ਨੇਵੀ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ (NOS) A440
ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਏ.ਜੀ.) ਨੂੰ 1 963 ਵਿਚ ਇਕ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੇਵੀ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਅੱਖਰ ਐਜ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਏ ਤੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, 29 ਸਿਤੰਬਰ, 2016 ਨੂੰ, ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਕਦਮ ਵਿੱਚ, ਨੇਵਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਨੇਵੀ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ (ਐਨ.ਓ.ਐਸ.) ਦੇ ਇੱਕ ਅਲਫਾਨਅਮੈਰਿਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ ਏ.ਜੀ. ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਐਨਓਸੀ ਦੇ ਤਹਿਤ A440 ਦੇ ਤਹਿਤ ਹੈ.
ਹੁਣ ਸੂਚੀਬੱਧ ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਇਸ ਲਈ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਈ -5 ਵਾਲਾ ਪੈਟੀ ਅਫਸਰ ਤੀਜੀ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਏਜ਼ 3 ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਮਾਂਡਜ਼ ਦੇ ਰੈਂਕਿੰਗ ਮੈਂਬਰ ਖਰੀਦਣੇ ਪੈਣਗੇ. ਉਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਟੀ ਅਫਸਰ _______ (ਨਾਮ) ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੀਅਰ ਬਾਰੇ
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨਰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਲੈਰਿਕਲ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕਰਤਵ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ. ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
AZs ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੁਨਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਕ ਸੈਂਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਕ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਾਂ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ, ਟ੍ਰੈਕ ਜਹਾਜ਼, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਘੰਟਿਆਂ, ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬੋਟ ਜਾਂ ਸਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਵੀ ਘੰਟੇ.
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੈਨੀਜੈਂਨਮੈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਣਨਾ ਜਾਂ ਲੌਗਬੁੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੁਕਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਵਿਗੜਦੇ ਹਨ, ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰੈਵ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ.
ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਧਿਆਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸਥਾਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕਰੂਮੈਂਬਰਜ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਘਰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ. AZ ਸਪ੍ਰੈਡਸ਼ੀਟ ਬਨਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਿਪੁੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡ ਵਿਚ ਹਰ ਚੀਜ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਾਈਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਲੌਗਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਕਮਾਂਡ, ਐਫਏਏ, ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਗੁਆਚ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਚੀਫ਼, ਮਾਸਟਰ ਚੀਫ ਅਤੇ ਮੇਨਟੀਨੈਂਸ ਅਫਸਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹਨ.
ਕਰਤੱਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ
ਏ.ਜੇ.ਡਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਰਤੱਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ:
- ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ
- ਚਾਰਟ ਜੋ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿਚ ਰੁਝਾਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ
- ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਡਾਟਾ ਦੇ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀਆਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨਾ
- ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ
- ਕਲਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਕ ਕਰਤੱਵੀਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟਾਈਪਿੰਗ
- ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ
- ਕੰਪਿਊਟਰ ਡਾਟਾਬੇਸ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਇੰਜਨ ਲੌਗਬੁੱਕਾਂ ਅਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ
ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ
ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ, ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕੰਮ ਦੇ ਸਥਾਨ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਜਾਂ ਕਿਨਾਰ ਡਿਊਟੀ ਤੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਕੰਮ ਜੋ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਨਸਿਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਏ.ਜੇਡਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸਕੁਆਰਡਨ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨੇਵੀ ਜਹਾਜ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਜਾਂ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕੂਵਡਰਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.
ਏ-ਸਕੂਲ (ਨੌਕਰੀ ਸਕੂਲ) ਜਾਣਕਾਰੀ
ਮੈਰੀਡੀਅਨ, ਐਮ ਐਸ - 96 ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨ
ASVAB ਸਕੋਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ: VE + AR = 102
ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ: ਗੁਪਤ
ਹੋਰ ਲੋੜਾਂ: ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਉਪ-ਸਪੈਸ਼ਲਟੀਜ਼ ਉਪਲਬਧ: ਨੇਵੀ ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਰਗੀਕਰਣ ਕੋਡ
ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਨਿੰਗ ਲੈਵਲ: CREO ਸੂਚੀਕਰਣ
ਨੋਟ: ਅਡਵਾਂਸਮੈਂਟ ( ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ) ਦਾ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਮੈਨਿੰਗ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ (ਭਾਵ, ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ).
ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ / ਸ਼ੋਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ
- ਪਹਿਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੂਰ: 42 ਮਹੀਨੇ
- ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੋਰ ਟੂਰ: 36 ਮਹੀਨੇ
- ਦੂਜਾ ਸਮੁੰਦਰ ਟੂਰ: 36 ਮਹੀਨੇ
- ਸੈਕਿੰਡ ਸ਼ੋਰ ਟੂਰ: 48 ਮਹੀਨੇ
- ਤੀਜੀ ਸਾਗਰ ਯਾਤਰਾ: 36 ਮਹੀਨੇ
- ਤੀਜੀ ਸ਼ੋਰ ਯਾਤਰਾ: 48 ਮਹੀਨੇ
- ਚੌਥਾ ਸਾਗਰ ਦੌਰਾ: 36 ਮਹੀਨੇ
- ਫੋਰਟ ਸ਼ੋਰ ਟੂਰ: 48 ਮਹੀਨੇ
ਨੋਟ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਰ ਪੂਰੇ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਤਕ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗੀ.
ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੇਵੀ ਪਰਸਨਲ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ