80 ਦੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਫੌਜੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਮੇਰੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਟੋਮ ਕ੍ਰੂਜ - ਇਕ ਚਮੜੇ ਦੀ ਫਲਾਇਟ ਜੈਕੇਟ ਵਿਚ ਟੌਪ ਗਨ ਸੀ, ਨਾ ਕਿ ਸੈਲਫ-ਜੰਪਿੰਗ ਡੌਡ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰੀਨ ਕੋਰ ਵਿਚ ਭਰਤੀ ਹੋਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਇਕ ਸੂਚੀਬੱਧ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇੱਕ ਨੇਵਲ ਏਵੀਏਟਰ ਬਣਨ ਲਈ ਕਰਨਾ.
ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ 'ਤੇ ਅਫਸੋਸ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਚਮੜੇ ਦੀ ਫਲਾਇਟ ਜੈਕੇਟ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਮੇਰਾ ਇਕੋ ਇਕ ਦਾਅਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਈਬੇ ਤੇ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਘਰ ਮਿਲ ਗਿਆ) ਮੈਂ ਗੁਪਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਜੀਬ ਥੋੜਾ ਮਣਕੇ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਹੋਵੇ ਫੌਜ ਦੇ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਹਵਾਈ ਸਿਖਲਾਈ (WOFT) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੇਵੀ, ਮਰੀਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਇਕ ਅਫ਼ਸਰ ਦੀ ਉਡਾਣ ਲਈ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫੌਜ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਸ ਨੂੰ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਚ ਛਾਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਿਰਫ ਨੇਵੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਭਰਤੀ ਭਰੀ ਪੋਸਟਰ ਫ਼ਿਲਮ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ- ਕਿਉਂਕਿ ਜਿੰਨਾ ਮੈਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਸੋਮਾਲੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਕੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਘੁੜਸਵਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ ਮਾਈਕਲ ਆਇਰਨਸਾਈਡ ਦੇ ਨੱਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੇਰਾ ਫਲਾਈਟ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ
ਫੌਜ ਵਿੱਚ, ਰੋਟਰੀ ਵਿੰਗ ਅਵਾਸੀ (ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਪਾਇਲਟ) ਅਜੇ ਵੀ ਅਫਸਰ ਹਨ, ਪਰ ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਕਈ ਨਹੀਂ. ਉਹ ਵੌਰੰਟ ਅਫਸਰ ਹਨ , ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾੱਮ ਦੇ ਕਾੱਪੀ ਅਤੇ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਆਸਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੇਵਾ ਸ਼ਾਖਾ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹਾਰਤ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕਰੀਬ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫੌਜ ਨੇ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣ ਲਈ ਇਕ ਅਪਵਾਦ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਮਿਲਟਰੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ / ਲੋੜਾਂ
ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਹਵਾਈ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 18 ਸਾਲ ਦਾ ਹੈ ਪਰ 33 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਨਹੀਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਜਨਰਲ ਟੈਕਨੀਅਲ ਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 110 ਦੇ ਅੰਕ ਨਾਲ ਆਰਮਡ ਫੋਰਸਿਜ਼ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਐਪਟੀਟਿਊਡ ਬੈਟਰੀ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੀ ਉਨਾਂ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਐਪਪਟਿਡਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਟੈਸਟ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 90 ਅੰਕ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁ-ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸਰੀਰਕ ਮੁਆਇਨਾ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਨ 20/50 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ (20/20 ਤੱਕ ਸਹੀ ).
ਸਿੱਖਿਆ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਵੌਫੱਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਫਸਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿਚ ਕਮਾਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਡਿਪਲੋਮਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਕੋਈ ਡਿਗਰੀ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਪੁਰਾਣੇ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ. ਪਰ ਗੁੱਸੇ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਫੌਜ ਬੇਸਿਕ ਕਾਮਰੇਟ ਟਰੇਨਿੰਗ (ਬੂਟ ਕੈਂਪ) ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਫੌਜੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੌਣ (ਜਾਂ ਕੁੜੀ) ਸਕਉਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ.
ਬੂਟ ਕੈਂਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਕੂਲ (ਡਬਲਯੂਓਸੀਐਸ) ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰਾਂ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਬਲਿਊਓਸੀਐਸ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ - ਅਫਸਰ ਉਮੀਦਵਾਰ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਬਦਲਾਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਨੂੰ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਫੌਜ ਵਿਚ ਬਿਲਕੁਲ ਹਰ ਇਕ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਮਿਲੇਗਾ. (ਫੌਜੀ ਵਿਚ ਇਹ ਆਮ ਹੰਕਾਰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੂਚੀਬੱਧ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਰਾਂ ਤੋਂ ਉਪਰ ਹਨ, ਵਾਰੰਟ ਅਫ਼ਸਰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਫਿਰ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੇ ਸਲਾਮੀ ਭੇਜਣ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਲਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.)
ਅਖੀਰ, ਅਲਾਬਾਮਾ ਦੇ ਫੋਰਟ ਰਕਰ ਵਿੱਚ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਲਈ ਨਵੇਂ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਦਾ ਮੁਖੀ ਹੋਰ ਫਲਾਈਟ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ TH-67 ਕ੍ਰੀਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ - ਜੋ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੀਂਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪਾਇਲਟ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਕਰੀਅਰ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ
ਸੀ ਡਬਲਯੂ 3 ਬਰਨੀ ਸਮਿੱਥ, ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਬਲੈਕਹੌਕ ਪਾਇਲਟ, ਨੇ ਇਹ ਮਦਦਗਾਰ ਲੇਖ ਲਿਖਿਆ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤੁਹਾਡੀ ਚੋਣ ਜ਼ਰੂਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ . ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਲਈ ਜਾਣਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲਾਇੰਗ ਅਤੇ ਸੈਨਿਕ ਨੂੰ.
ਫੋਰਟ ਰਕਰ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਇਲਟ ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਕੜਦੇ ਹਨ, ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੇ ਬੇਲਟਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 179 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਟਾਈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰੈਜੂਏਟ ਹਨ.
ਕਰਤੱਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ
ਫੌਜ ਦੇ ਹੈਲੀਓ ਪਾਇਲਟ ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੇਠ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਸ਼ਨ ਉਤਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸੂਰਜ ਦੇ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਹਨ (ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਗੋਗਲ ਨਾਲ ਉੱਡਣਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮਜਾਕ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿੰਨੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹਨ.) ਫੌਜ ਦੇ ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਦੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਟ ਦੀ ਭਰਤੀ ਕੀਤੀ, "ਖੋਜਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੰਦੂਕ ਦੀ ਭਾਲ, ਬਚਾਅ, ਹਵਾਈ ਹਮਲੇ, ਮੇਰਾ / ਡਿਲਿਵਰੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ / ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ, ਅਤੇ ਪੈਰਾਡ੍ਰੌਪ / ਰੱਫਲਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ. "
ਇਹ ਮਿਸ਼ਨ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਯੂਐਚ -60 ਬਲੋਕੌਕ ਫ਼ੌਜ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰੇਟ ਮਿਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
- ਏਐਚ -64 ਅਪਾਚੇ ਮੇਰੀ ਨਿਗਾਹ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ ਦੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਅਪੈਚਸ ਛੋਟੇ, ਹਲਕੇ, ਭਿਆਨਕ ਜਾਨਵਰ ਹਨ ਜੋ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਤੇ ਗੋਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਬਾਂ ਨੂੰ ਮੀਂਹ ਦੇ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਹਨ.
- ਓਐਚ -58 ਕਿਊਵਾ ਵਾਰੀਅਰਜ਼ ਨੇ ਮਿਸੌਨਜ਼ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਹਨ.
- ਸੀਆਈਐਚ -47 ਚਿਨੂਕ ਆਪਣੇ ਦੋਹਰੇ ਰਾਊਟਰਾਂ ਨਾਲ, ਫਰੈਂਚ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਇਕ ਡਿਊਟੀ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਟਰੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹਨ.
ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਪਾਇਲਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਕਰਤੱਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਫਲਾਈਂਗ (ਜੋ ਕਿ ਫੌਜ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਪਰ ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਮਾਹਿਰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਰਹੇ, ਵੱਡੇ ਕਮਾਂਡ ਪਦਵੀਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ.
ਇਹ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਦਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਵਾਰੰਟ ਅਫਸਰ ਹਵਾਈ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇਕ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਇਕ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸਿਪਾਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿਚ ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਅਨੋਖਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਉਡੀਕ ਕਰਨ (ਜਾਂ ਖਰੀਦਣ) ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਗੰਦੇ ਪਾਈ