ਮਾਨ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ (ਯੂਏਵੀ) ਫੌਜੀ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸ਼ਸਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਆਪਕ (ਅਤੇ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ) ਹਥਿਆਰ ਹਨ. ਯੂਐਂਟਏਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਧੇ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜ ਸਮੇਤ ਸੇਵਾ ਦੀ ਹਰੇਕ ਸ਼ਾਖਾ ਨੂੰ ਛੋਹਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਆਮ ਅਫਸਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਨੁੱਖੀ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਦੇ ਉਲਟ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਉਲਝੇ ਹੋਏ ਸਿਪਾਹੀ ਹੰਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ੈਡੋ ਯੂਏਵੀਏ ਜਿਹੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕਰਤੱਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੋਰਸ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਾਏਸਟਿੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬੈਂਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣਾ, ਯੂਏਈਏਪੀ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਸਾਰੀ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਮਿਸ਼ਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਅੱਧਿਆਂ ਤੋਂ - ਫੌਜੀ ਪੇਸ਼ਾਵਰਾਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ੱਗਤਾ (ਐਮਓਐਸ) 15 ਵੀਜ਼ ਵਿਚ ਸਿਪਾਹੀ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਫਲ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਓ ਕਰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਚੱਲੋ.
ਯੂਏਐੱਫ ਦੇ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਫੀਡ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਖੁਫੀਆ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਹੈ, ਕਮਾਂਡਰਾਂ, ਅਤੇ (ਮਿਸ਼ਨ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ) ਸੀਨੀਅਰ ਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ 'ਤੇ ਅਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ.
ਫੌਜੀ ਲੋੜਾਂ
ਭਰਤੀ ਇੱਕ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਡਿਪਲੋਮਾ (ਜਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ GED ਦੇ ਬਰਾਬਰ) ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਏਈ ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਾਖਲੇ-ਪੱਧਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰਮਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਐਪਟੀਟਿਊਡ ਬੈਟਰੀ (ਏ.ਐਸ.ਵਾਈ.ਏ.ਏ.) ਲਓ. ਸਰਵੇਲੰਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ 102 ਜਾਂ ਉਸਦੇ ਉੱਚ ਸਕੋਰ.
ਰਾਡ ਪਾਵਰਜ਼, ਸਾਨੂੰ 15 ਵੀ ਐੱਮ ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿਚ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਗੁਪਤ ਗੁਪਤਤਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਜ਼ਰੂਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਨੁੱਖੀ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਖੁਫੀਆ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਰ 15W ਦੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯੁੱਧ ਦੇ ਇਸ ਕੱਟੜਪੱਤੇ 'ਤੇ, ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਵੱਕਾਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟੀਆਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲਤ ਬਟਨ ਦੀ ਧੱਕਣ ਤੋਂ ਵੀ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਆਮ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਰੰਗ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਕੈਮਰਾ ਲਿੰਕ ਦੁਆਰਾ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਉਡਾਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਫੌਜ ਦੀ ਭਰਤੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਵਿਚ ਨੌਕਰੀ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੁਝ "ਮਦਦਗਾਰ ਹੁਨਰ" ਵੀ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ: "ਰਿਮੋਟ / ਰੇਡੀਓ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ" ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ, ਸੋਚਣ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿਖਣ ਦੇ ਹੁਨਰ, [ ਅਤੇ ਕਸਰਤ] ਵਿਸਥਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. "
ਸਿੱਖਿਆ
ਯੂਏਏਐੱਫ ਆਪਰੇਟਰਜ਼ ਦਸ ਹਫਤਿਆਂ ਦੇ ਬੂਟ ਕੈਂਪ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਫੋਰਟ ਹੁਚਾਕਾ, ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਤੀਬਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਥੇ ਹੀ ਸਿਪਾਹੀ 2 ਵੀਂ ਬਟਾਲੀਅਨ, 13 ਵੀਂ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਰੈਜਮੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਫੌਜ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਨੁਸਾਰ, "ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੂ ਏ ਐੱਸ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 2,000 ਸਿਪਾਹੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ."
ਆਪਰੇਟਰ ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ (21 ਹਫਤਿਆਂ) ਨੂੰ 20-13 ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿਚ 2-13 ਵਾਂ ਵਾਰ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਫਲਾਇਟ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਦਾ ਇਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ "ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਆਨਮਾਨਡੇ ਗ੍ਰੈਡ ਸਕੂਲ (ਯੂਜੀਐਸ) ਮੋਡੀਊਲ [ਜਿਸ ਨਾਲ] ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਮੂਲ ਏਰੋੋਨੌਟਿਕਲ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਇਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿਚ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਾਲਟਰ ਰਾਈਸ ਅਨੁਸਾਰ ਫੌਜ ਨਾਲ. ਮਿੱਲ
ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਰਿਮੋਟ ਨਾਲ ਕਰਾਫਟ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਓ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਹੀ ਉਡਣਾ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਟੋਟੇ-ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ) ਸਿਪਾਹੀ ਦੀ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਰਾਬਰ ਅਹਿਮ ਹੈ. ਸੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਯੂਏਵੀ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਆਰ.ਸੀ. (ਠੀਕ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫੈਡਰਲ ਬਜਟ ਹੈ.) ਫੌਜ ਦੀ ਭਰਤੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ 2-13 ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਕੂਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:
- ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਸਰਵੇਲਿਨ ਅਤੇ ਰੀਕੋਨੇਸੈਂਸ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਮਿਸ਼ਨਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ
- ਨਕਸ਼ੇ, ਚਾਰਟ ਅਤੇ ਖੁਫੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਏਰੀਅਲ ਫੋਟੋਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ
- ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ
ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਆਰਮੀ ਕਰੈਡੈਂਸ਼ੀਅਲਿੰਗ ਮੌਕੇ ਕਿਸੇ ਯੂਐਸ ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਪਰ ਕਈ "ਹੁਨਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ" ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਡਿਊਟੀ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੀ.ਆਈ. ਬਿਲ ਤੋਂ ਮਦਦ ਅਤੇ ਸਿਪਾਹੀ ਨੂੰ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉ.
ਇਹ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਐਵੀਓਨੀਕਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਕੈਲੀਬਰੇਸ਼ਨ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, ਅਤੇ ਕੰਪੈਟਿਏ ਆਈਏਟੀਏਟੀਏਟ ਟੈਕਨੀਕਲ ਟ੍ਰੇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲੀਅਨ ਕ੍ਰੇਡੈਂਸ਼ਿਅਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.