ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣਾ ਕੋਈ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਲੇ ਗਏ ਹੋ ਅਤੇ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯੋਗ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਹੋਮਵਰਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਏਅਰਪਲੇਨ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਖਰਚਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਤ ਲਾਗਤਾਂ , ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਕਸਡ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਵਿੱਤੀ, ਬੀਮਾ, ਅਤੇ ਹੈਂਜ਼ਰ ਰੈਂਟਲ ਆਦਿ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਖਰਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਹਵਾਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸੰਭਾਵੀ ਬੱਜਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਕਸਡ ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੋਵਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਬਦਲਣਯੋਗ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਅਸਧਾਰਣ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਪਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਘੰਟੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਵਧੇਗੀ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਖਰਚਾ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਰਹੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਤਰਣ ਵਾਲੇ ਜਿੰਨੇ ਘੰਟੇ, ਓਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਈਂਧਨ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੀਮਤ ਹੈ.
ਵੇਰੀਬਲ ਅਤੇ ਫਿਕਸਡ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ
ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਆਮ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਬਾਲਣ
- ਤੇਲ
- ਲੈਂਡਿੰਗ ਫੀਸ
- ਕੈਟਰਿੰਗ
- ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਥਾਨ, ਹੋਟਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਡੈਯਮ ਖਰਚੇ ਜਿਵੇਂ ਕ੍ਰਾ ਖਰਚੇ
- ਕ੍ਰਾਊਨ ਤਨਖਾਹ, ਜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਉਡਾਨ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਜਦੋਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਵੇਅਰਿਏਬਲ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਤਨਖਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਗਤ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਦੇਖਭਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੱਥੇਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਕੁਝ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਯਮਿਤ ਖਰਚੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂਚਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਤਹਿ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਏਅਰਪਲੇਨ ਹਰ ਸਾਲ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਜਾਂ 1,000 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਡਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲਾਗਤ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਓਵਰਹਾਲਾਂ ਅਤੇ ਐਵਾਇਨਾਂ ਦੇ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖ਼ਰਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲਾਗਤਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦਾ ਖਰਚਾ ਸਥਾਈ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਦਰ ਜਿਸ ਤੇ ਇਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ). ਤਰਕਸੰਗਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਮਿਲਣਗੇ. ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਨਟੀਕਲ ਮੀਲ ਲਈ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿਚ ਘੱਟ ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਓਗੇ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਏਅਰਪਲੇਨ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖਰਚੇ, ਅਸਲ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਲੈਣ ਲਈ ਉਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕੋਕਲਿਨ ਅਤੇ ਡੀ ਡੇਕਰ ਵਰਗੇ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸਲਾਹਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮਾਲਕ ਉਦਯੋਗ ਸਮੂਹ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਓਪੀਏ ਜਾਂ ਈਏਏ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.