ਐਮਕਿਊ -1 ਪ੍ਰਡੇਟਰ ਮਾਨ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਅੱਜ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇਕਾਈ ਹੈ.
ਚੜ੍ਹਤ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੀਆਂ ਰੋਲ
ਸੈਨ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਜਨਰਲ ਐਟੌਮਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ, ਐਮਕਿਊ -1 ਪੈਨਡੇਟਰ ਇੱਕ ਮਾਨ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ (ਯੂ.ਏ.ਵੀ.) ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਏ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ "ਡਰੋਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ "ਪ੍ਰਣਾਲੀ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੈਕਟਿਟਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ, ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਾਉਂਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੁਢਲੇ ਖੋਜ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਨਲੋਫਾਇਰ ਮਿਸਾਈਲਸ ਨਾਲ ਵੀ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 1995 ਵਿਚ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੈਕਟਿਏਟਰ ਯੂਏਯੂਏਜ਼ ਨੂੰ ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਰਾਕ ਅਤੇ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਤੱਕ ਦੇ ਕਈ ਝਗੜਿਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਅਪਰੇਸ਼ਨਲ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ
MQ-1 Predator UAV ਸਿਸਟਮ ਲਗਭਗ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੌਜੂਦਾ ਫੌਜੀ ਅਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮਿਲਟਰੀ ਕਮਾਂਡਰ ਪ੍ਰੀਡੇਟਰਸ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਪ੍ਰੀਡੇਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਬੇਸ ਕੈਂਪ ਤੋਂ 400 ਨੱਚੀ ਮੀਲ ਤੱਕ ਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਨੋਨੀਤ ਖੇਤਰ ਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਨੇ ਪ੍ਰੀਨਏਸੈਂਸ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀਡੇਟਰ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫਲਾਈਟ 40 ਘੰਟੇ ਸੀ.
ਮਾਨ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਵੀ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਭੱਜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਸਕਰਣ ਬਰਫਾਨੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਕਾਰਨ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ - ਕੁਝ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡੀ-ਆਈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸੀਆਈਏ ਤੋਂ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੇਂਦਰੀ ਖੁਫੀਆ ਏਜੰਸੀ (ਸੀ.ਆਈ.ਏ.) ਨੂੰ ਐਮ.ਕਿਊ -1 ਪ੍ਰੈਕਟੀਏਟਰ ਯੂਏਏਵੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ. ਸੀ.ਆਈ.ਏ. ਨੇ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਖੋਜ ਅਤੇ ਖੁਫੀਆ ਸੰਗਠਨਾਂ ਲਈ ਏਰਿਅਲ ਡਰੋਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ.
ਸੀਆਈਏ ਨੇ ਕੁਝ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਰੀਖਿਆ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਡੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ - ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਲਕਨਜ਼ ਵਿੱਚ. ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਕੈਨੇਡਾ ਸਮੇਤ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀਡੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ.