ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ, ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਹੇਠਾਂ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਫਸਰ ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਡਿਜੀਟੀਆਂ ਲਈ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਕੁਆਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਨੇਵਲ ਫਲਾਈਟ ਅਫਸਰ (ਐਨਐਫਓਸੀ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨੈਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣੋ.
ਉਮਰ
ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵੇਲੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 19 ਅਤੇ 30 ਤੋਂ ਘੱਟ. ਪੁਰਾਣੇ ਐਡੀ ਸੇਵਾ ਲਈ 24 ਮਹੀਨੇ ਤਕ ਛੋਟ
ਸਿੱਖਿਆ
- ਬੀ.ਏ. / ਬੀ.ਐਸ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਚ.
- ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.
- ਘੱਟੋ 2.0 ਜੀਪੀਏ
ਸਿਖਲਾਈ
- ਓਸੀਐਸ (12 ਵਿਕਟਾਂ)
- API (6 ਵਰਗ)
- ਬੇਸਿਕ / ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ / ਐਡਵਾਂਸਡ ਵਿੰਗਡ (15 -24ਮੂਮੋ)
- FRS (6-12 ਮੋ)
ਵਿਜ਼ਨ / ਮੈਡ
- 20/20 ਤੱਕ ਸਹੀ ਹੋ ਗਿਆ (ਮੁਆਫੀ ਨਾ ਮੰਨੀ ਗਈ)
- ਫੋਰੀਆਸ: ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿਟਟਰੋਪਿਆ ਜਾਂ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਹਿਟੋਫੋਰਿਆ ਨਹੀਂ. ਪ੍ਰਭਾਵੀ: <± 6.00 ਸੈੱਲ; <-300 ਸਿਲੰਡਰ
- ਰੰਗ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
- PRK ਸਿਰਫ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸਰਜਰੀ ਮੁਨਾਸਬ ਹੈ.
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ, ਸਪੈਕਟਰ ਜਾਂ ਸਪੈਕੋਪਸ ਲਈ ਲੇਸੀਕ ਮੁਆਫ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. PRK ਅਤੇ LASIK ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਲਈ ਮੁਨਾਸਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇ ਪੂਰਵ-ਸਰਜਰੀ ਅਪ੍ਰਾਕਸ਼ਣ ਉਪਰੋਕਤ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸੇਵਾ ਦੀ ਮੁਆਫੀ
ਐੱਨ ਐੱਫ ਓ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ 6 ਸਾਲ ਦਾ ਐਕਟਿਡ ਡਿਊਟ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ
- ਐਂਥ੍ਰਪੋਮੈਟਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕੋਈ ਮੁਆਫੀ ਨਹੀਂ
- ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ: 62 "- 78" (ਨਰ) 58 "- 78" (ਮਾਦਾ)
- ਬਿਨੈ-ਪੱਤਰਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਓ.ਸੀ.
- OCS ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੈਰਾਕੀ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ = $ 125 / mo.
ਐਂਥੈਪੋਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪ
ਐਟਰਿਸ਼ਨ ਰੇਟ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਅਫ਼ਸਰ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਕੂਲ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੀਐਨਆਰਸੀ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਫਲਾਇਟ ਅਫਸਰਾਂ ਦੇ ਮਾਨਵ-ਵਿਹਾਰ ਦੇ ਮਾਪ ਹਨ.
ਪੈਨਸਕੋਲਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸਖਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਨੇਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜਾ ਹਵਾਈ ਫ੍ਰੇਮ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਪ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਚਾਈ, ਭਾਰ, ਕੰਮਕਾਜੀ ਪਹੁੰਚ, ਨੱਕ ਦੀ ਗੋਡਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਬੈਠਣ ਤੇ ਐਵੀਏਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਐਂਜੈਕਸ਼ਨ ਵੀ.
ਇਹ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਿਛੇ ਜਿਹੇ ਨੈਟਕ ਲੇਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਨੂੰ ਮਿਣਦੇ ਹਾਂ. ਅੰਕੜਿਆਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਮੁਦਾਏ ਨੇ ਮਾਪ ਰੇਜ਼ਾਂ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ.
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਜੋ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਵਾਲੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ. ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਪੈਨਸਾਓਲਾ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਖੋਜ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.
ਮਰਦ ਐਸ.ਐਨ.ਏ ਲਈ
- ਥੰਬੂ-ਟਿਪ ਰੀਚ ਫ੍ਰੀ: 29.5 ਇੰਚ ਜਾਂ ਵੱਧ
- ਬੱਟੋਕ ਗੰਨੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 22 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰ 26.5 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ
- ਬੈਠਣ ਦੀ ਉਚਾਈ: 34 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰ 38.8 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ
ਔਰਤ ਐਸ.ਐਨ.ਏ ਲਈ
- ਥੰਬੂ-ਟਿਪ ਰੀਚ ਫ੍ਰੀ: 29.5 ਇੰਚ ਜਾਂ ਵੱਧ
- ਬੱਟੋਕ ਗੰਨੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 22 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰ 26.5 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ
- ਬੈਠਣ ਦੀ ਉਚਾਈ: 33.5 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰ 38.8 ਇੰਚ ਤੋਂ ਘੱਟ
SNFO (ਮਰਦ ਜਾਂ ਔਰਤ) ਲਈ
- ਥੰਬਸ ਟਿਪ ਰੀਚ ਫਰਾਂਸ: 27.5 ਇੰਚ ਜਾਂ ਵੱਧ
- ਬੱਟੌਕ ਗੋਫਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 20.5 ਇੰਚ ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ
- ਬੈਠਣ ਦੀ ਉੱਚਾਈ: 32 ਇੰਚ ਜਾਂ ਵੱਧ
ਹੇਠਲੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਤਕ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 66 "ਅਤੇ 74" ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਬਿਨੈਕਾਰ ਸਾਰੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗੀ.
ਐਸ.ਐਨ.ਏ ਲਈ
- ਜੇ 64 ਇੰਚ ਅਤੇ 78 ਇੰਚ ਵਿਚਕਾਰ: ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ (ਪ੍ਰੈਪ ਐਂਡ ਜੇਟ) ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਈ ਏਥਪ੍ਰੋਮੀਟਰਿਤਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ, ਪਰ 37.4 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਈ ਏ -6 ਬੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਏਅਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ.
- ਜੇ 60 ਇੰਚ ਅਤੇ 64 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ: ਦੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ (ਪ੍ਰੈਪ ਤੇ ਜੇਟ) ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਈ ਏਂਥ੍ਰੋਟੋਮੈਟਰੀਟਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਜਿੰਨੀ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਪਾਬੰਦੀ, ਟੀ-2, ਐਫ / ਏ -18, ਅਤੇ ਈ ਏ -6 ਬੀ, 27.5 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਇੰਚ (ਟੀ-ਰੇਕਸ ਹਥਿਆਰ)
SNFO ਲਈ
- ਜੇ 64 ਇੰਚ ਅਤੇ 78 ਇੰਚ ਵਿਚਕਾਰ: ਦੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ (ਟੇਪ ਐਂਡ ਜੇਟ) ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਈ ਏਂਥ੍ਰੋਟੋਮੈਟਰੀਟਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ 37.4 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਠਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਈ ਏ -6 ਬੀ ਵਰਗੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ.
- ਜੇ 60 ਇੰਚ ਅਤੇ 64 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ: ਦੋ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ (ਪ੍ਰੈਪ ਤੇ ਜੇਟ) ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋਈ ਏਂਥ੍ਰੋਟੋਮੈਟਰੀਟਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਜਿੰਨੀ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਪਾਬੰਦੀ, ਟੀ-2, ਐਫ / ਏ -18, ਅਤੇ ਈ ਏ -6 ਬੀ, 27.5 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਇੰਚ (ਟੀ-ਰੇਕਸ ਹਥਿਆਰ)
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਭਾਰ ਦੀ ਸੀਮਾ 235 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕੋਈ ਵੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ ਜੋ 235 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਵਰਣਨ
ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇਵਲ ਫਲਾਇਟ ਅਫਸਰ (ਐੱਨ. ਐੱਫ. ਓ.), ਚੁਣੀ ਹੋਈ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਨੌਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਟੀਮ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ. ਐਨ ਐੱਫ ਓ ਰੈਡਟਰ ਇੰਟਰੈਸਪ ਅਫਸਰ, ਟੈਂਟੀਕਲ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਬੋਰਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਨੇਵੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ-ਆਧਾਰਿਤ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਰਿਕਨਾਕੈਨਸੈਨਸ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਅਧਾਰਤ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਸਮੇਤ 4,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਨੇਵੀ ਅਜਿਹੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਵਜੋਂ ਯੋਗਤਾ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਵੇਦਨੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਕੂਲ (ਓਸੀਐਸ), ਨੇਵਲ ਏਅਰ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਐਨਐਸ) ਪੈਂਸੌਕੋਲਾ, ਫਲੈ. ਵਿਚ 13 ਹਫਤੇ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਅਕਾਦਮਿਕ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਜ਼ੀਅਨ ਨਾਸਿਕ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਮ ਅਸਥਾਨ ਵਜੋਂ ਫੈਲਾ.
1 9 14 ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਅਨਾਪੋਲਿਸ ਆਫ਼ ਏਅਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪੈਨਸੌਕੋਲਾ ਵਿਖੇ ਨੇਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਕਮਾਂਡ (ਨਾਸਿਕ) ਵਿਖੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਓਸੀਐਸ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ, ਆਤਮ ਨਿਰਭਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਦਿਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਓਸੀਐਸ ਵਿਖੇ ਮੁਢਲੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨੇਵੀ ਪਾਇਲਟ, ਐਨਐਫਓ ਅਤੇ ਐਮ.ਡੀ.ਓ. ਨੂੰ ਐਨਸਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਐਨਸਾਈਨਸ ਫਿਰ ਇੱਕ ਛੇ-ਹਫਤੇ ਦੇ ਏਅਰ ਇੰਡੌਕ੍ਰਿਸ਼ਨ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਐਨਏਐਸਸੀ, ਪੈਨਸਾਕੋਲਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ.
ਪਹਿਲੇ ਦੌਰੇ ਲਈ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੇ ਤੱਤ. ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਉਸ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਫਲਾਇਰਾਂ ਤੇ ਹੈ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੈਕਬ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਜੈੱਟ ਲਾਉਣ ਲਈ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਤਵੱਜੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੂਫਾਨੀ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸੌ ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਪਣਡੁੱਬੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਠੋਸ ਅਕਾਦਮਿਕ ਪਿਛੋਕੜ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਸਮਰਪਣ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਸਰਗਰਮ ਫਰਜ਼ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਉਮੀਦਵਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਸਾਲ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਤੇ ਨੌਵਲ ਫਲਾਇਟ ਅਫਸਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ. ਜੋ ਉਮੀਦਵਾਰ ਜੋ ਕਿ ਨੇਵਲ ਫਲਾਈਟ ਅਫਸਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਉਸ ਤਾਰੀਖ਼ ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬੇਦਖਲ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਪਰੇਸ਼ਨਾਂ (ਮੈਨ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਮਲੇ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ) ਦੇ ਉਪ ਮੁਖੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ.
- ਸਿਖਲਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇਵਲ ਫਲਾਈਟ ਆਫ਼ਿਸਰ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੇਵਲ ਫਲਾਇਟ ਅਫਸਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ਜੋ ਸਾਰੇ ਨੇਵੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ, ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋਗੇ. ਅਗਲਾ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਨਾਵਲ ਉਡਾਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਕੋਗੇ.
- ਹੜਤਾਲ ਕੈਰੀਅਰ-ਆਧਾਰਿਤ EA-6B Prowler ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਮਲਾਵਰ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ S-3B ਵਾਈਕਿੰਗ ਸਮੁੰਦਰ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ
- ਹੜਤਾਲ ਫਾਇਰ ਕੈਰੀਅਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਐਫ / ਏ 18 ਡੀ / ਐੱਫ ਹੌਨੇਟ ਹੜਤਾਲ, ਅਤੇ ਐਫ -14 ਟੋਮਕੈਟ ਹੜਤਾਲ-ਘੁਲਾਟੀਏ
- ਐਡਵਾਂਸਡ ਰੈਡਾਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰਬੋਨ ਅਰਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ. ਕੈਰੀਅਰ-ਆਧਾਰਿਤ ਈ -2 Hawkeye ਛੇਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਜਹਾਜ਼.
- ਐਡਵਾਂਸਡ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਈਪੀ -3 ਈ ਅਤੇ ਪੀ -3 ਓਰੀਅਨ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਰਿਕਨਾਐਨਜੈਨਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਜਾਂ E6 ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਚਾਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼.
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਫ਼ਲ ਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੀ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ, ਸਤਹਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ "ਵਿੰਗਾਂ ਦਾ ਸੋਨਾ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਆਪਣੇ ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਨੌਵਲ ਫਲਾਇਟ ਅਫਸਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮਾਈ ਕਰੋਗੇ.
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਰੀਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਕੁਐਡਰਨ (ਐਫਐਸ) ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਕੌਡਵੈਨ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋਗੇ. ਤੁਹਾਡੇ ਸਕ੍ਰੀਨਵੌਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨੇਵਲ ਫਲਾਇਟ ਅਫਸਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਖਾਰਨ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰੋਗੇ, ਉੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਲਈ ਜੋ ਸਾਡੀ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ ਹੈ.
ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫਲੀਟ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਜਵੀਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਆਧਾਰਿਤ ਜੇਟਸ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਇੰਜਨ ਟਰਬੋ-ਰੈਂਪਜ਼, ਲੈਂਡ-ਆਧਾਰਿਤ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਰੀਕਨੇਜੈਂਸ ਜਹਾਜ਼, ਨਾਲ ਹੀ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪਲੇਨ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਨਖਾਹ / ਬੋਨਸ ਨੇਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤਨਖ਼ਾਹ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਕੈਰੀਅਰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਤਨਖਾਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਲਾਇੰਗ ਟਰੇਨਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ $ 125 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਪਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਫਲਾਈਟ ਪੜਾਅ ਦੀ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਰਕਮ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਧਿਕਤਮ $ 840.00 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਸੈਂਕੜੇ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਾਅਦੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਧਾਰਕ ਬੋਨਸ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਤੌਰ 'ਤੇ 25 ਸਾਲ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਤੇ $ 195,000 ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਢਲੀ ਯੋਗਤਾ ਲੋੜਾਂ ਬਿਨੈਕਾਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਬਿਨੈਕਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 19 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ 'ਤੇ ਆਪਣੇ 30 ਵੇਂ ਜਨਮਦਿਨ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੀ ਹੱਦ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਇਕ ਸਰਗਰਮ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫੌਜੀ ਸੇਵਾ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੇ 32 ਵੇਂ ਜਨਮ ਦਿਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਿਨੈਕਾਰ ਕੋਲ ਇਕ ਅਕਾਦਮਿਤ ਕਾਲਜ ਜਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਬੈਚਲਰ ਆਫ ਆਰਟਸ ਜਾਂ ਬੈਚਲਰ ਆਫ ਸਾਇੰਸ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. 4.0 ਸਕੇਲ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2.0 ਦੇ ਸੰਚਤ ਗ੍ਰੇਡ ਪੁਆਇੰਟ ਔਸਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਮੇਜਰ: ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਿਗਰੀ ਤਰਜੀਹੀ ਹਨ. ਮਾਨਸਿਕ: ਏਕਿਊਆਰ 3 / ਪੀਐੱਫਆਰ 4 / ਪੀਬੀਆਈ 3. ਕਮਾਂਡਰ, ਨੇਵੀ ਰੀੜਾਈਟਿੰਗ ਕਮਾਂਡ (ਸੀ ਐਨਆਰਸੀ) ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਨਸਿਕ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਯਤਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਸਿਰਫ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਜਾਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟਾਂ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਸਕਣਗੇ.
ਸਰੀਰਕ: ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰੋਨਾਟਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਚੀਫ, ਬਿਊਰੋ ਆਫ਼ ਮੈਡੀਸਨ ਐਂਡ ਸਰਜਰੀ (CHBUMED) ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਸਰੀਰਕ ਮਿਆਰ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਰਗਰਮ ਡਿਊਟੀ ਫੌਜੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰੋਨਾਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਫਲਾਈਟ ਸਰਜਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.