ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਣਾਉ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ, ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੁੱਬਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਤੂਫ਼ਾਨ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਆਦਾ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਗ਼ਲਤ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਨਾਲ ਨਤੀਜਾ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਤੋਂ ਛੇਤੀ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਇਹ ਵੀ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਵੀ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੈਸਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਕਾਈ ਚੁਣਨ ਲਈ ਚੰਗੇ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ.
ਨਿਯਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਪਰ ਜਾਣੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਤੋੜਨਾ ਹੈ.
ਪਾਇਲਟਾਂ ਕੋਲ ਸਖਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹੈ ਜੋ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਫੈਡਰਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ , ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਉਡਾਨਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਯਮ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਯਮ ਜਿਹਦੇ ਹੋਏ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ "ਸੁਝਾਅ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ, ਜੇ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਨਿਯਮ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਨ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏ.ਟੀ.ਸੀ. ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਪਾਇਲਟ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਐਨਾਕਲਿਕ ਅਤੇ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਸੋਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ਕੇਵਲ ਇੱਕ "ਨੰਬਰ ਵਿਅਕਤੀ" ਜਾਂ ਸਿਰਫ "ਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਅਕਤੀ" ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਖੱਬੇ-ਦਿਮਾਗ ਜਾਂ ਸਹੀ-ਦਿਮਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਲਾਇੰਗ ਦੋਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੋਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨੰਬਰ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਚੈੱਕਲਿਸਟਸ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕਦੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੁਆਰਾ ਕਿਵੇਂ ਸੋਚਣਾ ਹੈ ਜੋ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਕਿ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. .
ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਚ ਹੈ. ਇਨਸਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ, ਦਿਮਾਗ, ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਪੇਟ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਹਾਂ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਡਾ ਘੁੱਟ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਦਾ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹਿਜ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡਾ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਹੇ ਹਨ.
ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਜਦੋਂ ਬੱਦਲਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ - ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਕੰਨ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਤੇ ਗੁਰੁਰ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਉਡਾਨ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਤਿੱਖੀ ਸਪ੍ਰਿੰਗਿੰਗ ਮੂਲ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਟੀਆ ਵਸਤੂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੇਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਏਅਰਪਲੇਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇ ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.
ਕਿਸੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਲਾਈਟ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. ਉਡਾਣ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਇਲਟ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਤਸਵੀਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਅਧਾਰਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੋਨੋ (ਜਾਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਲਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ.
ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਦਿੱਸਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ, ਇੱਕ ਵਾਕ-ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਇਲਟ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਰੇਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਰੱਖਣਾ. ਜੇ ਉਥੇ ਕੋਈ ਝਗੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ? ਕੀ ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਗੇਜ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਇਹ ਉਡਾਣ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿਜੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ? ਜਦੋਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਨਿਬੇੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਪੰਜ ਹੁਨਰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਮੁੱਢਲੇ ਹੁਨਰ ਹਨ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁਨਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿਚ ਉਪਯੋਗੀ ਹਨ?