ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਹੋਬਸ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਪਿਆਰ-ਨਫ਼ਰਤ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਪਰ ਟੀਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਅਤੇ ਹੋਬਸ ਅਤੇ ਟਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?
ਹੋਬਜ਼ ਮੀਟਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਮਾਸਟਰ ਸਵਿਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਓ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂ.
ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੋਬਸ ਮੀਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਏਅਰਪਲੇਨ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹਾਬਸ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਹਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ.
ਪਰ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਉਡਾਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਬਸ ਮੀਟਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਲੌਗ ਹਵਾਈ ਸਫਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਹੋਬਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਬਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਪਿਆਰ-ਨਫ਼ਰਤ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਹਾਬਸ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਸੰਭਵ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਮੁਕੰਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰਟ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉ. ਠੀਕ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ. ਨਹੀਂ, ਪਾਇਲਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਸੰਭਵ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਲਈ!
ਪਰ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਹੋਬਜ਼ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ? ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਹਾਬਸ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਸਵਿੱਚ ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛ-ਗਿੱਛ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਸ ਲਈ ਹਾਬਸ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ?
ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਟਚ ਸਮਾਂ ਕੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ?
ਇੱਥੇ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਛੋਟੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਬਸ ਮੀਟਰ ਛੋਟੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸਟਰੱਕਟਰ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ, ਹੋਬਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਸਵਿਚ ਵਿਧੀ) ਹੋਬਸ ਮੀਟਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ / ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੈ) ਅਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਟੈਚ ਟਾਈਮ ਹਾਬਸਜ਼ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਔਂਟਰਟਰਨੈਟ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਕੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਟੀਚ ਟਾਈਮ ਇੰਜਨ RPM ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੰਬਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਟੀਚ ਟਾਈਮ ਚੱਕਰ ਫ੍ਰੀਡਲ ਅਤੇ ਲੋਅ ਥਰੋਟਲ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਤੇ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਟਚ ਟਾਈਮ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਨ ਦਾ ਪਸੰਦੀਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਫਲਾਇਡ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿਚ ਕਿਰਾਇਆ ਚਾਰਜ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਫਬੀਓ ਅਤੇ ਫਲਾਇਟ ਸਕੂਲ ਹੋਬਜ਼ ਦਾ ਸਮਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਰੇਟ ਅਤੇ ਤਚੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਰੱਖ ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਖਰਚਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੁਝ ਐੱਫ ਬੀ ਓ ਅਤੇ ਫਲਾਇੰਗ ਕਲੱਬ ਅਜੇ ਵੀ ਟਚ ਟਾਈਮ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਹਾਬਸ ਅਤੇ ਟਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਫ.ਬੀ.ਓਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੌਂਟਾਂ ਲਈ ਹਾਬਸ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਟੀਚ ਦੇ ਸਮਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਰਮ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਉਹ ਐਫਬੀਓ ਦਾ ਸਟਾਫ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਬਜ਼) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਸੂਲ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਬਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਲੌਗਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਉਡਣ ਦੇ ਘੰਟੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਕਰੋਗੇ.