ਬਸ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਆਟੋ ਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉੱਤੇ.
ਫਾਸਟ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਦਿਨ, ਸਖ਼ਤ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਵਿਕਰੀਆਂ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ਾਵਰਤਾ, ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜੋ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋ ਸੇਲਜ਼ ਵਿਚ ਕਰੀਅਰ ਇਕ ਬੰਦਿਆਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇੰਟਰਨੇਟ
ਇੰਟਰਨੈਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤਕ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ, ਆਟੋ ਵਿਕਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਲਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਇੱਕ ਭੇਤ ਕੀ ਸੀ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁਣ ਇੰਟਰਨੈਟ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ Google ਹੁਨਰਾਂ.
ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਇਹ ਪਹੁੰਚ, ਕੁਝ ਲਈ, ਆਟੋ ਸੇਲਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਾਪੀ' ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾੱਰਕਾਰ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲੀਅਤ ਅਸਲੀਅਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ
ਮੁਕਾਬਲਾ
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੀਮਤ ਹੁਣ ਕੋਈ ਗੱਲਬਾਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਉਦੋਂ ਵੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਰੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋੜ ਖੇਡਣ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ!
ਐਂਟਰੀ ਲੈਵਲ ਸੇਲਜ਼
ਜਿਹੜੇ ਸਿਰਫ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਟੋ ਵਿਕਰੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਟੋ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਵਿਕਰੀਆਂ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਤਨਖਾਹ ਤੋਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਾਂਸਰ ਕੀਤੇ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਤੇ ਛੋਟ ਜਾਂ "ਡੈਮੋ" ਕਮਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁੱਲ ਤਨਖਾਹ ਦੀਆਂ ਰੇਂਜ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹਨ, ਡੀਲਰਸ਼ੀਪ ਕਿੰਨੀ ਵਿਅਸਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਵੇਚੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
ਐਡਵਾਂਸਮੈਂਟ ਦੇ ਮੌਕੇ
ਜਿਹੜੇ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ . ਪਰ ਸਾਰੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੋ ਇਕ ਡੀਲਰਸ਼ੀਪ ਵਿਚ ਸਫਲਤਾ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡੀਲਰਸ਼ੀਪ ਵਿਚ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਨਵੀਂ ਨੌਕਰੀ ਲਿਆਉਣ ਦੋਨਾਂ ਦਾ ਭਾਵ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਲੰਮੇ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਬੋਰੀਅਤ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਬੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਵੇਂ ਹੁਨਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੈਣ ਲਈ, ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋ ਸੇਲਜ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੀਲਰਸ਼ੀਪਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੰਬੇ ਘੰਟੇ ਅਕਸਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਨੰਤ ਸਮੇਂ ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਆਟੋ ਸੇਲਜ਼ ਵਿਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਤੁਹਾਡੇ ਡੀਲਰਸ਼ੀਪ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਣਗੇ. ਕੁਝ ਡੀਲਰਸ਼ੀਪਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਘੰਟੇ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਡਲਿਵਰੀ ਨਾਲ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰੋ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ "ਅਪ ਟਾਈਮ" ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿਓ.
ਸੰਖੇਪ
ਆਟੋ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸੇਲਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਯਾਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਫਲ ਕਾਰੀ ਫੈਸਲਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਇੱਕ ਕੰਮ-ਕਾਜ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਦੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਆਸਾਨ ਸੀ