ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਏਅਰਸਪੀਡ ਸੰਕੇਤਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੋਟ ਸਟੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੈਮ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਟੇਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾਈ ਸਪੀਡ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹ ਇੱਕੋ ਸਥਿਰ ਹਵਾਈ ਸਿਸਟਮ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੀ ਉਚਾਈ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਰ ਮਿੰਟ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਪੈਟੋਟ-ਸਟੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹਵਾਈ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਏਅਰਸਪੀਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ , ਅਲਟੀਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਸਪੀਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ .
ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ
- ਪਿਟੋਟ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਲਾਈਨ : ਪੇਟੋਟ ਟਿਊਬ ਇਕ ਐਲ-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟਿਊਬ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਾਮ ਦੀ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦਬਾਅ) ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਜਾਂ ਪੇਟੌਟ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਟਿਊਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਜਾਂ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
- ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ : ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ ਇਕ ਛੋਟਾ ਹਵਾ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਉਲਟ. ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ ਸਥਿਰ (ਨਾਨ-ਹਿਲਾਟਿੰਗ) ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਪੀਨੀਏਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਬੈਰੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੋਰਟ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਕੁਝ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
- ਯੰਤਰ : ਪੈਟੋਟ-ਸਟੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਯੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਏਅਰਸਪੀਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ, ਅਲਟੀਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਸਪੀਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ. ਸਥਿਰ ਲਾਈਨਾਂ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨਾਂ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਟੋਟ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਰਾਮ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਰਫ ਏਅਰਸਪੀਡ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.
- ਬਦਲਵੀਂ ਸਟੇਟਿਕ ਪੋਰਟ (ਜੇਕਰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਵੇ) : ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਕ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਮੁੱਖ ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ ਦੇ ਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਪੋਟੌਟ ਸਟੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰ ਦਬਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਤੇ ਏਅਰਸਪੀਡ ਸੂਚਕ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦੋਨੋਂ ਦਸ਼ਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਏਅਰਸਪੀਡ: ਏਅਰਸਪੀਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਇਕ ਸੀਲਬੰਦ ਕੇਸ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰ ਐਨੀਓਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਕੇਸ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੈਂਪਰਟੈਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦੋਨਾਂ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਸਪੀਡ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਿੰਕੇਜ ਅਤੇ ਗੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਏਅਰਸਪੀਡ ਨੂੰ ਸਾਜ਼ ਪੁਆਇੰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਧਨ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਅਟਟੀਮੀਟਰ: ਅਲਟੀਮੀਟਰ ਇਕ ਬੇਰੋਮੀਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਵੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੀਲਡ ਸਾਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਲਡ ਐਨਰੋਇਡ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮਮਜ਼ ਦਾ ਸਟੈਕ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਵੈਫਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਫੌਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਾਲ 29.92 "Hg, ਜਾਂ ਮਿਆਰੀ ਮਾਹੌਲ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਉਹ ਵਧਣ ਅਤੇ ਕੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ .ਕੌਕਪਿੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੋਲਸਮੈਨ ਵਿੰਡੋ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸਾਧਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਥਿਰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਬਾਅ ਲਈ ਸਥਾਨਿਕ ਅਲਟੀਟੀਮੇਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ.
- VSI: ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਪੀਡ ਸੂਚਕ ਕੋਲ ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਮੋਹਰ ਲੱਗੀ ਝਿੱਲੀ ਹੈ. ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਾਧਨ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮੀਟਰਡ ਲੀਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੇਟਿਕ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮੀਟਰਡ ਲੀਕ ਉਪਾਅ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਜਹਾਜ਼ ਚੜ੍ਹਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਕਦੇ ਵੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਧਨ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮਾਪਣ ਦੀ ਦਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਕ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਪੱਟੀ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ, ਮੀਟਰਾਂਡ ਲੀਕ ਅਤੇ ਦੈਂਪਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਦੋਨਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ VSI ਡਾਇਲ ਦੀ ਪੱਧਰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਆਪਰੇਸ਼ਨ
ਪੈਟੋਟ-ਸਟੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਪੇਟੋਟ ਟਿਊਬ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ ਜਾਂ ਦੋਨਾਂ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ.
- ਜੇ ਪੇਟੋਟ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਸਾਫ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਸਪੀਡ ਜ਼ੀਰੋ ਪੜ੍ਹੇਗਾ.
- ਜੇ ਪੇਟੋਟ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਰੇਨ ਹੋਲ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਸਪੀਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਉੱਚੀ ਛਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਏਅਰਸਪੀਡਜ਼ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਉਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਛਾਣ ਨਾ ਮਿਲੀ ਹੋਵੇ
- ਜੇਕਰ ਸਥਿਰ ਪੋਰਟ (ਬਲਾਕ) ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਟਟ ਟਿਊਬ ਚੱਲਣਯੋਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਸਪੀਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਅਢੁੱਕਵੇਂ ਹੋਣਗੇ. ਅਤਿਵਾਸੀ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ VSI ਜ਼ੀਰੋ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ.
ਪੈਟੋਟ-ਸਟੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿਚ ਮੈਟਲ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮਮਾਂ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੜਿੱਕਾ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਲਤ ਸਟੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.