ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਲਟਰੀ ਸੈਲਿਊਟ

ਹੈਂਡ ਸੈਲਿਊਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬੇਯਕੀਨੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਮੀਆਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਕਤਲਾਂ ਆਮ ਸਨ. ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਜੋ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਹਥਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਕ ਕਾਮਰੇਡ ਦੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਸਤ੍ਰਾਂ ਵਿਚ ਨਾਈਜੀਰਾਂ ਨੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਿਜ਼ਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ.

ਇਹ ਅਭਿਆਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਦਰ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਇਕ ਰਸਤਾ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ, ਅਮਰੀਕੀ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਕਈ ਵਾਰ ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ.

1820 ਤੱਕ, ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਲਈ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਅੱਜ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹੱਥ ਸੈਲਿਊਟ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, 1800 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਕੋਲਸਟਰੀਮ ਗਾਰਡਜ਼ ਨੇ ਬਰਤਾਨਵੀ ਫੌਜੀ ਸੈਂਟ ਰਿਟਾਇਡ ਵਿੱਚ ਟੋਪੀ ਟਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਟੋਟੇ ਨਾਲ ਹੱਥ ਲਾਉਣ ਅਤੇ ਝੁਕਣ. ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੀ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਟੋਪੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਕੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ. 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ, ਸਲਾਮੀ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਸੀ, ਮੋਢੇ ਤੇ ਹਥੇਲੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕੇਸ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਸੈਲਿਊ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੈਲਟ ਦਾ ਸਲਾਮੀ "ਓਪਨ ਹੈਂਡ" ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਆਰਮੀ ਦੇ ਸੈਲਿਊਟ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਹੱਥ ਦੀ ਹਥੇਲੀ ਮੋਢੇ ਵੱਲ ਚੜ੍ਹਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਟਾਰ ਅਤੇ ਪਿਚ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਲੱਕੜਾਂ ਉੱਤੇ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਹਿਫਾਜ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਫਸਰ ਸਫੈਦ ਗਲੇਜ਼ ਪਹਿਨਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਲਾਮੀ ਵਿਚ ਇਕ ਗੰਦੇ ਪਾਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੇਧਿਆਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਹੱਥ 90 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਸਕੇ.

ਸਲਾਮੀ ਕਦੋਂ?

ਸਲਾਮੀ ਸਦਭਾਵਨਾ ਦਾ ਇੱਕ ਵਡਿਆਰਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਜੂਨੀਅਰ ਦਾ ਸਦੱਸ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਹਿਲੇ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਲਾਮੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਿਰ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਰੰਗਾਂ ਜਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਰੈਂਕ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਵਰਦੀ ਵਿਚ ਮਿਲਟਰੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਮੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਲਾਮੀ ਲਈ (ਗਰੇਡ ਦੁਆਰਾ) ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅਣਉਚਿਤ ਜਾਂ ਅਵੈਧ ਹੈ (ਜਨਤਕ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਿਚ, ਥੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ) ਇੱਕ ਵਾਹਨ).

ਇੱਕ ਸੈਲਿਊਟ ਲਈ ਹੱਕਦਾਰ ਵਿਅਕਤੀ

ਇੱਕ ਸਲਾਮੀ ਵੀ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

Salutes ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ

ਕੈਦੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਕੈਦੀਆਂ, ਭਾਵੇਂ ਹਿਰਾਸਤ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ, ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਲਾਖਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਫੌਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਇਹ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ

ਆਪਣੇ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਫਸਰ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਿਲਟਰੀ ਮੈਂਬਰ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਢੱਕਣ, ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਇਥੋਂ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਅਫਸਰ ਦੇ ਡੈਸਕ ਦੇ ਦੋ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਠਹਿਰਦਾ ਹੈ, ਸਲਾਮੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, "ਸਰ (ਮੈਮ), ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜੋਨਜ਼ ਰਿਪੋਰਟ." ਸਲਾਮੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਸਲਾਮੀ ਅਫ਼ਸਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਪਾਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂਬਰ ਸੈਲਿਊਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੈਲਿਊਟ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਮੁਹਿੰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਘਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕੋ ਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਕੱਢ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰ ਉਸ ਹਥਿਆਰ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੈਲਿਊਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੈ.

"ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ" ਪ੍ਰਗਟਾਏ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿਸੇ ਗੋਲੀ ਜਾਂ ਪਿੰਜਰਾ ਦੁਆਰਾ ਹਥਿਆਰ ਰੱਖਣਾ.

ਇੱਕ ਗੈਰ-ਆਧਿਕਾਰਿਤ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ ਕੋਈ ਸੈਲਿਊਟਾਂ ਦਾ ਵਟਾਂਦਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਆਊਟਡੋਰਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ

ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫੌਜੀ ਮੈਂਬਰ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵੱਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਫਸਰ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ ਤਿੰਨ ਕਦਮ, ਸੈਲਿਊਆਂ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਅਫਸਰ ਦੁਆਰਾ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਲਿਊਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਮੈਂਬਰ ਸੈਲਿੰਗ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਲਿਊਟਿੰਗ ਵਿਅਕਤੀ

ਆਧਿਕਾਰਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਅਭਿਆਸ (ਗ੍ਰੇਡ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਪਛਾਣੀਆਂ ਪਛਾਣੀਆਂ ਪਛਾਣੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸਲੀਕੇਦਾਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨਿੱਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਿਹੜੇ ਗੇਟ ਗਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈਲਿਊਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਨੇ ਸਲਾਮੀ ਅਣਵਿਆਹੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ. ਜਦੋਂ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਹਨ, ਉਹ ਸਲਾਮੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ

ਹੋਰ ਸੈਲਿਊ

ਗਠਨ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਆਰਐਮਐਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਗਠਨ ਵਿਚਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਸਲਾਮੀ ਨੂੰ ਸਲਾਮੀ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਚਾਰਜ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸਮੁੱਚੇ ਗਠਨ ਲਈ ਸੈਲਿਊਸ ਅਤੇ ਸੈਲਿਊਟਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰ ਜਾਂ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਲਾਮੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਗਠਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਲਿਆ ਕੇ ਉੱਚੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਮੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਲੜਾਈ ਅਧੀਨ ਜਾਂ ਖੇਤਰੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿਚ, ਸੰਗਠਨ ਜਾਂ ਨਿਰਲੇਪਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਤੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨਹੀਂ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਗਠਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਧਿਆਨ ਅਤੇ ਸਲਾਮੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੇਤੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਅਫ਼ਸਰ, ਜਾਂ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਤਕਰੀਬਨ 6 ਪੇਜਾਂ 'ਤੇ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ. ਖੇਡਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਸਲਾਮੀ ਨਾ ਦਿਓ. ਕੰਮ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ, ਜੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੌਰ ਤੇ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪੂਰੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਸਲਿਊਟਸ ਅਤੇ ਸਲੂਟ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਾਮ ਵਾਲੀ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਕਿਸੇ ਅਫ਼ਸਰ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਫਸਰ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ (ਜਾਂ ਸਮੂਹ) ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ (ਜਾਂ ਸਮੂਹ) ਧਿਆਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੁਕਮ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ) ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ (ਜਾਂ ਸਮੂਹ) ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ .

ਬਾਹਰ ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੀਤ, "ਕਲਰ ਲਈ," "ਰੀਵੀਲ" ਜਾਂ "ਹੇਲ ਟੂ ਚੀਫ" ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੇ ਨੋਟ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਵਿਚ ਤੈਨਾਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਗਠਨ ਵਿਚ ਫਲੈਗ (ਜਾਂ ਸੰਗੀਤ , ਜੇ ਝੰਡਾ ਝਲਕਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ), ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਮਸਕਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ .ਸਾਲਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਗੀਤ ਦੀ ਆਖਰੀ ਲਿੱਪੀ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣਾਈ ਜਾਂਦੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ, ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ), ਅਤੇ ਦਿਲ ਉੱਤੇ ਸੱਜਾ ਹੱਥ ਰੱਖੋ

ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਜਾਂ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਲਾਮੀ. ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੌਜੀ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਬੈਠਦੀਆਂ ਹਨ; ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਚਾਰਜ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥ ਸੈਲਿਊਟ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਾਕ ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ ਕਮਾਂਡਰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸਲਾਮੀ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਦੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗੀਤ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੇਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਫ਼ਸਰ ਅਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਗੀਤ ਜਾਂ ਝੰਡਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸੈਲਿੰਗ ਕਲਰਸ

ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਫਲੈਗ, ਜੋ ਕਿ ਫਿੰਕਲਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਫਲੈਗਸਟਾਫ 'ਤੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਕਲਰਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਤਰਤੀਬ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੰਗ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਛੇ ਕਦਮ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਲਾਮੀ ਅਤੇ ਸੈਲਿਊਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫੜੋ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੱਕ ਇਸ ਤੋਂ ਛੇ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਬੇਤਰਤੀਬ ਰੰਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਛੇ ਕਦਮ ਦੂਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੈਲਿਊਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਲਾਮੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਛੇ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦੇ.

ਨੋਟ: ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਝੰਡੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰੇਡ ਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ, ਸੈਲਿਊਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਜਾਂ ਸਿਗਰੇਟ, ਸਿਗਾਰ, ਜਾਂ ਮੂੰਹ ਵਿਚ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਸਲਾਮੀ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ.

ਅਨਪੋਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਆਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ

ਕਰਮਚਾਰੀ ਘਰ ਅੰਦਰ ਜਦੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਫੌਜੀ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਂ ਉਸਤੋਂ ਗਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਰੂਪ. ਜਦੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ, ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਦਲੇ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੋਰਡਿੰਗ ਨੇਵਲ ਸ਼ਿਪਾਂ ਤੇ ਸਲਾਟਿੰਗ

ਜਦੋਂ ਮਿਲਟਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ (ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਦਾ) ਬੋਰਡ ਅਮਰੀਕੀ ਨੇਵੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਲੀਡਰ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਜਲ ਸੈਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਮਸਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਨਹਿਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੇ, ਗੈਂਗਵੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਚਿਹਰਾ ਅਤੇ ਸਲਾਬਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਸਲਾਮੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡੈਕ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰੋ ਜੋ ਕਿ ਗੰਡਵੇ ਦੇ ਮੁਖੀ ਤੇ ਕੁਆਰਟਰ ਡੈੱਕ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਗੇ. ਡੈੱਕ ਦਾ ਅਫਸਰ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਅਧਿਕਾਰੀ (ਸੂਚੀਬੱਧ) ​​ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡੈੱਕ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, "ਸਰ (ਜਾਂ ਮਆਮ), ਸਵਾਰ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ." ਡੈੱਕ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਲਾਮੀ ਮੁੜ ਆਵੇਗਾ.

ਜਹਾਜ਼ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਸਲੂਟ ਦਿਓ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਮੰਗੋ , "ਸਰ" (ਜਾਂ ਮੈਮ), ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ. "