ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨੌਕਰੀਆਂ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ, ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਭਰਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੂਚੀਬੱਧ ਪੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਡਿਊਟੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ ਬਿਨੈਕਾਰ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਚੇ ਦਿਲੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿਨੈਕਾਰ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਜਾਂ ਉਹ ਉਸ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਭੂਗੋਲਿਕ ਪਸੰਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਮੈਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਐੱਫ.ਪੀ.ਸੀ. ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੋਗ ਗੈਰ-ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
ਰਿਕਰੂਟਰਾਂ ਲਈ ਡਿਊਟੀ ਦਾ ਟੂਰ
ਭਰਤੀ ਭੱਤਾ ਇੱਕ 3-ਸਾਲ ਦਾ, ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਟੂਰ ਹੈ. Recruiter ਐਕਸਟੈਨਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਡਿਊਟੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਜੁੜੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ.
- ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ, ਵਿਅਕਤੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰੇ ਦੌਰੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ
- ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਖਲਾਈ, ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ ਆਦਿ ਲਈ ਸਵੈਸੇਵਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਰਜ਼ੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ.
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਕਰੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖਤਾ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਪਾਤ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਾਂ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ.
ਭਰਤੀ ਭਰੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਪੁਨਰਗਠਨ ਅਤੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਜਾਂ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀਆਂ ਅਹੁਦਿਆਂ ਤੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚਾਲਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਆਮ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਸਥਾਈ ਤਬਦੀਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ.) ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ (ਪੀਸੀਏ) ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਭਰਤੀ ਦੇ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਅਸਰਾਂ
ਨਾਗਰਿਕ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣਾ ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਦੁਰਵਰਤੋਂ, ਵਟਾਂਦਰਾ, ਮੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ਹਵਾਈ ਫੋਰਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਰਿਕਰੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਊਟੀ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਪੇ (ਐਸਡੀਏਪੀ - $ 375.00 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤਨਖਾਹ ਬੇਸ ਆਧਾਰਤ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. SDAP ਅਧਿਕਾਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਫਰਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ NCOs ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੌਕਰੀ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖ਼ਰਚੇ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਖਰਚੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਫਤਰ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਰਿਕਰੂਟਰਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਡਿਊਟੀ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਮਨਾਹੀ ਹੈ. ਸੰਭਾਵਤ ਰਿਕਰੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫੌਜੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਊਟੀ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਭਰਤੀ ਉਮੀਦਾਂ
ਕਿਉਂਕਿ ਭਰਤੀ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਅਕਸਰ ਤੈਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਟੀ.ਡੀ.ਵਾਈ. ਘਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਿਨੈਕਾਰ ਚਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਘਰ ਆਓ. ਬਿਨੈਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ 8:30 ਵਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿਨੈਕਾਰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ ਪਏਗਾ, ਵੀ.
ਵੱਡੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਰ ਨਸ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਢਕੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਜਿਸ ਨੂੰ TDY ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਸ ਨੂੰ ਬਸ ਇਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਭਰਤੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਵੇਲੇ "ਸਵੈ-ਸੇਹਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਵਾ" ਦੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਕੋਰ ਵੈਲਯੂਸ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਤਲਵਾਰ ਦੀ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟਿਪ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਾਗਰਿਕ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰੋ, ਸਕੂਲੀ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਸਕੂਲ ਵੰਡਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿਓ. ਕੁਝ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਰੇਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ, ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਮੀਡੀਆ ਤੋਂ ਮਦਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਟੀਚੇ (ਕੋਟਾ)
ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹਨ. ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਿਆਰੀ ਭਰਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਉਤਸੁਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਭਰਤੀ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਡਿਊਟੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੇ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਮਝਿਆ.
ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਗ੍ਰਾਹਕ ਭਰਤੀ (ਈ ਏ), ਲਾਈਨ ਅਫ਼ਸਰ (ਅਫਸਰ ਸਿਖਲਾਈ ਸਕੂਲ), ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ (ਡਾਕਟਰ, ਨਰਸਾਂ, ਆਦਿ) ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਰਿਜਰਵ ਅਫਸਰ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰ ਲਈ ਬਿਨੈਕਾਰ (ਏ ਐੱਫਆਰਟੀਈਸੀ) ਸਕਾਲਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ.
ਰਿਕਰੂਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਵਿਚ ਮਾਸਿਕ, ਤਿਮਾਹੀ ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਆਧਾਰ ਤੇ ਟੀਚੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਬਿਨੈਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਨਸਿਕ, ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰਤੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਉਚਿਤ ਅਤੇ ਨਿਆਂਕਾਰੀ ਹਨ. ਮਾਸਿਕ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਰ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਟੀਕੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਟੀਚੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਆਮ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਰਿਟਰਾਈਟਰ ਦੀ ਸੂਚੀ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ (ਈ.ਪੀ.ਆਰ.) ਸਿਰਫ਼ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਵਾਧੂ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਪੁਨਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਅਤੇ ਬਦਲੀ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਰਤੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਚਿਤ ਰਾਹਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵੀ ਲਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਕ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਵੀ, ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਐਨਸੀਓ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸਫਲਤਾ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਗੀ ਵਾਲਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ. ਭਰਤੀ ਦਾ ਕੰਮ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਲੈਨ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ- ਸਿੱਧੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪਾਤਰਤਾ
ਇੱਕ ਬਿਨੈਕਾਰ ਨੂੰ:
- MSGT ਦੁਆਰਾ SRA ਬਣੋ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ 17 ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਾਲ ਦਾ ਸਮਾਂ (ਟੀ.ਆਈ.ਐਸ.). ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਕੋਡ (ਏ ਐੱਫ ਐੱਸ ਸੀ) ਜਾਂ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਰੇ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰੀਅਰ ਪ੍ਰਤੀਬੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਆਪਣੇ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਐੱਫ.ਸੀ.ਸੀ. ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਮਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ "3" (ਜਾਂ ਘੱਟ) ਸੂਚੀਬੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ (ਈਪੀਆਰਜ਼) ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ.
- ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਸਮਾਂ ਲਓ. ਹਾਲਾਂਕਿ, Waivers CONUS ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ. ਓਵਰਸੀਜ਼ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਡੀਰੋਸ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- 2-2-2-2-2-1 ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ II ਦੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੱਖੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਛੋਟ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.
- ਪੇਸ਼ਾਵਰ, ਫੌਜੀ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਆਚਰਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਵੋ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਮੁਆਫੀ ਜਿਹੜੇ ਵਧੀਆ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਿੱਖ, ਸ਼ੇਵ ਕਰਨਾ, ਮੁਆਫੀ ਆਦਿ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਚਰਬੀ ਮਾਪ (ਬੀਐਫਐਮ) ਦੀ ਛੋਟ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਆਧਾਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਏਅਰਫੋਰਸ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ AFI 36-2903 ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਇੱਕ ਵੈਧ ਸਟੇਟ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਵੋ.
ਚੋਣ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਰਿਕਰੂਟਰਸ ਨੂੰ ਦੋ ਸਰੋਤਾਂ, ਵਾਲੰਟੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਚੋਣਕਰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਵੈਸੇਵਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਢੰਗ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੂਰੀ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਭਰਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਹੈ ਕਿ ਏ.ਪੀ.ਪੀ.ਸੀ. ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਯੋਗ ਮੈਂਬਰ ਦਾ ਚੋਣ ਕਰੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਯੋਗਤਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 8 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ AFPC ਦੁਆਰਾ "ਚੋਣ" ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਭੰਡਾਰਨ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਟੀਮ ਡਿਊਟੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬੁੱਧੀਮਾਨੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਿਹਤਰੀਨ ਵਿਅਕਤੀ / ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਮੇਲ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇੱਕ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਰਿਕਰੂਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ, ਈਪੀਆਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਕਰੈਡਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ, AMJAM ਚੈੱਕ, ਮੈਂਬਰ / ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਡਾਕਟਰੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਯੂਨਿਟ ਕਮਾਂਡਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਇੰਟਰਵਿਊ / ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸੰਭਾਵਿਤ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਕੋਟੈਂਇੰਟ ਇੰਵੈਂਟਰੀ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਕਵੈਂਟ ਇੰਟਰਵਿਊ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਡਿਊਟੀ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਹੁਨਰ ਮੈਚ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਫਲ ਭਰਤੀਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ.
ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਗਏ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਪਰ, ਇਸ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵੈਸੇਵੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਬਗੈਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਥਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਏ ਐੱਫ ਪੀ ਸੀ ਦੁਆਰਾ ਆਧੁਨਿਕ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤਕ ਪੀਸੀਐਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਸਕੂਲ ਦੀ ਭਰਤੀ
ਇੱਕ ਭਰਤੀ ਭਰਤੀ ਲਈ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਐਮ ਪੀ ਐੱਫ ਦੁਆਰਾ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਕਸਡਜ਼ ਦੇ ਲੈਕਲੈਂਡ ਐੱਫ. ਬੀ. ਵਿਖੇ 7-ਹਫਤੇ ਦੇ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਕੂਲ ਨੂੰ ਟੀਡੀਵਾਈ ਲਈ ਆਰਡਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਭਰਤੀ ਦੀ ਕੋਰਸ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਨਵੇਂ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਡਿਊਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਮ ਪੀਸੀਐਸ ਚਾਲ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਗੇ.
ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਕੂਲ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, http://www.rs.af.mil/ ਤੇ ਆਪਣੀ ਵੈਬਸਾਈਟ ਤੇ ਜਾਓ. ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਰਸ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੁਣੌਤੀ ਭਰਿਆ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਯਤਨ ਅਤੇ ਦਿਲੋਂ ਇੱਛਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਮਿਆਰ ਉੱਚ ਹਨ ਕੋਰਸ ਦੀ ਮਿਆਦ 7 ਹਫਤਿਆਂ (ਦਿਨ ਵਿਚ 8 ਘੰਟੇ, ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ 5 ਦਿਨ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਹੋਮਵਰਕ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਹੈ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਭੱਤੇ ਅਤੇ ਹੱਕਦਾਰੀਆਂ, ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ, ਵਿਗਿਆਪਨ ਅਤੇ ਤਰੱਕੀ, ਭਾਈਚਾਰਕ ਸੰਬੰਧਾਂ, ਭਾਸ਼ਣ, ਅਤੇ ਸੇਲਸਮੈਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਲਿਖਤੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ, ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰਿਆਂ ਸਮੇਤ ਕਈ ਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀਆਂ ਅਭਿਆਸ ਹਨ. ਵਿਕਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਨਕਲੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਭਰਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸੰਭਾਵੀ ਭਰਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਤੋਂ 12 ਮਿੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਮਲ ਸਿਗਟਰਾਂ, ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਸਕੂਲਾਂ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.