ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਜੌਬ ਲਿਸਟਿੰਗ

ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਇਨਲਿਸਟਡ ਨੌਕਰੀ

ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਸ਼ੀਆ - ਏਅਰਮੈਨ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਕੈਰਿਨ ਬ੍ਰਾਇਗਾਮ ਇਥੇ ਬੇਸ ਪੇਰੀਮੇਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਏਅਰਮੈਨ ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ ਏਰਿਕ ਮਾਰਟਿਨਜ਼ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਐਮ 240 ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਦੋਵੇਂ ਏਅਰਮਨ 37 9 ਵੀਂ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨਰੀ ਸਕਿਓਰਿਟੀ ਫ਼ੋਰਸ ਸਕੁਐਡਰਨ ਵਿਚ ਹਨ. ਸਰਕਾਰੀ ਯੂਐਸਐਫ ਫੋਟੋ

ਹਰੇਕ ਬਸੰਤ, (ਮਾਰਚ ਜਾਂ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ), ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਆਪਣੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਫਸਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਤਣਾਅ ਰੇਟਿੰਗ" ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਤਣਾਅ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਮਾਨਵ ਸ਼ਕਤੀ, ਮੈਨਿਨਿੰਗ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਰ ਇੱਕ ਕਰੀਅਰ ਖੇਤਰ ਲਈ ਤਣਾਅ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਰੀਅਰ ਫੀਲਡ "ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ," ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੀਅਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਹਨ.

"ਤਣਾਅ-ਪੱਧਰਾਂ" ਏਐਸਸੀਐਸ (ਨੌਕਰੀਆਂ) ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ "ਦਰਦ" (ਭਾਵ ਤਣਾਅ) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤਕ ਵੱਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਬਿਆਨ ਫਾਰਮੂਲਾ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇਕ ਆਰੰਭਕ ਬਿੰਦੂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦਾ ਹਰ ਇੱਕ AFSC (ਨੌਕਰੀ) ਲਈ 1.2 ਜਾਂ ਘੱਟ ਦੇ "ਤਣਾਅ ਪੱਧਰੀ" ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਕੰਮ ਨੂੰ "ਤਣਾਅ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨੌਕਰੀ ਨਵੇਂ ਭਰਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ. ਐੱਸ ਐੱਫ ਸੀ ਸੀਸੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਪਦ-ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਰੈਂਕਾਂ ਵਿਚ ਢੁਕਵਾਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗੈਰ-ਅਵਧੀਕਾਰੀ ਅਫਸਰ (ਐੱਨ.ਸੀ.ਓ.) ਵਿਚ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ "ਤਣਾਅ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਉਸ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਨੇ ਐਨਸੀਓ ਰੀ-ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਾਹੀਂ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ.

ਭਾਵੇਂ ਕਿ "ਤਣਾਅ" ਪਹਿਲੇ-ਸਮਾਪਤੀ (ਨਵੇਂ ਭਰਤੀ) ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ (ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਇਆ) ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਪਲਬਧ ਟਰੇਨਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਵੀ ਖੇਡਣਗੀਆਂ. ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਕੂਲ ਕੇਵਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਤਜਵੀਜ਼ਸ਼ੁਦਾ "ਟਰੇਨਿੰਗ ਸਲਾਟਸ" ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡੀਲੇਡ ਇਨਲਿਸਟਮਿੰਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਡੀ.ਈ.ਪੀ.) ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਸਲਾਟ

ਉਪਲਬਧ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਲਾਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਲਾਟ ਜੋੜਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਸਰੋਤ ਜੋੜਨੇ. ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਖਿਅਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਨਾਲ "ਫੀਲਡ" ਤੋਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ NCOs ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ), ਡਾਰਮਿਟਰੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਮਚਾਰੀ (ਵਿੱਤ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਕਰਮਚਾਰੀ, ਆਦਿ), ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਚੌਹ ਹਾਲਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਆਦਿ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਹੈ.

ਸੂਚੀਬੱਧ AFSCs (ਵੇਖੋ ਨੌਕਰੀ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਪੰਨੇ )

AFSC ਕਰੀਅਰ ਫੀਲਡ ਤਣਾਅ

1a8

ਏਅਰਬੋਰਨ ਕਿਰਪਟਲੋਗਿਕ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿਗਿਆਨੀ

2.15

1 ਟੀ 2

ਪੈਰੇਸਕੂਏ

1.58

2 ਟੀ 1

ਵਾਹਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

1.46

7s0

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂਚਾਂ

1.37

3p0

ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ

1.36

1n1

ਕਲਪਨਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

1.34

1t0

ਸੀਰੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

1.26

3m0

ਸੇਵਾਵਾਂ

1.26

1 ਸੀ 2

ਲੜਾਈ ਕੰਟਰੋਲ

1.25

1n0

ਖੁਫੀਆ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

1.24

3s2

ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ

1.24

2 ਜੀ 0

ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਲਾਨ

1.23

1 ਸ 0

ਸੁਰੱਖਿਆ

1.23

2e2

ਕਾਮ, ਨੈਟਵਰਕ, ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਪਟੋ ਸਿਸਟਮ

1.21

1 ਸੀ 1

ਏਅਰ ਟਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ

1.20

5j0

ਪੈਰਾਲੀਗਲ

1.20

6c0

ਕੰਟਰੈਕਟਿੰਗ

1.20

1 ਵਜੇ

ਮੌਸਮ

1.19

1n5

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਸ਼ੋਸ਼ਣ

1.19

3u0

ਜਨ ਸ਼ਕਤੀ

1.18

1n4

ਨੈੱਟਵਰਕ ਖੁਫੀਆ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

1.18

3v0

ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਣਕਾਰੀ

1.17

3e8

ਵਿਸਫੋਟਕ ਆਦੇਸ਼ ਡਿਸਪੋਜ਼ਲ

1.17

3n0

ਜਨਤਕ ਮਾਮਲੇ

1.15

3e5

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

1.14

3e9

ਤਿਆਰੀ

1.12

2a7

ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੈਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

1.12

2w0

ਮਿਨੀਸਿਸਿਸ ਸਿਸਟਮ

1.12

2t0

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ

1.11

3 ਸੀ 3

ਕਾਮ-ਕੰਪਨਸ ਯੋਜਨਾ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਅਮਲ

1.11

3s0

ਅਮਲੇ

1.11

3s1

ਮਿਲਟਰੀ ਇੱਕੋ ਮੌਕਾ

1.11

2e6

ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਸਿਸਟਮ

1.10

1a5

ਏਅਰਮੋਨ ਮੀਸ਼ਨਜ਼ ਸਿਸਟਮ

1.10

2f0

ਫਿਊਲਜ਼

1.10

1a2

ਲੋਡ ਮਾਸਟਰ

1.08

5r0

ਪਾਫ਼ਲੇਨ ਸਹਾਇਕ

1.08

1a3

ਏਅਰਬੋਰਨ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਸਿਸਟਮ

1.07

1 ਸੀ 4

ਟੇਕੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕਮਾਂਡ ਐਂਡ ਕੰਟਰੋਲ

1.07

2 ਟੀ 2

ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ

1.07

1a1

ਫਲਾਈਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ

1.07

3e7

ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ

1.06

1a6

ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ

1.06

3a0

ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

1.06

1c0

ਏਅਰਫਾਇਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ

1.06

1a7

ਏਰੀਅਲ ਗਨਨਰ

1.06

3n2

ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਬੈਂਡ

1.02

2e1

ਸੈਟੇਲਾਈਟ, ਵਾਈਡਬੈਂਡ, ਅਤੇ ਟੈਲੀਮੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ

1.02

2 ਸ 0

ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ / ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ

1.02

3n1

ਖੇਤਰੀ ਬੈਂਡ

1.01

2a3

ਐਵੀਔਨਿਕਸ ਸਿਸਟਮਜ਼ (ਫੁਟਕਲ ਐਮ.ਵੀ. ਐੱਸ.) ਅਤੇ ਟੈਕਟ ਏ / ਸੀ ਐੱਮ. ਐੱਮ

1.01

2a6

ਐਰੋਸਪੇਸ ਪ੍ਰਪੋਸ਼ਨ

1.00

3e1

ਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਨਟੀਲੇਸ਼ਨ, ਏਸੀ ਅਤੇ ਰੈਫਰੀਜੇਰੇਸ਼ਨ

0.99

1a4

ਏਅਰਬੋਨਰ ਬੈਟਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ

0.98

1 ਟੀ 1

ਆਕਸਰਵ ਲਾਈਫ ਸਪੋਰਟ

0.98

1n2

ਕਾੱਮ ਸੰਕੇਤ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ

0.97

2 ਟੀ 3

ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

0.97

2r0

ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਐਨਾਲਿਸਟ

0.96

2a5

ਐਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਐਮਐਫਐਸ ਅਤੇ ਇੰਟੀਗਰੇਟਡ ਐਵਨਿਕਸ ਸਿਸ

0.96

3e4

ਯੂਟਿਲਿਟੀਜ਼ ਸਿਸਟਮ, ਐਟ ਅਲ

0.95

3e0

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ

0.95

3e2

ਪਾਵਮੈਂਟ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ

0.94

2w1

ਆਵਾਜਾਈ ਆਰਮਾਤੇ ਸਿਸਟਮ

0.94

3 ਸੀ0

ਸੰਚਾਰ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ

0.94

2r1

ਦੇਖਭਾਲ ਉਤਪਾਦਨ

0.93

3c1

ਰੇਡੀਓ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਸ ਸਿਸ ਐਂਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਮਿਜੀ

0.92

2w2

ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰ

0.91

1a0

ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਇੰਫਲਿੰਗ

0.91

1 ਸੀ 3

ਕਮਾਂਡ ਪੋਸਟ

0.91

3e3

ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ

0.91

1c6

ਸਪੇਸ ਸਿਸਟਮ ਅਪਰੇਸ਼ਨਸ

0.90

2m0

ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਸਿਸਟਮ / ਸਹੂਲਤਾਂ

0.90

1n3

ਕ੍ਰਿਪਟੂਲਿਕ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿਗਿਆਨੀ

0.87

6f0

ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕੰਪਟਰੋਲਰ

0.86

2p0

ਸਟੀਜ਼ਨ ਮੈਜਰਮੈਂਟ ਉਪਕਰਣ ਲੈਬਾਰਟਰੀ

0.86

1 ਸੀ 5

ਐਰੋਸਪੇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ

0.85

3h0

ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ

0.84

2a0

ਐਵੀਔਨਿਕਸ ਟੈਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ

0.82

2a1

ਏਵੀਓਨਿਕਸ

0.81

2e0

ਗਰਾਊਂਡ ਰੈਡਾਰ ਸਿਸਟਮ

0.77

3c2

ਸੰਚਾਰ-ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲ

0.77

1n6

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਲਾਂਕਣ

0.74

3e6

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ

0.65