ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਅਨਿਯਮਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸੌਕ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੇਲੀਵਿੰਡ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਨਸਵਿੰਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ- ਇੱਕ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਰਾਸਵਿੰਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉਡਾਣ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਨਸੌਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.
ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤਿੰਨ ਨੱਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿੰਡਸੌਕਸਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ 15 ਨੱਟਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ, ਵਿੰਡਸੌਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਈ ਜਾਏਗੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਚੱਲਣ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੇਗੀ. (ਜੇ ਵਿੰਡਸੌਕ ਉੱਤਰ ਦੇ ਵੱਲ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.) ਇਸ ਗਿਆਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੇ ਵਿੰਡਸੌਕ ਅੱਧੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਸ਼ਾਇਦ 7 ਨੱਟਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕੁਝ ਬੇਰੋਕਿਤ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ, ਵਿੰਡਸੌਕ ਇਕੋ ਇਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਕੋਲ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੌਸਮ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਏ.ਡਬਲਿਯੂਓਐਸ) ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਮੀਨਲ ਇੰਨਫੋਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਏ.ਟੀ.ਆਈ.ਐੱਸ.) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਐਨੀਮੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਫੀਲਡ ਤੇ ਏਨਮਰੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਨ ਨਾਲ, ਵਿੰਡਸੌਕ ਡਾਟਾ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਫੀਲਡ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਰੋਤ: FAA ਏਸੀ-150 / 5345-27 ਡੀ