ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟਰਕਟਰ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਜੋ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਕਰਿੰਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਰੈੱਡਿਡ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸਨ. 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਗੰਭੀਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੋਏ ਸਨ. ਹੇਠਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਿਹ ਹੈ ਜੋ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈੱਡਿਡ ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ: ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋ?
01 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਵਰਤੋਂ
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈਲ ਫੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਸਿਖਰ ਦੇ ਪਾਲਤੂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲਾਇਟ ਜਾਂ ਟੈਕਸਟਿੰਗ ਦੋਸਤਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਐਂਡੇ ਪੰਛੀਆਂ ਨਹੀਂ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਕਲਾਸ ਬੀ ਏਅਰਸੈਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਜੋਖਮ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ.
02 ਇਕ ਕੋਰਸ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਛੱਡਣਾ
ਇਹ ਇਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਸਟਰਕਟਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਬਣਨ ਲਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ , ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਵਿਦਿਆਰਥੀ: ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਰੀਅਰ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਦਮ ਦੂਰ ਹੈ.
03 ਫਲਾਇੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੰਬਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਜਾਂ ਖਾਣਾ ਲਸਣ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਡਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਕਾਕਪਿੱਟ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੁੰਘ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ. ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਲਤੂ ਜਾਨਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨਾਲ ਉਡਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਾਜ਼ਾ ਸਿਗਰੇਟ ਸਮੋਕ ਜਾਂ ਪਿਆਜ਼ ਵਰਗੇ ਖੁਸ਼ਬੂਆਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਗਵਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਕਾਰਣ ਲਈ, ਗੱਮ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਚਬਾਓ (ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਣ ਨਾ ਕਰੋ! ਦੇਖੋ # 4.)
04 ਗਮ ਸਮੈਕਿੰਗ ... ਮਾਈਕ ਵਿੱਚ
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਗਊ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੁਭਾਗ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਫਿਕਸ ਹੈ: ਆਪਣੇ ਮਾਈਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜਦਾ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦਾ.
05 ਗਲਤੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਾ ਲਾਓ
ਫਲਾਇਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਨੂੰ ਫਟਾਫਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਦੀ ਜਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਇੱਕ ਗਲਤ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ.
06 ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜਾਣਨ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਨਾ
ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਰਾਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਮ ਸਮਝ ਵਾਂਗ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੁਝ ਜਾਣਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਤੋਂ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
07 ਵਾਧੂ ਚਾਰਜਿੰਗ
ਠੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਇਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ. ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਫਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿ੍ਰਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੈਬਿਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿੱਲਯੋਗ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਛੁੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਫੁਟਬਾਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਬਿਲ ਦੇਣ ਲਈ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਾਫ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ ਲਈ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇ ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਬਹਿਸਾਂ ਅਤੇ, ਨਾਲ ਨਾਲ, ਸੰਖੇਪ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
08 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਲ ਕਰਨੀ
ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਉਹਨਾਂ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੋਲਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੇ. ਲਗਾਤਾਰ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਵਿਸਥਾਰਤ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰੇ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਛੋਟੀ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਰੌਸ-ਕੰਟਰੀ ਫਲਾਇਟ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
09 ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੱਲ ਕਰਨੀ
ਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੋਲਣਾ ਬੁਰਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਭੈੜਾ ਨਹੀਂ. ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਇਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ "ਚੰਗਾ ਨੌਕਰੀ" ਤੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ, ਤਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਥਾਰਿਟੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਇੰਸਟਰੱਕਟਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ. ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਿੱਖਿਅਕ ਆਪਣੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਅਤੇ ਪਰੇ ਜਾਣ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੋਚ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਚਨਾਤਮਕ ਆਲੋਚਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
10 ਵਧੀਕ ਬਣਨਾ
ਅਸੀਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਓਵਰਪ੍ਰੋਕਟੈਕਟੀ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਕਿਸੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਕੋਈ ਅਦਾਇਗੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਫਲਾਇਟ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਇਕੱਲੇ ਉਡਾਣ 'ਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਗ਼ਲਤੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ (ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ) ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ - ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਰਜਨ ਦੇ ਅੰਦਰ .
11 ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ
ਹਰ ਨਵੇਂ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹਨ. ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੂਚੀਆਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਨ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਜੂਲੇ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਯੂਸੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਹੁਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
12 ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਫਲਾਈਟ ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਤੰਗ ਹੈ, ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਲਈ ਏਅਰਪਲੇਨ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਹਿਲੀ ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਨਵੇਂ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ!