ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੀਤ

01 ਐਂਟੀ ਅਥਾਰਿਟੀ

ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਤੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ. ਭਾਵ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਹੈ. ਕੁੱਝ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਯਮ ਤੋੜਨ ਜਾਂ ਤੋੜਨ ਲਈ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕੇਸ ਕਦੋਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਦਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਗਤੀ ਬੰਦਸ਼ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਮਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਸੀਆਰਐਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇਰਾਦੇ ਵਧੀਆ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਗਲਤ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਥਾਰਿਟੀ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਫਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਪਹਿਲੇ ਅਫਸਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਸੀ ਤਾਂ ਉਹ ਇਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਕਪਤਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਨੈਤਿਕ: ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਹਰ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਗਲਤ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗੱਲ ਕਰੋ!

02 Impulsivity

ਕਈ ਪਾਇਲਟ ਆਵੇਸ਼ਕ ਹਨ ਪਾਇਲਟ ਕਰੀਅਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਲੇਰ ਹਨ, ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਅਹਿੰਸਾ ਅਤੇ ਆਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੋਚੇ ਬਿਨਾਂ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣਾ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਲਾਇਡ ਡੈੱਕ ਵਿੱਚ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਸੋਚਣਾ, ਗੋਡੇ-ਜਰਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਿਣੇ ਗਏ ਫੈਸਲੇ.

ਆਵੇਗਲੇ ਪਾਇਲਟ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿਚ, ਇਕ ਆਵੇਸ਼ਕ ਕਪਤਾਨ ਦੂਸਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਲਾਹ ਤੋਂ ਬਗ਼ਾਵਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹ ਗਲਤ ਅਸਫਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਧੱਕਣ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਆਵੇਗਸ਼ੀਲ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਉਣਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਛੇਤੀ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੇਉਲਾਦ ਹੋ ਕੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰੀਆ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

03 ਅਸੰਬਲਤਾ

ਬੇਰੋਕ ਪਾਇਲਟ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਛੂਤ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਉਹ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਉਹ ਖੁਦ ਸਵੈ-ਮੁਲਾਂਕਣ ਜਾਂ ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣਦਾ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਉਹ ਖੁਦ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਅਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੁਲਟ ਪਰੂਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਟੋਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

04 ਮਾਚੋ

ਮਛੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਧਿਆਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਹੁਨਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਤਸੁਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਿਨ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਮੌਰੋ ਦੇ ਸ਼ਖਸੀਅਤਾਂ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਗੁਸੈਲ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸ਼ਾਂਤ, ਸ਼ਰਮਾਕਲ ਪਾਇਲਟ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਛੇ ਵਾਂਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਣਨਾ - ਅਤੇ ਚਿਪਕਣਾ - ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਮਾੜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਨੂੰ ਦੂਸਰਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਲੈਣਾ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

05 ਅਸਤੀਫਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਸੀਬਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ 'ਤੇ, ਉਸ ਦੀ ਬਾਂਹ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਤੀਫ਼ਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਗੱਲ ਹੈ ਪਾਇਲਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਾਇਲਟ ਜਿਹਨਾਂ ਦਾ ਅਸਤੀਫਾ ਰਵੱਈਆ ਹੈ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ? ਇਹ, ਸੱਚਮੁੱਚ, ਸੱਚਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਉਹ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਸਪਸ਼ਟ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਦੇ ਵੀ ਹਾਰ ਨਾ ਮੰਨੋ.