ਨੇਵੀ ਐਨਲਿਸਟਡ ਰੇਟਿੰਗ (ਨੌਕਰੀ) ਵਰਣਨ
ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਦੇ ਸਾਥੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਮਕੈਨਿਕ ਹਨ. ਉਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਤਾਲਮੇਲ, ਟੈਸਟ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਓਵਰਹੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਏਡੀ ਵੀ ਰੁਟੀਨ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਡਾਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੈਨਲ ਏਅਰਕ੍ਰੋਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਸਵੈਸੇਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਏਅਰਕ੍ਰੈਵ ਅਨੇਕ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਬੋਜੈਟ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਿਸਟਮ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.
Aircrew ਫਲਾਇੰਗ ਲਈ ਅਤਿਰਿਕਤ ਤਨਖਾਹ ਹਾਸਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੈਨਲ ਏਅਰਕ੍ਰੋਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਡਣ ਲਈ ਵੀ ਸਵੈਸੇਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਏਅਰਕਰੋਵ ਵਿੱਚ ਕਈ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੂਗੋਟ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੱਚ ਰੈਡਾਰ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ADs ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ, ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਂਭਣਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ;
- ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼' ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇਣ;
- ਪੂਰਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਟਰਬੋਸਹਾਫ਼ਟ / ਟਾਵਰਪ੍ਰੋਪ ਇੰਜਣ ਰਿਪੇਅਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ;
- ਸਪੈਕਟਰੇਮਿਕਲ ਤੇਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਡੀਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ;
- ਜੈਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਟਰਬੋਏਟ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਜੈਟ ਟੈਸਟ ਕੋਸਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ;
- ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਬਕਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ;
- ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਮੁਰੰਮਤ;
- ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ
ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਲੋਕ ਸਮੁੰਦਰ ਜਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੈਂਗਾਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ , ਦੁਕਾਨਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਪੱਟੀ ਤੇ.
ਉਹ ਸਾਫ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰੀਰਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਏਡੀਜ਼ ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਏ-ਸਕੂਲ (ਨੌਕਰੀ ਸਕੂਲ) ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਏਡੀ ਕਾਮਨ ਕੋਰ, ਪੈਨਸਾੋਲਾ, ਐੱਫ - 30 ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨ
- ਏ.ਡੀ. ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਪੈਨਸਾੋਲਾ, ਐੱਲ. - 10 ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨ (ਕੁਝ ਭਰਤੀ)
- ਏ.ਡੀ.ਪ੍ਰੈਪ, ਪੈਨਸਾੋਲਾ, ਐੱਫ਼ - 10 ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨ (ਕੁਝ ਭਰਤੀ)
- ਏ ਐੱਡ ਜੇਟ, ਪੈਨਸਾਕੋਲਾ, ਐੱਮ.ਐਲ. - 10 ਕੈਲੰਡਰ ਦਿਨ (ਕੁਝ ਭਰਤੀ)
"ਅ" ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਲੈਵਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ. ਹਰ ਵਾਰ ਇਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਸਾਜ਼ੋ ਸਮਾਨ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
ASVAB ਸਕੋਰ ਦੀ ਲੋੜ: VE + AR + MK + AS = 210 ਜਾਂ VE + AR + MK + MC = 210
ਸਕਿਊਰਿਟੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ: ਕੋਈ ਨਹੀਂ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਿਉ ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਸਵੈਸੇਵੀ ਨਹੀਂ)
ਹੋਰ ਲੋੜਾਂ
- ਆਮ ਰੰਗ ਧਾਰਨਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
- ਆਮ ਸੁਣਵਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਉਪ-ਸਪੈਸ਼ਲਟੀਜ਼ ਉਪਲਬਧ: ਨੇਵੀ ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਰਗੀਕਰਣ ਕੋਡ
ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਨਿੰਗ ਲੈਵਲ: CREO ਸੂਚੀਕਰਣ
ਨੋਟ: ਅਡਵਾਂਸਮੈਂਟ ( ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ) ਦਾ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਮੈਨਿੰਗ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ (ਭਾਵ, ਘੱਟ ਤਨਖਾਹ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ).
ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ / ਸ਼ੋਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ
- ਪਹਿਲੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੂਰ: 42 ਮਹੀਨੇ
- ਪਹਿਲੀ ਸ਼ੋਰ ਟੂਰ: 36 ਮਹੀਨੇ
- ਦੂਜਾ ਸਮੁੰਦਰ ਟੂਰ: 42 ਮਹੀਨੇ
- ਸੈਕਿੰਡ ਸ਼ੋਰ ਟੂਰ: 36 ਮਹੀਨੇ
- ਤੀਜੀ ਸਾਗਰ ਯਾਤਰਾ: 36 ਮਹੀਨੇ
- ਤੀਜੀ ਸ਼ੋਰ ਯਾਤਰਾ: 36 ਮਹੀਨੇ
- ਚੌਥਾ ਸਾਗਰ ਦੌਰਾ: 36 ਮਹੀਨੇ
- ਫੋਰਟ ਸ਼ੋਰ ਟੂਰ: 36 ਮਹੀਨੇ
ਨੋਟ: ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੈਰ ਪੂਰੇ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 36 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਤਕ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗੀ.
ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੇਵੀ ਪਰਸੋਨਲ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਤਾ