ਯੂਐਸ ਮਿਲਟਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚ, ਰੈਂਕ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਨੂੰ ਦੱਸਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ, ਜਿੰਨਾ ਜਿਆਦਾ ਅਥਾਰਟੀ (ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ) ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੈ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਲਟਰੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤਿੰਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: (1) ਸੂਚੀਬੱਧ ਮੈਂਬਰ, (2) ਵਾਰੰਟ ਅਫ਼ਸਰ ਅਤੇ (3) ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫ਼ਸਰ . ਵਾਰੰਟ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਮੈਂਬਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰਾਂ ਨੇ ਸਾਰੇ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੂਚੀਬੱਧ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ.
"ਰੈਂਕ" ਅਤੇ "ਪੇਅ ਗਰੇਡ" ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧਿਤ ਸ਼ਬਦ ਹਨ, ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ. "ਪੇਅ ਗਰੇਡ" ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਕਲਾਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਮੈਂਬਰ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. "ਰੈਂਕ" ਇਕ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂਬਰ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਈ-1 ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ. ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ "ਰੈਂਕ" ਫੌਜ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਵਿਚ "ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ", ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿਚ "ਏਅਰਮੈਨ ਬੇਸਿਕ" ਅਤੇ ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਵਿਚ ਇਕ "ਸੀਮਨ ਰਿਕਰੂਟ" ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਬਦ "ਰੈਂਕ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਲਵਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਸਹੀ ਮਿਆਦ ਹੈ "ਦਰ."
ਉਮਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੈਂਕਾਂ ਦੇ ਬੈਜ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੰਭ, ਸਚੇਤ, ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਰਦੀਆਂ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਦਰਜਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੈਂਕ ਦੇ ਬੈਜਾਂ ਨੂੰ ਟੋਪ, ਮੋਢੇ, ਅਤੇ ਕਮਰ ਅਤੇ ਛਾਤੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਇਨਕਲਾਬੀ ਯੁੱਧ
ਅਮਰੀਕਨ ਫ਼ੌਜੀ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਉੱਚੇ ਰੁਤਬੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.
ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਮਿਲੀਸ਼ੀਆ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿੱਲਡ ਕੀਤਾ. ਮਲਾਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਅਪਣਾ ਲਈ - ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ.
ਇਸ ਲਈ, ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਸੈਨਾ ਨੇ ਨਿੱਜੀ, ਸਜਰੈਂਟਸ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟਸ, ਕੈਪਟਨ, ਕਰਨਲਾਂ, ਜਨਰਲਾਂ, ਅਤੇ ਕਈ ਹੁਣ-ਅਪੂਰਨ ਪਦਵੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰੋਨੈੱਟ, ਸਬਾਲਟਰਨ ਅਤੇ ਸਕਿੰਟ ਆਦਿ.
ਇਕ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਕੋਲ ਫੌਜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਵਰਦੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਸੀ.
ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਾਰਜ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ,
"ਜਿਵੇਂ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਸੈਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਅਨੇਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਜੀਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇਹ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਕੋਈ ਬੈਜ ਤੁਰੰਤ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਅਫ਼ਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੋਪੀਆਂ ਵਿਚ ਲਾਲ ਜਾਂ ਗੁਲਾਬੀ ਰੰਗ ਦੇ cockades, ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਕਪਾਹ ਕਪਤਾਨ, ਅਤੇ subalterns ਹਰੇ. "
ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵੀ, ਰੈਂਕ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ. 1780 ਵਿਚ ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ ਵੱਡੇ ਤਜਰਬਿਆਂ ਲਈ ਦੋ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਕ ਸਟਾਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰਜ਼ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਮੋਢੇ ਦੇ ਬੋਰਡਾਂ '
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਲੋਂ ਯੁੱਧ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫੌਜ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜਾਂ ਨੇ ਵੀ 1840 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਨੇਵੀ ਨੇ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਰਸਤੇ ਲਏ
ਰੈਂਕ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
ਦਰਜੇ ਦਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ. ਦੂਜੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟਸ ਦੀ ਥਾਂ ਫੌਜ ਦੇ ਤਾਜਪੋਨੇ, ਫਤਿਹਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਬਾਲਟਰਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1917 ਵਿਚ "ਬਟਰਬਾਰ" ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ. ਕਰਨਲਜ਼ ਨੇ 1832 ਵਿਚ ਉਕਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. 1836 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਮੇਜਰ ਅਤੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਓਕ ਛੁੱਟੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ; ਡਬਲ ਰਾਇਲ ਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਪਤਾਨ, ਜਾਂ "ਰੇਲ ਮਾਰਗ"; ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟਸ, ਸਿੰਗਲ ਚਾਂਦੀ ਬਾਰਾਂ.
ਨੇਵੀ ਵਿਚ, ਕੈਪਟਨ ਉਦੋਂ ਤਕ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਰੈਂਕ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤਕ 1857 ਵਿਚ ਕਾਂਗਰਸ ਨੇ ਫਲੈਗ ਅਫ਼ਸਰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਸਨ. ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਿਪਬਲਿਕ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਐਡਮਿਰਲ ਨੂੰ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਲਈ ਸ਼ਾਹੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. 1857 ਤੱਕ, ਨੇਵੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਗ੍ਰੇਡ ਕਪਤਾਨ ਸਨ ਜੋ ਫੌਜ ਦੇ ਬ੍ਰਿਗੇਡੀਅਰ ਜਨਰਲ, ਕਰਨਲ ਅਤੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਨ. ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, ਸਾਰੇ ਨੇਵੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਨੂੰ "ਕਪਤਾਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੈਂਕ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ.
ਸਿਵਲ ਯੁੱਧ
ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਕਮੋਡੋਰਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਐਡਮਿਰਲਸ ਬਣ ਗਏ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇਕ-ਸਟਾਰ ਅਤੇ ਦੋ ਸਟਾਰ ਐਪੇਲੈਟ ਪਹਿਨੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਓਕ ਪੱਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਾਂਡਰ ਬਣ ਗਏ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਕਪਤਾਨ ਫੌਜ ਦੇ ਕਰਨਲਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰਹੇ ਅਤੇ ਈਗਲਸ ਪਹਿਨੇ.
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਨੇਵੀ ਨੇ ਇੱਕ ਸਟੀਵ ਸਟ੍ਰਿਪ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜੋ ਇੰਨੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਗਈ ਕਿ ਜਦੋਂ 1866 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਡੇਵਿਡ ਗਲਾਸਗੋ ਫਾਰਗੁਟ ਸਰਵਿਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਐਡਮਿਰਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਉਸ ਦੀਆਂ ਸਲਾਈਵਜ਼ਾਂ ਤੇ ਸੱਟਾਂ ਨੂੰ ਕਫ਼ ਤੋਂ ਕੋਨ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਟੀਵੀਆਂ ਨੂੰ 1869 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਸ਼ੇਵਰਨਸ
Chevrons V- ਕਰਦ ਪਰੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੌਜੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 12 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਨਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਜ ਸੀ ਅਤੇ ਹੈਰਲਡਰੀ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ "ਛੱਤ" ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਰਨ ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਵਰਤੇ ਗਏ ਚੈਵਰਨ - ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ
187 ਦੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਵੈਸਟ ਪੁਆਇੰਟ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਲਟਰੀ ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਕੈਡਟਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ਾਂ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਾਰਿਆ ਸੀ. ਪੱਛਮ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ, ਚੈਵਰਨ ਫੌਜ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਨੂੰ ਫੈਲਦੇ ਹਨ. ਫਰਕ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਚੇਵੇਰਾਂ ਨੂੰ 1902 ਤੱਕ ਪੁਆਏ ਗਏ ਸਨ ਜਦੋਂ ਫੌਜ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਕੌਰਜ਼ ਨੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਆਇੰਟ ਅੱਪ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.
ਨੇਵੀ ਅਤੇ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਫਸਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜਹਾਜ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਅਹੁਦੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦੇਦਾਰ ਅਹੁਦੇਦਾਰ ਸਨ. ਇਹ ਟਾਈਟਲ ਸਥਾਈ ਰੈਂਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਕਪਤਾਨ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਵਿਚ ਪੁਰਸ਼ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਖੀਰ 'ਤੇ ਪੈਟਰੋ ਦੇ ਅਹੁਦੇਦਾਰਾਂ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ.
ਨਵਾਂ ਦਰਜਾ, ਨਵਾਂ ਇਨਸਾਈਨਿਜ਼
1841 ਵਿਚ, ਨੇਵੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਰੈਂਕ ਉਕਸਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮਿਲਿਆ - ਇਕ ਐਂਕਰ ਤੇ ਬੈਠਾ ਇਕ ਉਕਾਬ. ਰੇਟਿੰਗ - ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਹੁਨਰ - 1866 ਵਿੱਚ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. 1885 ਵਿੱਚ, ਨੇਵੀ ਨੇ ਛੋਟੇ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਰਗ - ਪਹਿਲੀ, ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਰੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ. ਚੀਫ਼ ਪੈਟੀ ਆਫੀਸਰ ਦਾ ਦਰਜਾ 1894 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਫੌਜ ਨੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ. ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਦੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਤਨਖਾਹ ਹਾਸਿਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਪਹਿਚਾਣਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਬਰਾਬਰ ਗੈਰ-ਅਵਧੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਵਰੋਨਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਛੋਟੇ '' ਟੀ '' ਨੂੰ ਛੱਡਕੇ. ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਜ਼, ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਫ਼ੌਜਾਂ ਉੱਪਰ ਕੋਈ ਹੁਕਮ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ੱਗ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੋਇਆ, ਗ੍ਰੇਡ ਈ ਈ -4 ਤੋਂ ਈ -7 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਆਖ਼ਰੀ ਦਿਨ ਅੱਜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ "ਮਾਹਰ" ਵਜੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗ੍ਰੇਡ E-4 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ 7 ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਕਾਬ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਹਿਨ ਲਿਆ ਸੀ ਜੋ ਤਿੰਨ ਕਰਵਡ ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ - ਅਕਸਰ "ਪੰਛੀ ਛਤਰੀ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ 1947 ਵਿਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਸੇਵਾ ਬਣ ਗਈ, ਇਸਨੇ ਫੌਜੀ ਅਫਸਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਨਾਂ ਰੱਖੇ ਪਰ ਵੱਖਰੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਰੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ.
ਅੱਜ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਨੇਵੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਸਨ - ਉਹ ਮਾਹਿਰ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਦੌੜ ਦੇਖੀ. 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਮਰੀਨ ਦੀਆਂ ਵਾਰੰਟ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਵਾਰੰਟ ਲਈ ਦਰਜੇ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਚੀਫ਼ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ 5 ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਕੋਈ ਸਰਗਰਮ ਡਿਊਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਹੋਰ ਰੈਂਕ
- ਐਨਸਾਈਨਸ ਆਰਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ ਪਰ ਨੇਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਏ. 1862 ਵਿਚ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਰੁਤਬੇ ਦੀ ਪਦਵੀ ਉਦੋਂ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਆਰਮੀ ਸਤਰ ਦਾ ਰੁਤਬਾ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੰਘ ਚੁੱਕਾ ਸੀ. ਫ਼ੌਜ ਨੇ ਦੂਜੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 1922 ਵਿਚ ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.
- "ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ" ਫ੍ਰੈਂਚ " ਲਿਊ " ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਸਥਾਨ" ਅਤੇ " ਕਿਰਾਏਦਾਰ " ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਰੱਖਣਾ." ਅਸਲ ਵਿਚ, ਲੈਫਟੀਨੈਂਟਸ ਸਥਾਨਧਾਰਕ ਹਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਉਚਾਰਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਤਰਜਮਾ " ਲੇਊਫੈਨਟੇਨਟ ", ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਨ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਸਨੀਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ) ਨੇ ਮੂਲ ਉਚਾਰਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ
- ਭਾਵੇਂ ਮੇਜਰਜ਼ ਲਿਪੇਟੈਂਟਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਪਰ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਰਨੈਲ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ . ਇਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ "ਕਪਤਾਨ ਜਨਰਲਾਂ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਾਇਕ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ, "ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਜਰਨੈਲ." ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਧਿਕਾਰੀ "ਸਰਜੇਂਟ ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ" ਸੀ. ਕਿਤੇ ਕਿਤੇ, "ਸਰਜੈਨ" ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
- ਸੋਨਾ ਚਾਂਦੀ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਕੀਮਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਸੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫੌਜ ਨੇ 1832 ਵਿਚ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਪੈਦਲੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਨਲ ਸੋਨੇ ਦੀਆਂ ਉਕਾਬਾਂ ਨੂੰ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਇਕ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਕਰਨਲ ਸਿਲਵਰ ਈਗਲਸ ਨੂੰ ਸੋਨੇ' ਤੇ ਪਹਿਨੇ ਕਰਨਗੇ. ਜਦੋਂ ਮੇਜਰਾਂ ਅਤੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲਾਂ ਨੂੰ ਪੱਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਤਾਂ ਇਹ ਪਰੰਪਰਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਚਾਂਦੀ ਦੀਆਂ ਪੱਤੀਆਂ ਨੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਰਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸੋਨਾ, ਮੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ. ਲੈਫਟੀਨੈਂਟਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ: ਪਹਿਲੇ ਲੈਫਟੀਨੇਂਟਜ਼ 80 ਸਾਲ ਲਈ ਸਿਲਵਰ ਬਾਰ ਪਹਿਨੇ ਸਨ ਦੂਜਾ ਲੇਬਰਟੈਨਟਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਰ ਸੀ
- ਕਰਨਲ ਨੂੰ " ਕੈਨਾਲ " ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਸਪੈਲਿੰਗ "ਕਰਨਲ" ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਪਰ ਸਪੇਨੀ ਉਚਾਰਨ " ਕੋਰਨਲ " ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਚਾਰਣ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
- ਭਾਵੇਂ ਰੈਂਕ ਉਕਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਚੁਸਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਰਾਈਫਲਡ ਬਾਂਸ਼ਟਰ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਬਣਾਈ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਾਸ਼ਕਰ ਨੇ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕੀਤੀ. ਛੇਤੀ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੁਤਬੇ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋੜਣਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੜਾਈ ਦੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਸਨ.
- ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਪਤਿਆਂ 'ਤੇ ਵੋਟ ਪਾਈ. 1948 ਵਿੱਚ, ਉਦੋਂ- ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਵਾਈਸ ਚੀਫ ਆਫ ਸਟਾਫ ਜਨਰਲ. ਹੋਟ ਵਾਨਡਨਬਰਗ ਨੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਬੁਲਿੰਗ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸ ਵਿਖੇ ਐਨਸੀਓ ਨੂੰ ਪੋਲਿੰਗ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 55 ਫੀ ਸਦੀ ਨੇ ਅੱਜ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਚੁਣਿਆ.
ਜਦੋਂ 1947 ਵਿਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਸੇਵਾ ਬਣ ਗਈ, ਇਸਨੇ ਫੌਜੀ ਅਫਸਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਨਾਂ ਰੱਖੇ ਪਰ ਵੱਖਰੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਰੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ.