ਸ਼ੇਅਰਡ ਸਾਹਸ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਦੋਸਤੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ-ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ
ਮੈਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਦੇ ਸੀਏਟਲ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹੋ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ, "ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਕੋਨੇ" ਵਿੱਚ. ਮੇਰੇ ਲਈ, ਅਲਾਸਕਾ ਮੇਨ ਜਾਂ ਫ਼ਲੋਰਿਡਾ, ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਜਾਂ ਟੈਕਸਸ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸੀ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਦੂਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਲਾਲਕਾਨ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਬੋਟਾਂ ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੂਰੋਂ ਸੈਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਇਹ ਸੱਚਮੁਚ ਹੀ ਅਪਾਹਜ ਸਨ; ਅਤਿਅੰਤ ਵਿਚ ਨਿਰਪੱਖ, ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੇਚੈਨ
ਅਲਾਸਕਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ
ਪਰ ਹਾਲ ਦੇ ਹਾਈ ਸਕੂਲੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜਾਂ ਕਾਲਜ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜੋ ਟਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਤਾਬਾਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜੋ ਡ੍ਰੈਵਿਨੀ ਚੈਨਲ 'ਤੇ ਘਾਤਕ ਜਾਨਵਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਲਾਸਕਾ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਸਿਆਂ ਦੇ ਕੁਝ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸੰਕਲਪ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਪੈਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਦੇ ਹੋ?
ਨਾਲ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ ਵੀਹ -6 ਬਕਸ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਿਚ ਜਾ ਕੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹੋ, mobsters ਅਤੇ ਧਾਰਮਿਕ ਉਤਸ਼ਾਹ ਤੋਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਪਿਕਨਿਕ ਟੇਬਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੌਂਵੋ ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਅਲਾਸਕਾ ਨੂੰ ਇਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦਸ ਸੈਂਟਾਂ ਬਾਕੀ ਹਨ. ਬਿਨਾਂ ਡਰੇ ਬਿਨਾਂ ਡੌਕ ਚਲਾਓ, ਫੇਰ ਇਸਨੂੰ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਬੋਟ ਦੇ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ' ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਮੈਂ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉੱਤਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੱਛੀ ਫੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਬੋਟ ਦੇ ਕਪਤਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਫੜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੋਖਮ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵੱਡੀਆਂ ਇਨਾਮਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਬੋਟ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ
ਇਸ ਲਈ, ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ 9 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਲ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਫਲੀਸੀਅਸ ਪਾਣੀਆਂ ਉਥੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫਿਸ਼ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. 28-ਫੁੱਟ ਸੈਮੋਨ ਟਰੋਲਰਸ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੈਸ਼ਿਡ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਸਮੇਂ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਮੱਛੀ ਫੜਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਫੈਕਟਰੀ ਟਰਾਲਰਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਦੇ ਜਾਲ ਐਸਟ੍ਰੋਡੋਮ ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕਰੈਬ ਦੀਆਂ ਬੇੜੀਆਂ ਡਿਸਕਵਰੀ ਚੈਨਲਾਂ 'ਡੈਡੀਲੀਏਸਟ ਕੈਚ' ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਕਿਸ਼ਤੀ' ਤੇ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ੋਰਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਸੈਲਮਨ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਇਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਨੌਕਰੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਪਰਸ ਸਿਨਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਪਰਸ ਸਿਨਰਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਲੰਬਾਈ 58 ਫੁੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਫਲੀਟ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਸਰਕਾਰੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਫੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬਕਸੇ ਸੇਇੰਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਧਮਕੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਕਸੇ ਸਿਨਰਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੂਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਿਪਰੀਤ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਡੈਕ ਉੱਤੇ ਤਿਰਛੀ. ਬੂਮ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਬਲਾਕ ਲਟਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਲੀ-ਡੁਇਡ ਡਰੱਮ ਜੋ ਕਿ ਨੈੱਟ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਚਾਲਕ ਦਲ
ਕੱਚਾ ਸਿਨਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਪਤਾਨੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਪੰਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨਾਲ ਕ੍ਰੂ ਦੇ ਸਦੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਸਕਿਫਮੈਨ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਂਟ ਸੀਨ ਜਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਚ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕਪਤਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨੈੱਟ ਦੇ "ਸ਼ਕਲ" ਨੂੰ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰੇਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ.
(ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਮਰਦਆਂ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਕਰਨਿਕ ਅਜੀਬਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਸ਼ੈਲੀ ਚੁਣਦੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਔਰਤਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ " ਮਛੇਰੇ "," ਸਿਆਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ, ਪਰ ਘੱਟ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸ਼ਬਦ, "ਫਿਸ਼ਰਜ਼" ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸਕਿਪਰਾਂ ਦੋਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਬੇੜੇ ਵਿਚ ਕੁੱਝ ਹੀ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋਣਗੇ.)
ਇੰਜੀਨੀਅਰ , ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ "ਗਰੀਨਹੋਰ", ਇੰਜੀਅ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
ਇਕ ਗ੍ਰੀਨਹੌਨ , ਇਕ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੰਗ੍ਰਿਹ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਅਮਲੇ ਦੇ ਸਦੱਸ ਅਤੇ ਕਪਤਾਨ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਗ੍ਰੀਨਹਾorn ਸੀ. ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈੱਕਹੈਂਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਡੈੱਕਹੈਂਡ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਹਰ ਵਾਰ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨੈੱਟ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਤੇ ਸਟਾਕਿੰਗ ਕਰਨਾ; ਜਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਪਹਿਨਦੇ ਅਤੇ ਢਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ; ਮੱਛੀ ਫੜ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀ ਪਾਈ; ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੈਚ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ; ਖੜ੍ਹੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਅਣਗਿਣਤ ਕੰਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਨ ਜੋ ਉੱਦਮੀ ਡੈੱਕਹੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਖੇ ਜਾਣਗੇ.
ਕੇਕਬ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਜਾਂ ਹਾਲੀਬਟ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਕ ਸੈਲਮਨ ਸਿਨਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇਕ ਕੰਮਕਾਜ ਪਾਰਕ ਵਿਚ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਤਜਰਬੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਦੇ ਵਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਦਿਨ ਲੰਬੇ ਹਨ ਜੇ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਚਾਰ ਦਿਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਨੱਬੇ ਤੋਂ ਛੇ ਘੰਟੇ ਸਿੱਧੀ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਰਹੇਗੀ. ਤੁਹਾਡੇ ਕਪਤਾਨ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਦ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੌਰਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੈਚ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ.
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਹਨ੍ਹੇਰਾ ਹੋਣ ਤੱਕ
ਸੈੱਟ ਕਰਨੇ
ਪਰਸ ਸਿਨਰ 'ਤੇ, ਕੰਮ ਦੇ ਦਿਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸੈੱਟ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਦੁਹਰਾਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ("ਸੈੱਟ" ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਨੈਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੋ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ.)
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਨਹਾ ਕੰਢੇ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨਜ਼ਦੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਈਗਰੇਟਿੰਗ ਮੱਛੀਆਂ ਦੇ ਸਕੂਲਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਲਈ ਡੈੱਕ ਅਤੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਪਤਾਨ ਇਸਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣਾ ਸੈੱਟ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਇਸਦਾ ਨਿਰਧਾਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਪਾਹ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ, ਹਲਕੇ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਯੋਗ ਮੱਛੀ ਵਿਹਾਰ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਸ ਸਮੇਂ, skiff seiner ਦੇ ਸਟੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ skiffman skiff ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋਏ, ਕਪਤਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੈੱਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ, ਕਿਨਾਰੇ ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਸ਼ਾਰ੍ਲਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ.
ਕਪਤਾਨ ਸੈਨਕ ਨੂੰ ਸਕਿਗ ਤੋਂ ਦੂਰ ਵੱਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਆਰਟਰ ਮੀਲ-ਲੰਬੇ ਨੈੱਟ ਕਸਬੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ.
ਟੋ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਨਰ ਦੇ ਸਟੀਨ ਤੋਂ ਨੈੱਟ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਸਲਾਈਡ, ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਰਧ ਚੱਕਰੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਲ ਫੜੀ.
ਬਕਸੇ ਸੈਸਨ ਜਾਲ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: ਚਹਿਕਣ ਵਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਚੌਰਾਹਟ ਨੂੰ "ਕੌਰਕਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕੌਰਕੀਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਨੈੱਟ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ (ਜਿਸ ਨੂੰ "ਜਾਲ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਲੀਡਲਾਈਨ (ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ, ਨਾਈਲੋਨ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੁਣਿਆ ਗਿਆ ਲੀਡ ਹੋਵੇ). ਕੌਰਕਿਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤ ਹੈ, ਵੈਬ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾੜ ਵਾਂਗ ਲਟਕਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਲੀਡਲਾਈਨ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਥੱਲੇ ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲੇ "ਵਾੜ" ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਟੋਅ ਵੀਹ ਕੁ ਮਿੰਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਡੈਕ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਬਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੀਵੀ ਅਤੇ ਜੈਲੀਫਿਸ਼ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਥੱਲੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁੱਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਵਿਚ ਸਡਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੱਪ ਦਾ ਕੱਪ ਪੀਣ ਲਈ ਆਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟੋਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖੀ ਹੋਈ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਮੱਛੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੈਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਟੋ ਵਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਕਪਤਾਨ, ਸਕਿਫਮੈਨ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਦੁਆਰਾ "ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ" ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਣਦਿਆਂ, ਡੈਕ ਹਾੰਡਸ ਅਤੇ ਕੁੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਰਸ਼ ਗਈਅਰ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ "ਗੇਅਰ ਢੋਣ" ਕਰ ਸਕਣ.
ਨੈੱਟ ਬੰਦ ਕਰਨਾ
ਸਕਿੱਪਮੈਨ ਜੂਨੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਅਤੇ ਨੈੱਟ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਡੈਕ ਕ੍ਰਾਈ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਕੇ ਨੈੱਟ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਹ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਤੌਲੀਏ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੌੜਦਾ ਹੈ.
ਸਿਨਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ "ਵੱਡੀ ਕਿਸ਼ਤੀ" ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਤਿਕਲੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸਟੀਕ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂਕਿ ਉਹ ਜਮੀਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਰੱਖ ਸਕੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਜਾਲ "ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ", ਤਾਂ ਇਹ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਰਕੂਲਰ corral ਵਾਂਗ ਲਟਕਦਾ ਹੈ. ਟੋਪੀ ਦੌਰਾਨ ਜਾਲ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਮੱਛੀ ਹੁਣ ਫਸ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਡਾਇਵਿੰਗ ਕਰਕੇ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਲ ਦੇ ਥੱਲੇ ਵੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹੈ, ਥੱਲੇ ਨਹੀਂ ਆਰਾਮ
ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸੈਨਰ ਦੇ ਡੈਕ ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੈਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚਾਲਕ ਦਲ "ਪਤਿਆਂ" ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਜਾਲੀਦਾਰ ਬੈਗ ਦੇ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਡ੍ਰਾਇਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਇਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹੀ ਹੈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚੱਲਣ 'ਤੇ, ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ.
ਪਾਵਰ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਸੀਇਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਠਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਅਤੇ ਡੈੱਕ ਦੇ ਉਪਰੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਬਲਾਕ ਰਾਹੀਂ ਨੈੱਟ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਕੰਮ ਡੈਕ ਵੱਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਦਲ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਢੇਰ ਵਿਚ ਸਟੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਮੱਛੀ
ਮੱਛੀ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਮੱਛੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੈਕ ਤੇ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਧਾਰ ਵਿਚ ਖਾਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਦਾਰਾਂ ਲਈ ਹਾਊਲਿੰਗ ਗਿਅਰ ਲਗਪਗ 15 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੁੱਰਖਿਅਤ ਪਰਸ ਸਿਨਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 15 ਤੋਂ 18 ਸੈੱਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਝਲਕ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰਹਿਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਹੈ.
ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸਮਤ ਬਣਾਉਣਾ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਸ ਚੱਟਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁੰਦਰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੇਰੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਪੈਸਿਆਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਕੇਕਚਿਕਨ ਤੋਂ ਨਿਕੋਲਸਕੀ ਤੱਕ, ਨੈਕਨੇਕ ਤੋਂ ਡਚ ਹਾਰਬਰ ਤੱਕ ਖਰਚ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਅਲਾਸਕਾ ਦੀ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਸੁੰਦਰ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ "ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੌਕੇ ਦੀ" ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ, ਸਭ ਤੋਂ ਨਜਦੀਕੀ ਚੀਜ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡਾ.
ਕਿਸੇ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਇਹ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਕਿਸਮਤ ਉਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਮਿਲਦੀ ਹੈ." ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਸਰੋਤ ਲੱਭੋ ਜੋ ਦੋਹਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਾਸਕਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਬਣਾਉਣ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ਾਟ ਹੋਵੇਗੀ.
ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਜਾਂਦਾ ਸਾਂ - ਸਮਾਰਟ ਹੋ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ!