ਅਣਜਾਣ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ (ਯੂਏਵੀ), ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਨਿਗਰਾਨੀ (ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਪਲਾਲੋਡ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ, ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਬਚਾ ਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸਪੈਸ਼ਲਟੀਜ਼ ਬਣਾ ਕੇ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ - ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਲਗਭਗ ਕਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਟਰੱਕ ਲੈਣਾ.
ਕਰਤੱਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ
ਫੌਜ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਨਾ ਨੇ ਯੂਏਵੀ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵਕਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਨਵੀਂ ਫੌਜੀ ਕਿੱਤੇ ਸੰਬੰਧੀ ਸਪੈਸ਼ਲਟੀਜ਼ (ਐਮ ਓ) ਤਿਆਰ ਕਰਕੇ ਯੂ.ਏ.ਏ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਈ, ਨੇਵੀ ਨੇ ਯੂਏਈਏਵੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੇਵੀ ਐਨਲਿਸਟਡ ਵਰਣਨ (ਐਨਈਸੀ) ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ - ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੁਨਰ ਜਾਂ ਨੌਕਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮਾਨਕ ਰੇਟਿੰਗ (ਜੋ ਕਿ ਮੋਦੀ ਲਈ ਮਲਾਲਾ ਹੈ )
ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
ਇੱਥੇ ਉਹ ਐਨ.ਸੀ.ਏ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਵਰਣਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨੇਵੀ ਏਨਲਿਸਟਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮੈਨੁਅਲ, ਵਾਲੀਅਮ II, ਅਧਿਆਇ 4 ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
- NEC 8361, ਯੂ ਏ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ: ਤੁਹਾਡਾ ਮੁਢਲੀ ਯੂ.ਏ.ਏ.ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀ ਐਫਈਆਈਆਈ: "ਸੰਗਠਿਤ ਰੱਖ ਰਖਾਓ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਫਾਈ - ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਲਰਿੰਗ ਸਰਕਿਟ ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਐਨਸੀ 8362, ਯੂਏਈ ਬਾਹਰੀ ਪਾਇਲਟ: ਮੈਂ ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੂਸਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਪਰੇਟਰ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਨੇਵੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਅਲੱਗ-ਅਲੱਗ ਪਾਇਲਟ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.
- NEC 8363, ਯੂਏਯੂਪੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਇਲਟ: "ਅੰਦਰੂਨੀ" ਇੱਕ ਗਲਤ-ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੈ - ਕੋਈ ਵੀ ਯੂਏਵੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ. ਇਹ ਓਪਰੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਯੂ ਏਏ (UAV) ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- NEC 8364, ਯੂਏਵੀ ਪੌਲਲੋਡ ਆਪਰੇਟਰ: ਮਲਾਹ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਰਿਮੋਟ ਯੂਏਵੀ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਉਪਕਰਣ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
- ਐਨਸੀਜ਼ 8366, -67, ਅਤੇ -68: ਇਕ ਯੂਏ.ਈ. ਹੈ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਐਮ ਕੇ -8 ਫਾਇਰ ਸਕਾਊਟ ਲਈ ਇਹ ਵੱਖਰੇ ਐਨਈਸੀ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਪੇਲੋਡ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤੀ ਨੂੰ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
"ਪਾਇਲਟ" ਤੇ ਇੱਕ ਨੋਟ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਅਹਿਸਾਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨੇਵੀ ਟਾਇਟਸ ਦੇ ਸਟਾਫ ਲੇਖਕ ਐਂਡਰਿਊ ਟਿਲਗਮੈਨ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2008 ਦੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਇਲਟ ਜਿਹੇ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਯੂਏਐੱਫ ਦੇ ਆਪਰੇਟਰ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ "ਮਾਉਸ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਣਗੇ" ਕਿਉਂਕਿ "ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਪਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ."
ਫੌਜੀ ਲੋੜਾਂ
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਡਿਪਲੋਮਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯੂਏਵੀਏ ਐਨਈਸੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੇਖੋ, ਇਹ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਫੌਜ ਅਤੇ ਮਰੀਨ. ਮਲਾਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਨੇਵੀ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਵਿਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦਰਜੇ ਲਈ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਈ.ਏ.ਵੀ. ਅਤੇ ਐਮ.ਕਿਊ 8 ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਅਤੇ ਐਮ.ਕਿਊ 8 ਪਲੋਡ ਦੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ, ਤੀਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ (ਈ -4) ਯੁ.ਏ.ਵੀ. ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਯੂ.ਏ.ਵੀ. ਪਾਇਲੋਡ ਓਪਰੇਟਰਸ, ਅਤੇ ਐਮ.ਕਿਊ 8 ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਛੋਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਫਸਟ ਕਲਾਸ (ਈ -6).
ਜਿਹੜੇ ਪਿੰਜਿਡ ਯੂ.ਏ.ਵੀ. (ਐਨ.ਈ.ਸੀ. 8361-64) ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੇ ਮੇਟ (ਏ.ਈ.) , ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਕੁਰਲਕਲ ਮੈਟਰਿਕ (ਐੱਮ) , ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸਪੋਰਟ ਔਪਰੇਟੀ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ (ਏਐੱਸ) , ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ (ਏ.ਟੀ.) , ਨੇਵਲ ਏਅਰਕਰੀਵਮੈਨ (AW) , ਜਾਂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (AZ) . ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟਸ (IS) ਪਲਾਲੋਡ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਐਮ.ਈ.ਯੂ.-8 ਮਾਨ-ਰਹਿਤ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਪਲੋਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ (8367-68) ਲਈ ਐਚ ਡਬਲਯੂ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਨੂੰ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮਕਿਨਿਸਟ ਮੈਟਸ (ਏਡੀ) ਜਾਂ ਏ ਈ, ਐੱਮ ਜਾਂ ਏਟੀ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸਿੱਖਿਆ
ਪਗ ਗਰੇਡ E-3 ਜਾਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਯੂਏਐੱਫ ਫੀਲਡ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯੂਏ.ਏ. ਉਪ ਓਪਰੇਟਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ੍ਰੋਤ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਰਸਮੀ "ਏ" ਸਕੂਲ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ.
ਉਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ, ਐਨਈਸੀ ਮੈਨੁਅਲ ਵੌਲਯੂਮ II ਇਕ ਯੂਏਯੂਏ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂਅਲ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ MQ-8 NEC "ਕੈਡਰ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੁਆਰਾ ਰਸਮੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ" ਅਤੇ ਯੂਏਈ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰਸਮੀ ਸਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਏਵ ਪਾਇਲਲੋਡ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ, ਇਹ "ਫੋਰਟ ਹੁਚੁਕਾ ਵਿਖੇ ਸਾਂਝੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੁਆਰਾ" ਹੈ.
ਇਹ ਕਿਲ੍ਹਾ ਹੂਚੁਕਾ, ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿਚ ਇਕ 21 ਹਫਤੇ ਦਾ ਕੋਰਸ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਫੌਜ ਦੇ ਦੂਜੀ ਬਟਾਲੀਅਨ, 13 ਵੀਂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸਿਪਾਹੀ, ਮਰੀਨ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਮਿਲਟਰੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨਾਲ ਫਲਾਈਟ, ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ, ਅਤੇ ਏਰੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਅਤੇ ਸਰਵੇਲਨ .
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਨੇਵੀ ਕ੍ਰੈਡੈਂਸ਼ੀਅਲਿੰਗ ਔਪ ਲਾਈਨ ਔਨ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਯੂਏਵੀ ਪਾਇਲਟ ਜਾਂ ਮੇਨਟੇਨਟਰ ਐਨਏਸੀਜ਼ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਨਾਗਰਿਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਲਈ ਨੇਵੀ ਜਾਂ ਜੀਆਈ ਬਿੱਲ ਫੰਡ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਏਵੀਔਨਿਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ
- ਐਰੋਸਪੇਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ
- ਐਸੋਸੀਏਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ
- ਮਾਨ-ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਦੇਖਭਾਲ
- ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ
ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਵੀ ਐੱਫ ਏਏ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.