ਈ -4 (ਭਾਗ I)
ਥਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਲਈ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ (ਈ -4) ਵਿਚ ਹਰੇਕ ਫੌਜੀ ਪੇਜ਼ੀ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ (ਐਮਓਐਸ) ਲਈ ਮੁੜ-ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਵਧੀਕ ਐਮਓਜ਼ ਲਈ ਭਾਗ II ਵੇਖੋ.
ਸੰਜੋਗ ਨਾਲ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਾਰਟ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਫੌਜ ਦੇ ਐਮ.ਓ.ਐਸ. ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਯੋਜਨਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ (ਮੋਟੇ ਆਧੁਨਿਕ, ਨਿਰਮਿਤ, ਸੰਤੁਲਿਤ) ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ "IN" ਕਾਲਮ ਵਿਚ "Y" ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿਚ ਐਮ ਓ ਨੂੰ ਅਰਮਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜੇ "ਆਉਟ" ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ "Y" ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਗ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਐਮ ਓ ਨੂੰ ਓਵਰਮੀਨੇਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ "IN" ਅਤੇ "OUT" ਕਾਲਮਾਂ ਵਿਚ "ਐਨ" ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਸਟਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਈ ਗਰੇਡ ਵਿਚ "ਸੰਤੁਲਿਤ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜਨਰਲ ਨਿਯਮ
ਮੌਜੂਦਾ ਪੀਐਮਓਐਸ (ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਮ ਓ) ਦੀ "ਬਾਹਰ" ਪੁਨਰਜਾਇਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਯੋਤਯੋਗ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, "ਆਉਟ" ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ "Y" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਐਮ ਓ ਲਈ ਮੁੜ-ਸੂਚੀ ਜਾਂ ਮੁੜ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਿਤ ਹੋਣ ਲਈ, ਐਮ ਓ ਦੇ "ਇਨ" ਕਾਲਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ "Y" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਪਾਹੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪੁਨਰਜਾਇਸ਼ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਚਾਲਿਤ ਸਿਪਾਹੀ ਅਗਲੇ ਉੱਚੇ ਗ੍ਰੇਡ 'ਤੇ "ਇਨ" ਕਾਲਮ ਵਿੱਚ "ਹਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਹਾਂ" ਨਾਲ ਮੁੜ-ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਦੂਜੇ ਰੈਂਕਾਂ ਲਈ ਚਾਰਟ ਦੇਖੋ).
ਟਰੇਨਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ
| PMOS | IN | ਬਾਹਰ |
| 09 ਐਲ | ਵਾਈ | N |
| 11 ਬੀ | ਵਾਈ | N |
| 11 ਸੀ | N | N |
| 13 ਬੀ | N | N |
| 13 ਡੀ | N | N |
| 13 ਐਫ | N | N |
| 13 ਮੀ | N | N |
| 13 ਪੀ | ਵਾਈ | N |
| 13R | ਵਾਈ | N |
| 13S | ਵਾਈ | N |
| 13 ਵੀਂ | N | N |
| 14E | ਵਾਈ | N |
| 14 ਜੇ | ਵਾਈ | N |
| 14S | ਵਾਈ | N |
| 14 ਟੀ | N | N |
| 15 ਬੀ | ਵਾਈ | N |
| 15 ਡੀ | ਵਾਈ | N |
| 15 ਐੱਫ | N | N |
| 15 ਜੀ | N | N |
| 15H | N | N |
| 15 ਜੇ | ਵਾਈ | N |
| 15N | N | N |
| 15 ਪੀ | N | N |
| 15 ਕਿਊ | ਵਾਈ | N |
| 15R | N | N |
| 15S | N | N |
| 15 ਟੀ | N | N |
| 15 ਯੂ | N | N |
| 15 ਵਡ | ਵਾਈ | N |
| 15 ਵੀਂ | ਵਾਈ | N |
| 19 ਡੀ | N | N |
| 19 ਕੇ | N | N |
| 21B | N | N |
| 21 ਸੀ | ਵਾਈ | N |
| 21 ਡੀ | ਵਾਈ | N |
| 21E | N | N |
| 21 ਕੇ | N | N |
| 21 ਐਮ | N | N |
| 21 ਪੀ | ਵਾਈ | N |
| 21R | N | N |
| 21 ਟੀ | N | N |
| 21V | N | N |
| 21 ਵੀਂ | N | ਵਾਈ |
| 21Y | ਵਾਈ | N |
| 25 ਬੀ | N | N |
| 25 ਸੀ | N | N |
| 25 ਐਫ | ਵਾਈ | N |
| 25 ਐਲ | N | N |
| 25 ਮੀਟਰ | N | N |
| 25N | ਵਾਈ | N |
| 25 ਪੀ | ਵਾਈ | N |
| 25 ਕਿਊ | ਵਾਈ | N |
| 25R | ਵਾਈ | N |
| 25S | ਵਾਈ | N |
| 25 ਯੂ | N | N |
| 25V | ਵਾਈ | N |
| 27 ਡੀ | ਵਾਈ | N |
| 31B | N | N |
| 31 ਡੀ | ਵਾਈ | N |
| 31E | ਵਾਈ | N |
| 35F | N | N |
| 35 ਗ੍ਰਾਮ | ਵਾਈ | N |
| 35H | ਵਾਈ | N |
| 35 ਮੀਟਰ | ਵਾਈ | N |
| 35N | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਏਡੀ) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਸੀ ਐਮ) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (FR) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਜੀਐਮ) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਹੇ) | N | N |
| 35 ਪੀ (ਜੇ ਐਨ) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਕੇਪੀ) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਐਲਸੀ) | N | N |
| 35 ਪੀ (ਪੀ.ਐੱਫ.) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (PU) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਪੀਵੀ) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (QB) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਆਰ ਯੂ) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਐਸ ਸੀ) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਟੀਏ) | ਵਾਈ | N |
| 35 ਪੀ (ਵੀ.ਐੱਨ.) | N | N |
| 35S | ਵਾਈ | N |
| 35 ਟੀ | N | N |
| 36B | N | N |
| 37 ਐੱਫ | ਵਾਈ | N |
| 38 ਬੀ | N | N |