਟਰਾ 10 ਏ, ਇੱਕ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਲੌਕਹੀਡ ਵਪਾਰ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਚਾਲਕ ਨਾਲ 10 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਮਾਡਲ 10 (ਇਲੈਕਟਰਾ ਐਲ -188 ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਇਆ ਸੀ) ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1934 ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ, ਅਮੇਲੀਆ ਈਅਰਹਾਟ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਖਰੀ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਤੋਂ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ.
ਲੌਕਹੀਡ ਮਾਡਲ 10 ਇਲੈਕਟਰਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਬ੍ਰੈਨਿਫ ਏਅਰਲਾਈਂਸ, ਕੰਨਟੇਂਨਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਡੈੱਲਟਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਪੂਰਬੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮਾਡਲ 10 ਇਲੈਕਟਰਾ ਨੂੰ ਕਈ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਮੈਕਸੀਕੋ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ, ਕੈਨੇਡਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿਚ ਆਪਰੇਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਫੌਜ ਨੇ ਇਲੈਕਟਰਾ ਦੀ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਕੈਨੇਡਾ, ਸਪੇਨ ਅਤੇ ਯੂ.ਕੇ. ਦੇ ਮਿਲਟਰੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਦੀ ਫੌਜੀ ਵੀ ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟਰਾ ਮਾਡਲ 10 ਜਹਾਜ਼ ਸਨ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਮਾਡਲ 10 ਇਲੈਕਟ੍ਰਰਾ ਇਕ ਜੁੜਵਾਂ-ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਸਾਰਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ, ਵੇਅਰਿਏਬਲ-ਪਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਜ਼ ਅਤੇ ਟੌਇਨ ਪੂਛ ਪੂਛ ਅਤੇ ਰੁੱਡਰਾਂ ਸਨ.
ਲੌਕਹੀਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਇਲੈਕਟਰਾ ਮਾਡਲ 10 ਦੇ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਡਲ 10 ਏ ਤੋਂ ਮਾਡਲ 10 ਈ ਤੱਕ ਹੈ. 10 ਐੱਮ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਆਲਮੇਆ ਇਅਰਹਾਰਟ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਯਤਨਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਸੀ.
ਇਲੈਕਟਰਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸਰਵਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ.
ਮਾਡਲ 10 ਇਲੈਕਟਰਾ ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਡਗਲਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਸੀ. ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਬਹੁ-ਇੰਜਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਸੀ.
ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਲੈਰੰਸ "ਕੈਲੀ" ਜੌਨਸਨ ਨੇ ਮਾਡਲ 10 ਇਲੈਕਟਰਾ ਲਈ ਵਿੰਡ ਟੰਨਲ ਟੈਸਟਿੰਗ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਵਾਧੂ ਪੂਛ ਫਾਈਨ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਲੌਕਹੀਡ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਬਣ ਗਈ. ਜੌਨਸਨ ਨੇ ਫਿਰ ਯੁਨਾਈਟੇਡ ਅਤੇ ਡੀਐਮ -7 ਵਰਗੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ.
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ
- ਇੰਜਣ: 400 ਐਕਰਪਾਵਰ ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਆਰ -985 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾਡਲ 10 ਏ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 10 ਈ ਕੋਲ 600 ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 600 ਹੌਰਸਪੁਟ ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਆਰ-1340 ਡੂੰਘੀ ਐਸ.ਐਚ.31 ਇੰਜਣ ਸਨ.
- ਕਰੂਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ: 190-194 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ
- ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ: 202 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ
- ਰੇਂਜ: 619 ਐਨ.ਐਮ.
- ਸਰਵਿਸ ਸੀਲਿੰਗ: 19,400 ਫੁੱਟ
- ਖਾਲੀ ਭਾਰ: 6454 lbs
- ਲੰਬਾਈ: 38 ਫੁੱਟ 7 ਇੰਚ
- ਉਚਾਈ: 10 ਫੁੱਟ 1 ਇੰਚ
ਅਮੀਲੀਆ ਦੀ ਐਨਆਰ -16020 ਸੰਸ਼ੋਧਣ
ਅਮੀਲੀਆ ਈਅਰਹਾਰਟ ਨੇ ਆਪਣੇ 39 ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ 10 ਈ ਇਲੈਕਟਰਾ ਦੀ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤੀ ਇਹ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ NR16020 ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿਚ ਉਡਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਗਲੋਬ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਉਸਨੇ ਇਕ ਲੰਬੀ ਢੁਆਈ ਦੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੀਤਾ.
ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਈ ਲੰਘਣ ਲਈ ਖੰਭਾਂ ਅਤੇ ਫਾਸਲੇਜ ਵਿਚ ਬਾਲਣਾਂ ਦੇ ਟੈਂਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਸੋਧ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਖੰਭਾਂ ਵਿਚ ਛੇ ਫਾਈਲਾਂ ਦੇ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਫੱਸਲੇਜ ਵਿਚ ਛੇ ਸਨ. ਇਸ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ 1,150 ਗੈਲਨ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਆਮ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲਾਈਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ.
ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਮੇਲੀਆ ਲਈ ਇਕ ਬਿਹਤਰ ਰੇਡੀਓ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਕ ਨਵਾਂ ਪੱਛਮੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਬੈਂਡੇਕਸ ਰੇਡੀਓ ਦਿਸ਼ਾ ਖੋਜਣ ਵਾਲਾ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਯੰਤਰ ਸਨ. ਇਕ ਅੰਤਿਮ ਸੋਧ ਵਿਚ ਮੋਰਸੇ ਕੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਬੀਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਓਸਸੀਲੇਟਰ (ਬੀਐਫਓ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਮਾਹਿਰਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮੇਲੀਆ ਇਸ ਨਵੇਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਪੜ੍ਹਿਆ-ਲਿਖਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਿਰਕਾਰ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਅੱਜ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟਰਾ ਮਾਡਲ 10 ਜਹਾਜ਼ ਹੀ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.