ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਬੇਸਿਕ ਟਰੇਨਿੰਗ ਦਾ ਔਰਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ

ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਬੇਸਿਕ ਸਿਖਲਾਈ

ਸਾਨ ਅੰਦੋਨੀਓ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਰਿਐਕਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਪਹੁੰਚਣ' ਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵੀ ਟੀ.ਆਈ. ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫੌਜੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਸੀ. ਮੈਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਅਤੇ ਲੈਕਲੈਂਡ ਏ ਐਫ ਬੀ ਲਈ ਅਗਲੀ ਬੱਸ 1700 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀ ਸੀ. ਮੈਂ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ pews ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਬੱਸ ਤਕਰੀਬਨ 1800 ਤਕ ਨਹੀਂ ਪੁੱਜੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਸਿਵਲੀਅਨ ਵਪਾਰਕ ਬੱਸ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.

ਅਸੀਂ ਲੈਕਲਲੈਂਡ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਆਏ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਘਬਰਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਕਿ ਟੀ.ਆਈ. ਸਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਕੇ ਅਚਾਨਕ ਸਾਡੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿਚ ਚੀਕ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਬੇਵਕੂਫ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਮੂਰਖ ਸਾਂ.

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਪਹੁੰਚੇ, ਤਾਂ ਇਕ ਐਨਸੀਓ ਬੱਸ ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਪਰ ਉਹ ਉਕਸਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ. ਉੱਥੇ ਇਕ ਹੋਰ ਜੋੜਾ ਵੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ ਪਿਆ. ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਕ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਮੇਜ਼ ਤੇ ਬੈਠ ਗਏ. ਇਕ ਹੋਰ ਐਨਸੀਓ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਨ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਕਾਗਜ਼ ਭਰ ਗਏ. ਇਕ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਵਿਚ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਲਿਖਣ ਲਈ ਦੱਸੇ ਸਨ, 331 ਟੀ.ਆਰ.ਐੱਸ. - ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸਕ੍ਰੀਨਵੌਨ ਮੈਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮੈਂ ਉਹ ਗੱਲਾਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਣੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ ਉੱਥੇ 319 ਟੀਐਰਐਸ ਦੇ ਕੁੱਝ ਨਰ ਸਨ ਜੋ ਵੇਰਵੇ ਦੇਂਦੇ ਹਨ (319 ਵਾਂ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਡ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਸਨ ਅਤੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ.

ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਸਕੈਨਵਾਰਨ ਨੂੰ - 333 ਟੀਆਰਐਸ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਹੋਟਲ ਰੋਅ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ 4 ਟੀ.ਆਰ.ਐਸ. ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਗਰ ਕਿੰਗ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਬੀਐਕਸ ਕੋਲ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ 2 ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ ਡੋਰਮ ਦੇ ਉਪਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਧ ਲਾਕਰ ਦੇ ਕੋਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹਰ ਕੰਧ ਦੇ ਲਾੱਕਰ ਵਿਚ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਬਿਸਤਰਾ (ਲਾਕਰ 12 ਤੋਂ 12) ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਰਾਅਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਔਰਤਾਂ ਮੌਜੂਦ ਸਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੌਂ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਵਰ ਲਏ ਅਤੇ ਬਿਸਤਰੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਗਏ, ਫਿਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬਾਹਰ ਸੀ 0445 'ਤੇ ਓਜੇਟੀ ਡੋਰਮ ਗਾਰਡ (ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਜਾਂ ਏਅਰਮਨ ਹਫ਼ਤੇ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਡੋਰਮ ਗਾਰਡ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਰੱਖ ਕੇ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਡਰਮ ਗਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ) ਸਾਨੂੰ ਜਾਗ ਪਿਆ ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਸਿਰਫ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ: "ਉੱਠੋ." ਪਰ ਸਾਰੇ ਸਵੇਰ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਦਿਨ ਸੀ, ਸਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਅਸਲ ਦਿਨ, ਕਿ ਚੀਕ-ਚਿਹਾੜਾ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਦਹਿਸ਼ਤਗਰਦੀ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ. ਸਾਡੇ ਟੀ.ਆਈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੂਥਪੇਸਟ, ਟੁੱਥਬ੍ਰਸ਼, ਬਾਡੀਸ਼ਿਪ, ਡਿਯੋਡੋਰੈਂਟ, ਆਦਿ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਬੀ.ਐੱ.ਸੀ. ਦੇ ਦੌੜੇ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਟੀ.ਆਈਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਛੋਟੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੈਂਪੂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਰੇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬੀ.ਐੱਫ.ਏ. ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ. ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੇ ਸਾਡੀ ਦੂਜੀ ਸਮੱਗਰੀ (ਸਾਡੇ "ਨਿੱਜੀ ਸਾਮਾਨ" ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਗਈ) ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਾਜ਼ ਨੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੀ.

ਓਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਿਹੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਸਨ ਹੁਣ ਮੈਂ ਹੁਣ ਘਰ ਵਿਚ ਹੀ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ TI ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਝਗੜਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਡੋਰਮੇਟ ਵਿਚ ਇਕ ਕਮਰਾ ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਲੈ ਲਵੋ. ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਟੀ.ਆਈ. ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ਲ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਲ ਵਿਚ ਸੁੱਟ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਹ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖੋਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ ਤਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟੀਮ ਬਣਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਇੰਨੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਲਾਈਟ

TIs ਦੀ ਇੱਕ ਮਨਪਸੰਦ ਚੀਜ਼ ਡਰਾਉਣੀ ਹੈ. "ਤੁਸੀਂ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ! ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਬੋਰੀਆਂ ਪੈਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ!" "ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰੈਜੂਏਟ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਰਕ ਭੱਜ ਜਾਵੇਗਾ!" ਅਤੇ ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਗੰਭੀਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਨੀ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣ ਕਿ ਇਕ ਟ੍ਰੇਨੀ ਆਪਣੇ ਬੈਗਾਂ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰੇ ਅਤੇ ਸਿਰ ਨਿੱਕਲ ਜਾਵੇ, ਇਸ ਲਈ ਤਰਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਨੇ BMT ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਉਣੇ ਪਲਾਂ ਬਣਾਏ.

ਏ.ਈ.ਟੀ.ਸੀ. (ਏਅਰ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕਮਾਂਡ) ਫਾਰਮ 341 ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 341 (ਤਿੰਨ-ਚੌਲਾਂ-ਇਕ) ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਇਹ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਟੁਕੜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਮ, ਰੈਂਕ, ਰੋਸ ਨੰਬਰ, ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਟੀ ​​ਆਰ ਐਸ 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ 'ਤੇ ਉੱਤਮਤਾ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ? ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ TI ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਉੱਤਮਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ 99. 99% ਵਾਰ ਕੋਈ ਟੀ.ਆਈ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਲਾਮੀ ਦੇਣ, ਇੱਕ ਗਲਤ ਸੰਗਠਿਤ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਗਲਤ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਦੇ ਬਿਆਨ ਜਾਂ ਫੌਜੀ ਬੇਰਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ. ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ ਜਿਹੜੀ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ 341 ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਲੰਮਾਈ ਦੇ ਚੌਥੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ 3 ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਖੱਬੇ ਕਾਗੋ ਪੰਤਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਿਜ਼ਰਵ ਜਾਂ ਗਾਰਡ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਉਥੇ ਵੀ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਏਅਰਮੈਨ ਦੇ ਸਿੱਕਾ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਜੇਬ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ 341 ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀਆਈ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਸਿਰਫ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਸਿਰਫ 341 ਗਿਣਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟੀਆਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਬਲੂ ਰੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਯੋਧੇ ਚੈਲੇਜ ਘਟਨਾ ਲਈ ਗੋਟੋਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ: "ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਕਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗੇਟੋਰੇਡੇ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਪਰ ਕਲੋਰੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਬੁੱਢੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਾਕਸ " ਇਤਆਦਿ. ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨੀ ਉਲਝਣ ਵਿਚ ਸੀ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਛੱਡ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੇ ਮਰਜ਼ੀ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ 2 ਹੋਰ ਬਕਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ 341 ਖਿੱਚ ਲਏ. ਉਸ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਹੋਰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਡੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕੌਣ ਕਿਹਾ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਵਰਗਾ ਹੋਵਾਂ, "ਨਹੀਂ." ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਮੌਕਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਪਰ ਓਹ ਚੰਗੀ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ 341s ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ

ਤੁਹਾਡੀ ਨਿੱਜੀ ਸਫਾਈ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਵਸਤਾਂ ਵੀ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਜਿਵੇਂ ਅੱਖਰ, ਸਥਿਰ, ਮੁਲਾਕਾਤ ਦੀਆਂ ਝਲਕੀਆਂ, ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋਵੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਾਜ਼ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 2 ਕੁੰਜੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੀਐਮਟੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਲ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਬਿਠਾਓ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਮੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ ਕਰੋ; ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕੁੰਜੀਆਂ ਲਟਕਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਵੇਗਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਵੇਰ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੰਦ ਬ੍ਰਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਅਤੇ ਹਰ ਰਾਤ ਸ਼ਾਵਰ ਲੈਣ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਵਾਰੀਅਰ ਵੈਕ ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਵਰ੍ਹਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਠੰਡਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਬਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਸੀ, ਪਰ ਠੰਢ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਝਿਜਕ ਦੇ ਦਿੱਤਾ. ਸ਼ਾਵਰ ਗਰਮ ਸਨ, ਲੇਕਿਨ ਵਾਰਅਰ ਵੀਕ 'ਤੇ ਮੀਂਹ ਕਰਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ.

ਜ਼ੀਰੋ ਹਫ਼ਤੇ ਤਕ, ਬੀਐਮਟੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹਫ਼ਤਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਮੈਂ ਤੀਜੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕਈ ਰਾਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਨਾਲ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਆਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਬੀਮਾਰੀ ਸੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਦੇਵੇਗੀ. ਤੁਹਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਨ-ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਹਨ ਸੁਭਾਗ ਨਾਲ, ਮੇਰੀ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਪਹਿਲਾਂ ਟੀ.ਈ. ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਚੌਹ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਚਾਉ ਹਾਲ ਵਿਚ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸਾਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਵ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਲੈ ਆਉਣ. (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਚਾਵ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ, ਫਲੈੰਕਿੰਗ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੈਲਿੰਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.)

ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਅਤੇ ਰੋਸਟਰ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਰਾਮ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਲਿਖ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰਿਊ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਟੀ.ਆਈ. ਨੇ ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜ ਵਜਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਬੇਸ਼ਕ, ਹਰ ਵਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰੀ ਵੀ ਸਕੂਲੀ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਤੁਹਾਡੀ ਨਾਮ ਜਾਂ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਨਾਲ ਇੰਨਾ ਨਸਾਂ-ਵੜਤਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਖੇਪ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ - ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਧ ਦੀ ਲਾੱਕਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਆਪਣਾ ਬੈੱਡ ਬਣਾਉਣਾ, ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਟੇਟਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ, ਹਿੱਲਜੁਲੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਆਦਿ ਕਰਨਾ ਆਦਿ ਆਦਿ. ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਰਾਤਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਟੀ.ਆਈ. ਫਲਾਈਟ, ਅਤੇ 4 ਤੱਤ ਦੇ ਨੇਤਾ, ਇਕ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਾਈਨ ਲਈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕੀਤਾ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿ ਉਹ ਚੁੱਪ ਹਨ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਵਧੇਰੇ ਦ੍ਰਿੜ੍ਹ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ, ਜਾਂ ਬਜ਼ੁਰਗ ਅਤੇ ਪਰਿਪੱਕ ਹਨ ਜਾਂ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਡੇ TIs ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੁਆਬਦੇਹਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨੌਕਰੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਡੋਰਟਰ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੱਤ ਆਗੂ ਭਸਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਟੀ.ਆਈਜ਼ ਇਸਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਥੱਲੇ ਉਤਾਰ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਟੀ.ਆਰ.ਐੱਸ ਅਤੇ ਬੈੱਡ ਨੰਬਰ ("1/2 ਤੋਂ 3/4 ਇੱਕ ਕੈਨਟੀਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ, 12 ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ" ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕੰਟੀਨ ਦਾ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਲਾ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਇਕ ਪੈਨ, ਨੋਟਬੁਕ ਅਤੇ ਬੀਮੈਟਐਸਜੀ (ਬੇਸਿਕ ਮਿਲਟਰੀ ਟਰੇਨਿੰਗ ਸਟੱਡੀ ਗਾਈਡ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸੰਭਾਵਤ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕੋ - ਬਾਹਰੋਂ ਚੌਂ, ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ, ਦਿਨ ਦਾ ਦਿਨ ਵਿਚ. ਛੇਤੀ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਚੇਨ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਡੋਰਰ ਚੀਫ਼ ਤੱਕ ਜਾਣੋ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੁਤਬੇ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਪੇਅਗ੍ਰਾਡ ਜਾਣੋ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ, ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ, ਤਿਰਛੀ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਿੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿੱਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੱਪ ਦੇ ਪੇਟ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਟੀ.ਆਈਜ਼ ਚੌਵੇ ਹਾਲ ਵਿਚ ਬੈਠਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਖੋ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਣੋ.

ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤਕ ਵੇਰਵੇ ਜਾਂ ਡਰਮ ਗਾਰਡ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਜੋ ਮੈਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਮਝਾਵਾਂਗੇ). ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ (ਚਾਉ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਦਿਨ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਟੀਆਈ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ; ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨੌਪਚਾਰਕ ਹੈ- ਇਹ ਦਿਨ ਦੀ ਅੰਤ). ਉਹ ਪੁੱਛਣਗੇ ਕਿ ਕਿਸ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਉਠਾਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਟੋਏ ਗਾਰਡ ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਗੇ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਫਤਿਆਂ ਦੌਰਾਨ) ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨੌਕਰੀ. ਜਾਂ ਕਿਸ ਨੇ ਰਾਈਫ਼ਲ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ - ਅਤੇ ਉਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਅਲਾਇਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਰੱਥ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖ ਸਕਣ. ਜਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਣ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੁਰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੇ ਲੋਕ ਸੜਕ ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਚਾਵ ਦੇ ਦੌੜਾਕ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ TI ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲਿਆਉਂਦੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਗੜਬੜ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਸਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਉਸਨੂੰ ਟਿੱਕਾ ਕਰਦੇ ਸਨ. (ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਨੂੰ ਸਨਮਾਨ ਗੱਡ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.) ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਤੇ ਵਾਲੰਟੀਅਰ ਨਾ ਚੁੱਕੋਗੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਬੁਰਾ ਵੇਰਵਾ ਮਿਲੇਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਅਖੀਰ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੀ. ਮੈਨੂੰ ਲੈਟਰੀਨ ਟੀਮ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਭਿਆਨਕ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ (ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਟੀਆਈ ਲੈਟਰੀਨ ਚਾਲਕ ਦਲ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬੀ.ਟੀ.ਟੀ. ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਮੁਖੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ "ਮੁਖੀ" ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਲੈਟਰੀਨ ਰਾਣੀ, ਬੈਡ ਅਲਗਨੇਰ ਚੀਫ਼, ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਰੂਮ ਚੀਫ਼ ਆਦਿ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਉਸਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ , ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.

ਇਕ ਹੋਰ ਨੋਟ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸ਼ਾਇਦ ਲਾਂਡਰੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈ ਸਫਾਈ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ. ਤੁਹਾਡੇ TIs ਇੱਕ ਲਾਂਡਰੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਗੇ. ਉਹ ਕੱਪੜੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਣਗੇ ਆਪਣੇ ਅਖੀਰੀ-ਬਲੇਡ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਲਟਕਣਾ ਇਕ ਹਰੀ ਖਿੱਚ ਵਾਲਾ ਲਾਡਰਰੀ ਬੈਗ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਸਿਰੇ' ਤੇ ਜ਼ਿਪਟਰ ਉਦਘਾਟਨ ਨਾਲ ਹੈ (ਜ਼ਿਪਟਰ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡ੍ਰੈਸਰਿੰਗ ਐਂਡ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ). ਇਨਸਾਈਡ ਤਿੰਨ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਸਟਜ਼ ਟਿਵਵਾਲ ਟਾਇਸ ਅਤੇ 4 ਸਫੈਦ ਜ਼ਿਪਪਰਡ ਜਾਲ ਬੈਗ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਥੈਲੀਆਂ ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਜਿਵੇਂ ਤੌਲੀਏ (ਅਤੇ ਉਹ ਗਿੱਲੇ BDU ਲਈ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਯਕੀਨਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ 97% ਨੇ ਕੀਤਾ). ਜਾਲ ਬੈਗ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧੀਨ ਕੱਪੜੇ ਲਈ ਹਨ. ਕਾਲੇ ਉੱਨ ਅਤੇ ਕਪੜੇ ਦੀਆਂ ਮੋਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਨੇਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਬਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਵਰ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਰੱਖੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਗੋਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਜੀਬ ਭੂਰੇ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ. ਲਾਂਡਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨਿਰੰਤਰ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਂਡਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਗਈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਂਡਰੀ ਨਾਲ ਅਸਲ ਤੱਥ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਬੁਨਿਆਦੀ 'ਤੇ ਧੋਣ / ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜੰਕ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੱਪੜੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੀਆ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਸ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਵਧੀਆ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ BDU ਅਤੇ ਬਲੂਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁੱਕੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਸਕਾਇਡਰੋਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਕ ਸੁੱਕੀ ਕਲੀਨਰ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ BDU ਸੈਟ ਲਈ $ 4.00 ਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਬਲੇਜ ਲਈ $ 2.65, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੀਮਤਾਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਰਸੀਦਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ BDU (ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲੂਜ਼) ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ 2 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ. ਬੇਸ਼ਕ, ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲੇ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਤਰੱਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੁਕਾਈ ਸਫਾਈ ਤੇ ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਪਏ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੇ ਸਾਡੇ BDU ਨੂੰ ਲਗਪਗ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਪਹਿਨਾਇਆ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੋਰ ਬੋਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੇ, ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੰਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਬਲੂਜ਼ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਕਾਵਾਂਗੇ; ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਡੇ ਲਈ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ ਲੋਹਾ ਹੀ ਕਰਨਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਨੀਂਦ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਬੀਵੀਡੀ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਧ ਦੇ ਲਾਕਰ (ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੁਰਸੀ ਤੇ 341) ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਲਟਕਣ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਦਿਨ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਜੋਂ ਬਿਡਿਊਸ ਨੂੰ ਫਾਂਸੀ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲੂਜ਼ ਹੋਣਗੇ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੇ ਸਾਰੇ BMTSG ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਆਈਟਮਾਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਖੋਗੇ ਜਦੋਂ ਉੱਥੇ

ਤੁਹਾਡੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ "ਧੂੜ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਾਂ" ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਟੋਏ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਝੁਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਚੰਗੀਅਾਂ ਚੀਜਾਂ. ਤੁਹਾਡੇ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਮੈਂਬਰ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਈਕੋ ਨੂੰ ਇਕੋ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਈਕੋਇੰਗ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖੋ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ BMT ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨੋਟ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ TIs ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਦੁਰਲੱਭ ਮੌਕਿਆਂ ਤੇ) ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਆਦਰਸ਼ ਨੂੰ ਪਾਠ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਗਾਣੇ ਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਚੀਜ਼. ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਾਂ, ਧੂੜ ਵਜਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣੋਗੇ ਜਿਵੇਂ "ਆਪਣੀ ਕੰਧ ਦੀ ਲਾੱਕਰ ਦਾ ਟਿਕਾਣਾ! ਵਿੰਡੋਿਲ! ਆਪਣੀ ਕੰਧ ਦੀ ਲਾੱਕਰ ਦਾ ਸਾਈਡ! ਸਿਖਰ ਬੇਸਬੋਰਡ! ਥੱਲਿਉਂਡਬੋਰਡ! ਕੰਧ ਦੀ ਲਾਕਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ! ਕੁਰਸੀ! ਆਪਣੀ ਕੰਧ ਦੀ ਲਾਕਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ! ਬੈੱਡ ਪੈਰਾਮੀਟਰ! ਲੰਬਕਾਰੀ ਰੇਲਜ਼! ਹਰੀਜ਼ੈਨਟਲ ਰੇਲਜ਼! ਆਪਣੇ ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇ ਮੰਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ! ਆਪਣੇ ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ! " ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜਦ ਤੱਕ "ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਝਰਨੇ, ਸੈਂਟਰ ਟਾਇਲ! ਪਹਿਲੇ ਸਵੀਪ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ!" ਫਿਰ ਸਫੈਡਰ ਸਾਰੀਆਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਮੈਲ ਅਤੇ ਜੰਕ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਸਾਨ ਅੰਦੋਨੀਓ ਵਿਚ ਦਿਨ ਅਤੇ ਰਾਤ ਵਿਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਧੂਣੀਆਂ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਮ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਖਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਸਕਣ. ਫਿਰ ਇਹ ਦੂਜੀ ਦਿਲਚਸਪ ਧੂੜ ਮਸ਼ਕ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ.

ਤੁਹਾਡੀ ਕੰਧ ਲਾਕਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੀਐਮਟੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਠਾਠ ਵਾਲੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਆਸਾਨ ਸੀ. ਕੰਧ ਦੀ ਲਾੱਕਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਡਿਊਸ, ਫੀਲਡ ਜੈਕੇਟ, ਅਤੇ ਪੀਸੀ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਹੋਰਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੰਧ ਦੇ ਲਾਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਡਿਆਂ ਦੇ 2 ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਰੱਖਣਾ ਸਿੱਖ ਲਿਆ. ਉਹ ਸਾਫ ਸੁਥਰਾ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਲਿਪ ਕਰਾਂਗੇ, ਸੁਕਾਈ ਸਫਾਈ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਕਫੈਲੀ ਹੈਂਗਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਂਚ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਗੇ. (ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵਰਦੀ ਨੂੰ ਲੌਂਜਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਤਰਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਬਲ-ਚੈੱਕ ਕਰੋ) ਨੇ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੱਪੜੇ ਦੇ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੌਲੀਏ, ਅੰਡਰਵਰਵਰ, ਬਰੇਸ, ਪੈਂਟਯੋਜ਼, ਭੂਰੇ ਟੀ-ਸ਼ਰਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਕ ਹਨ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਿਖਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਪੈਟੇਹੌਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਇਸ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਵਰਤੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੱਲੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਛੱਡ ਸਕੋ. ਕੁਝ ਹੋਰ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਦਰਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵੇਲੇ ਜੋੜਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਖਿਆ. ਸਹੀ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਤਖਤੀ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਤੌਲੀਏ ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਇਕੱਲੇ ਘੰਟੇ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਟੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਐਤਵਾਰ 2100 ਤੋਂ ਵੀਰਵਾਰ ਦੀ ਰਾਤ ਤੱਕ ਅਤੇ 0445 ਸੋਮਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਦੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕੀਤੇ ਧਮਾਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਬੀਐਮਟੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੰਦਾਂ ਦਾ ਠੰਡਾ ਜਿਹਾ ਸੀ. ਮੈਂ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਿਆ ਸ਼ੁਕਰਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਨਿੱਚਰਵਾਰ ਰਾਤ 2200 ਦਿਨ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ਨਿਚਰਵਾਰ ਅਤੇ ਐਤਵਾਰ ਸਵੇਰੇ 0545 ਵਜੇ ਸੀ. ਪਰ ਜੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਸ਼ਨਿਚਰਵਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਡਿਊਟੀ ਘੰਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਨਿਯਮਿਤ ਡਿਊਟੀ ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਪਤਾਹਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਫਤੇ ਦੇ ਸਵੇਰ ਤੁਹਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਣੇ ਦੇ ਥੱਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਡਰਿਆ ਤੋਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 10-15 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ, ਪਹਿਰਾਵਾ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਕੈਟੀਨ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿਓ, ਆਪਣੇ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ 'ਤੇ ਟੁਕੜੇ ਕਰੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਟੀ.ਆਈ ਜਾਂ ਡੋਰਟ ਦਾ ਮੁਖੀ ਜਵਾਬਦੇਹੀ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਟੀ.ਆਈ. ਜਾਂ ਐਨਸੀਓ, "ਸਰ / ਮਾਮ, ਫਲਾਈਟ ___ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ ਕਰਦਾ ਹੈ." ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹੋ ਪਰ ਆਮਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ "ਦਿਨ ਦਾ ਸੰਖੇਪ" ਹੋਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਕੋ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ- "ਪੀਓ 1/2 ਤੋਂ 3/4 ਇਕ ਕੈਨਟੀਨ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪੀਓ, 12 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ ਦਿਨ, ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਦਿਆਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨ ਸਮੇਂ ਹੱਥਾਂ ਦੀਆਂ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟਾਫ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ. '' ਬਲੇਹ ਬਲੇਹ ਬਲੇਹ. '' ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਗੀਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਇਤ ਗਾਇਨ ਕਰਾਂਗੇ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 3 ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ - ਉੱਤਮਤਾ, ਪੂਰਨਤਾ, ਸੇਵਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਸਕੌਡਨ ਦੇ ਆਦਰਸ਼ ਗ੍ਰੰਥ ਨੂੰ ਚੀਕਦੇ ਹਾਂ (ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਹਰ ਸਕੌਡਨ ਦੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ, "331 ਵੀਂ ਟਰੇਨੀ ਕੀ ਹੈ?" ਸਰ / ਮਾ'ਮ, 331 ਵੀਂ ਟਰੇਨਿਕ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ, ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ, ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਛੂਤ, ਅਜਿੱਤ, ਚੋਟੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ... "ਇੱਕ d ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਸਾਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟੀਮ ਦੇ ਮਨੋਬਲ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾਤਮਕ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੇ ਹਫਤੇ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਚਮੁੱਚ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੈ - ਅਜੇ ਵੀ, ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਣਾ ਪਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਖੋਪੜੀ ਵਿਚ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮਨ ਤੈਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਘਬਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਮੈਂਬਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ 50-60 ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਕੁਆਰਟਰਾਂ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਤੰਤੂਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਅਸੀਂ ਇਕ ਬੇਅ ਐਂਡ ਬੀ ਬੇ ਵਿਚ ਅਲੱਗ ਹੋਵਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਜੋ ਪੁਰਸ਼ ਆਪਣੇ ਟੋਰਾਂਟੋ ਦੇ ਬੇਅੰਤ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਸੌਂਦੇ ਸਨ ਉਹਨਾਂ ਔਰਤਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਦਰਜਨ ਦੇ ਬੋਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਬੀ ਬੇਅ ਲਈ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਸੁੱਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਮਰਦਾਂ ਨਾਲ 2 ਉਡਾਣਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਔਰਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਇਕੱਠੇ ਮਾਰਚ ਕਰਾਂਗੇ, ਇਕੱਠੇ ਚਾਵਲਾਂ ਖਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਤੇ ਜਾਵਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜੋ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਉਹ ਸਿਰਫ ਸਨਮਾਨ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਪੂਰਾ ਸੀ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਅੰਕ ਵੰਡ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਤਾਲਿਕਾ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ ਹਰ ਇੱਕ TI ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਕਾੱਲਿੰਗ ਟੇਡ ਦਾ ਅਨੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਥੇ ਉਹ ਸਨ ਜੋ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਗਲਤ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਤਾਲੂ ਨਾਲ ਫੋਨ ਕਰਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਦਮ ਪੁੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਡੇ' ਤੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਸਨ. ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਐਮਟੀਆਈ ਸਕੂਲ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗਲੇ ਵਿਚ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਵਿਚ ਗੱਟਰਲ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਤਰਤੀਬ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੋਡੀ ਕਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਕੁ ਅਪਣੇ ਬਣੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

ਦੂਜੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਕ ਮੁਕਤ ਜਾਂਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਸਾਡਾ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਹੈ ਕਿ ਉਤਰਾਅ ਚੜਾਅ ਕਿੰਨੇ ਤੇਜ਼ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੀ.ਆਈ. ਨੂੰ ਮਾਣ ਇਕ ਪਲ ਬਣਾ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਫੇਰ ਪੇਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਉਸ ਨੂੰ ਟਿੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਾਰਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਲੈਟਰੀਨ ਵਿਚ ਧੂੜ ਦਾ ਇਕ ਕਣ, ਗੁੱਸੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਇਕ ਟੀਆਈ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸੰਪੂਰਣ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਟ੍ਰੈੱਪਸ ਹਰ ਥਾਂ ਫੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ਕ-ਸਫਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਐਫ ਟੀ ਐਕਸ ਸਾਈਟ, ਕਨਫਿਡੈਂਸ ਕੋਰਸ, ਕੇਪੀ, ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਵਾਂਗ ਚੌਁ ਹਾਲ ਵਿਚ ਖਾਣਾ ਖਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੈਰੀਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੇਪੀ 'ਤੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਨੈਕਸ ਅਤੇ ਡੇਸਟਰਸ ਖਾਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਰ ਰਾਤ ਤੋਂ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਦੇਰ ਰਾਤ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਸਾਨੂੰ 0215 ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਖਿਸਕਣਾ ਪੈਣਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਸਕੌਡਨ ਦੇ ਚਾਵਲੇ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਚ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸੀ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ 2030 ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਡੇ ਸਕੁਐਂਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਏ) ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ 2030 ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਡੇ ਸਕੁਐਂਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ, ਉਦੋਂ ਤਕ ਮੈਂ ਬਰਤਨਾ ਅਤੇ ਪਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਬਿੰਗ, ਧੋਣ, ਧੋਣ, ਛਿੜਕਾਅ, ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਖਾਣਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਵਿਚ ਉਹ ਦੋਹਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪਿੱਛੇ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਖਾ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਿਠਾਈਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

3 WOT ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਲਾਸਾਂ ਹਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦਿਅਕ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ 4 WOT ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਨੋਖੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਹੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਲੂਏ ਲਈ ਢੁਕਦੇ ਹੋ! ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਿਆਰੇ ਬੀ.ਸੀ.ਜੀ. ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ.

ਤੁਸੀਂ "ਹਲਕ ਹਫ਼ਤਾ" ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੀਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕਿਆ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡੋਰਮ ਦਾ ਸਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਹਫਤੇ ਵਿਚ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ, ਪੀਸੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਈਓਸੀ ਟੈਸਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਫੈਸਲਾ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਮਿਹਨਤੀ ਅਕਾਦਮਿਕ ਮਾਨੀਟਰ ਹੋਣ (ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਵਿਅਕਤੀ ਜਿਸਦੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਰਕ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ) ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਭਰਾ ਦੀਆਂ ਉਡਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਈਓਸੀ ਟੈਸਟ ਲਈ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਸੀ ਅਤੇ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧੀਆ (90 ਜਾਂ ਵੱਧ) ਨੰਬਰ ਸੀ.

ਵਾਰੀਅਰ ਵੀਕ - ਜੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਐਰੋਸਪੇਸ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨਰੀ ਫੋਰਸ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ. ਤੁਸੀਂ ਐਮ 16-ਏ 2 ਨੂੰ ਗੋਲੀਟ ਕਰੋਗੇ, ਗੈਸ ਚੈਂਬਰ ਰਾਹੀਂ ਜਾਓਗੇ, ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਕੋਰਸ ਕਰੋ, ਆਪਣੇ ਵਿਅਕਤੀ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਕ ਮਖੌਲ ਐਮ 16 ਅਤੇ ਕੇਵੱਲਰ ਰੱਖੋ, ਤੰਬੂਆਂ ਵਿਚ ਰਹੋ, ਮੈਸੇਰ ਤੰਬੂ ਵਿਚ ਖਾਣਾ ਖਾਓ ਅਤੇ ਐਮ.ਈ.ਆਰ. (ਜੋ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਗੰਦੇ ਬੀਨ ਅਤੇ ਚੌਲ ਬਿਰਟੋ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਠੰਡੇ), ਅੱਤਵਾਦ ਵਿਰੋਧੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ, ਸਵੈ-ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸਨੇਹੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਜੰਗੀ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਭਿਆਸ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੀਆਂ ਹਨ, ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਮੈਨ ਦੇ ਸਿੱਕਾ ਕਮਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਵਾਰੀਅਰ ਵੀਕ ਦੌਰਾਨ ਰੋਡ ਮਾਰਚ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ. ਸਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਕੋਈ ਮਾਰਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਰਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ, ਕੁਝ ਲੰਬੇ ਲੰਬੇ ਸਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ "ਰੋਡ ਮਾਰਚ" ਨਹੀਂ ਸੀ. ਟੀ.ਆਈ. ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦਸਿਆ ਕਿ ਇੱਥੇ 2-ਮੀਲ ਦੀ ਮਾਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ; (ਸੰਪਾਦਕ ਦੇ ਨੋਟ: ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਇੱਕ 5.3 ਮੀਲ ਦੀ ਮਾਰਚ ਸੀ), ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕ ਸਮੇਂ ਮਾਰਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੁਰਸ਼ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਉਸਦੀ ਮੌਤ ਮਾਰਚ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਲੇਕਿਨ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਵੀਰਿਏਰ ਵੀਕ ਤੋਂ ਸੜਕ ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵਾਰੀਅਰ ਵੀਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਸੜਕ ਮਾਰਚ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਗੇ ਜਾਂ ਕੀ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਇਹ ਹੁਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੰਗੇ ਟੀ.ਆਈ. ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਤਿਕਾਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਾਂਗੇ. ਅਸੀਂ ਸਾਡੀ ਟੀ.ਆਈ. ਨੂੰ ਵਾਰਰੀ ਵ੍ਹੱਪ ਤੇ ਖੁੰਝ ਗਏ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਹਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਸਟਰਕਟਰ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕਰਤੱਵ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਐਮ.ਡੀ.ਟੀ. ਦੇ ਅਧੀਨ, ਐਮ.ਐਮ.ਡੀ. ਵੱਲੋਂ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ (ਹਰ ਸ਼ਾਮ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ), ਆਦਿ. , 4 ਮਾਦਾ ਅਤੇ 12 ਪੁਰਸ਼. ਸਾਨੂੰ ਉਦੋਂ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਈਐਫ ਵਿਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹਰੇਕ ਦਾ ਨਾਂ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਸਾਡੇ ਭਰਾ ਦੀ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਵਾਂਗ, 2 ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੀਐਮਐਸ ਜੀ ਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਅਰੀ ਏਈਐਫ" ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਰੇਕ ਐੱਫ ਐੱਫ ਨੂੰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਐੱਫ ਐੱਫ ਐੱਫ, ਸੀ ਐੱਚ ਐੱਮ (ਐਮ -16 ਸਿਖਲਾਈ), ਐਨ ਬੀ ਸੀ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਕਲਾਸਾਂ ਹਰ ਏਈਏਫ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਮੇਂ ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਮੇਰਾ ਏਈਐਫ ਪਹਿਲਾਂ ਐੱਫਟੀਐਕਸ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਏ ਈ ਐੱਫ ਨੂੰ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸੀ. ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੈਨਾਤੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਰਚਨਾਤਮਕ ਅਤੇ ਕਲਾਕਾਰ, ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਿਲੱਖਣ ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਬੀਐਕਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੋਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਟੀ-ਸ਼ਰਟ ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਣ. ਸਾਰੇ ਫਲਾਈਟ ਸ਼ਰਟ ਮੋਹਰੇ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਲਾ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਿੱਠ ਪਿੱਛੇ ਸਾਰੇ ਫਲਾਈਟ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਟੀਆਈਜ਼ ਦੇ ਨਾਂ, ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਟੀ ​​ਆਰ ਐਸ, ਕੋਈ ਵੀ ਨਾਅਰਾ ਜਾਂ ਆਦਰਸ਼ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਟੀ.ਆਈ. ਦੇ ਵਿਵੇਕ ਦੇ ਹੋਣ ਤੇ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਤੇ ਹੈ ਆਪਣੇ ਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ਲਾਈਟ ਦੇ ਤੱਤ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰੇ. ਤੁਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਕਾ 'ਤੇ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਫਲਾਈਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਟੀਆਈਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਮੀਜ਼ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ. ਟੀ.ਆਈ. ਨੇ ਫਿਰ ਸ਼ਰਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਦਫ਼ਤਰ (ਡੋਰਮ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਦਫ਼ਤਰ) ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਾਇਆ. ਬੀਐਮਟੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਲੇ ਟੀ-ਸ਼ਰਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬੀਤੇ ਦੇ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ BDU ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਹਫ਼ਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਏਅਰਮੈਨ ਬਣਨ ਤੇ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਉੱਚੇ ਨਾਲ ਤੁਰਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਮਰ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੀ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਬਲੂਏ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਹਿਨਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਥਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਤਿੱਖੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਪਰ ਗਿੱਗ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਗਾਰਟਰ ਸਟਰੈਪ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਿਸ ਦਿਨ ਤੁਸੀਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਉਹ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਨ ਦੂਰ ਹੈ ਇਹ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮ ਨਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸੁਸਤ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੋ. ਟੀ.ਆਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੈਮੋਰੀ ਵਰਕਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਕਿਵੇਂ ਆਪਣੀ ਵਰਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀਏ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਸਾਰਾਂਸ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ - ਪਿਛਲੇ 5 ਹਫਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਏਅਰਮੈਨ ਦੇ ਸਿੱਕੇ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਸ ਬੇਵਕੂਫ਼ ਕੁਝ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. TIs ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਥੋੜ • ੇਗੀ. ਬਸ ਆਪਣੇ ਖੇਤ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਪਰ ਮਾਣ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿਚ ਏਅਰਮੈਨ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ 5 ਟੀਆਈਜ਼ ਸਨ - ਟੀਮ ਦਾ ਮੁਖੀ, 2 ਹੋਰ ਅਤੇ 2 ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਚ. ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਚਲੇ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਤਿੱਖਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਟੋਪੀ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਦੂਜੀ, ਐਸ ਐਸ ਗੇਟ ਵੈਲਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਹੀ ਟੀ ਆਰ ਐਸ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਟੋਪੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਹੋਣ' ਤੇ ਮੇਰੀ ਉਡਾਣ ਮਾਰਚ ਕੀਤੀ. SSgt Shatto ਮੇਰੀ ਮੁੱਖ TI ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ; ਮੈਂ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਟੀ.ਆਈ. ਲਈ ਨਹੀਂ ਮੰਗਿਆ. ਉਸ ਨੇ ਸਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਾਈ. ਦੂਜੇ ਟੀ.ਆਈ., ਐਸ.ਐਸ.ਜੀ.ਟ ਮੈਥਿਊਜ਼, ਕਹੱਸੇਦਾਰ ਸਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਾਡੇ ਜੀਵਨਾਂ ਨੂੰ ਜੀਵਤ ਨਰਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਥੇ ਸਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਇਕ ਨੀਲੀ ਰੋਪ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਕੁਆਰਡਨ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸਾਡੇ ਭਰਾ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਟੀਆਈ, ਐਸ ਐਸ ਜੀ ਟੀ ਕਿੰਗ ਨੇ ਸਾਡੀ ਏ ਬੇ ਫਲਾਈਟ ਤੇ ਮਾਰਚ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਟੀ.ਆਈ., ਐੱਸ. ਉਸ ਨੇ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ, ਸਾਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੀ ਅੰਤ ਦੇ ਵੱਲ. ਫਿਰ ਅਖੀਰ ਵੱਲ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਟੀ.ਆਈ. ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਕਦਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ. ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਟੀ.ਆਈ. ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਹਰ ਫਲਾਈਟ ਕੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸਿਰਫ 2 ਜਾਂ 3 ਹਨ

ਡਰਮ ਗਾਰਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਇਹ ਡਾਰਮਿਟਰੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਪਤੀ, ਅੱਗ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਾਂਭ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮੂਹ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੋ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਦੋ ਲੋਕ ਹਰ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਡੋਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣ ਦਾ ਇਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਅੱਗ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਬੰਬ ਡ੍ਰਿੱਲ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਲਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਦਮਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ 4 ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਐਂਟਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. OJTers ਅਤੇ TIs ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਡਰੋਮ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਵੇਗਾ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟੋਰਾਂਟੋ ਗਾਰਡ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਫੌਜੀ ਬੇੜੀ ਨੂੰ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰਖੋ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ.

ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕਠੇ ਫਲਾਇਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ. ਸਾਰੇ ਮਨ ਯਤਨਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੇ ਲਗਭਗ ਮੇਰੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅੱਡ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਟਰੱਸਟ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਟੀਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਹੈਰਾਨਕੁੰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਬੀਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਸਿੱਧ ਹੋਏ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਿਪਟਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟੀਮ ਦੀ ਆਤਮਾ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ ਕਿ ਮੇਰੇ ਹਵਾਈ ਉਡਾਨਾਂ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਸਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਫ਼ਲ ਵਿਚ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਾ ਆਉਣ ਦਿਓ. ਫੋਕਸ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਰਹੋ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ.

ਸਾਨੂੰ ਵਾਇਅਰ ਹਫਤੇ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਰੀ ਫਲਾਈਟ ਨੇ ਡਰਮਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਗਏ ਸੀ ਤਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਭਰਾ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਹਾਲ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕੀਏ (ਸਾਡੀ ਵੱਡੀ ਭੈਣ ਅਤੇ ਭਰਾ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰੌਮ ਖਾਲੀ ਸਨ) .ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਸ਼ ਡੋਰ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਸੀ ਅਤੇ ਲੇਆਉਟ ਡੋਰਮੇਂਟ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੱਖਰਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਲੈਟਰੀਨਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਾਂ ਹਰ ਡੋਰ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ. ਲੈਟਰੀਨ ਕੋਲ 8 ਸ਼ਾਵਰ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ, ਹਰੇਕ ਪਾਸਿਓਂ ਚਾਰ ਨਾਲ ਟਾਇਲ ਸ਼ਾਵਰ ਕਮਰਾ ਹੈ. ਝੱਖੜਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਤੁਰੰਤ ਬੈਂਚ ਵਾਲਾ ਸੁਕਾਇੰਗ ਕਮਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ 10 ਸਿੰਕ, 7 ਸਟਾਲ ਅਤੇ 3 ਪਿਸ਼ਾਬ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਖੇਤਰ. ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਾਸਾ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ 50-ਕੁਝ ਔਰਤਾਂ ਲਈ 2-ਮਿੰਟ ਦੇ ਲੈਟਰੀਨ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਕੇਵਲ 7 ਪਖਾਨੇ ਬਣੇ. ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੀਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਲੈਟਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਲੋੜ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਾਡੇ ਲਈ ਔਰਤਾਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ, ਹਰ 5 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਈ. ਇਹ ਪਾਗਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮਾਰਚ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਗਠਨ ਵਿਚ ਹੋ, ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਜਾਂ ਟੀ.ਆਈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਵਲ ਇਹ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹ ਲੈਟਰੀਨ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਕੋਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣ ਦੇਣਗੇ ਪਰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਹੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਕਈ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਲਗਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ. ਵਾਰੀਅਰ ਹਾਕ ਵਿਚ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੈਟਰੀਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਂਪ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ "ਹਾਦਸਿਆਂ" ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਲਈ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੁਚੇਤ ਸੀ, ਪਰ 50 ਹੋਰ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰ ਬਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਵਰਤੇ ਲੰਬੇ ਮਾਦਾ ਸ਼ੇਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੋਦਾਵਰੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਸਨ / ਨੰਗਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸੀ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲਿਸਟਿਨਿਕ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਦਿਨ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਕਸਰਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੀਸੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੀ ਖਿੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਚੱਲਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ 2 ਮੀਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ 3 ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ "ਆਖਰੀ ਟਰੇਨਿਊ ਅਪ" ਕਰਾਂਗੇ, ਜਿੱਥੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਮੱਰਥਾ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 10 ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਹਨ. ਲੀਡ ਟ੍ਰੇਨੀ ਤੇਜ਼ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਇਕ ਬਾਂਹ ਉਛਾਲੇਗਾ, "ਆਖਰੀ ਟਰੇਨਈ ਅਪ!" ਆਖ਼ਰੀ ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੀਡ ਟ੍ਰੇਨੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਉਤਲੇਗਾ. ਉਹ ਟਰੇਨਿੰਗ ਦੇਣ ਵਾਲੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਗੁਰੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜੋ ਸਿਖਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਉੱਗ ਪਵੇ ਉਹ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਬਾਂਹ ਉਠਾਏਗਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹੀ ਗੱਲ ਨੂੰ ਚੀਕ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 15 ਜਾਂ 20 ਮਿੰਟ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੀ ਔਸਤਨ ਦੌੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਆਖਰੀ ਅਭਿਆਸ 30 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦੌੜ ਦੇ 6 ਸੈੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ 2-ਮਿੰਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਪੈਦਲ ਵਿਰਾਮ ਦੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ. ਬਸ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ ਟੀ.ਆਈ. ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੀ ਰਹਿਣਗੇ, ਕੁਝ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੈਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਝਟਕੇਗਾ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡੀਹਾਈਡਰੇਟਡ ਅਤੇ ਬੇਚੈਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇ IDMT (ਸੁਤੰਤਰ ਮੈਡੀਕਲ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ) ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਹਮਦਰਦੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰੋ. ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਚੀਕਣਗੇ. ਕੈਲਿਸੇਥੈਨੀਕਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਧੱਕੇ, ਫਲੇਟਰ ਕਿੱਕਸ, ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਲਿਫ਼ਟਾਂ, ਮੋਢੇ ਦੀ ਦੁਰਲੱਭ, ਅੰਸ਼ਕ ਸਮੂਹ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੋਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੋਗੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਖੇਹ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ.

ਚਰਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਧਾਰਮਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ 2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਚਰਚ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇਕ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਧਾਰਮਿਕ ਸਿਖਿਆ ਲਈ 1 ਭਾਵ ਬਾਈਬਲ ਦਾ ਇਕ ਅਧਿਐਨ. ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਪ੍ਰੋਟੇਸਟੇਂਟ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਅਕਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਕਾਲੀ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਪੂਰਨ, ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹਜਨਕ ਸੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਮੈਂ ਚਰਚ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਐਤਵਾਰ ਦੌਰਾਨ ਝੁਕਿਆ. ਮੈਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਸੀ- ਇਸਲਈ ਘਰੇਲੂ ਉਪਚਾਰ, ਇੰਨੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤੇ ਮਿਲ ਗਿਆ ਚਰਚ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟੀ.ਆਈ. ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਮਨੋਰੰਜਨ ਗੇਮਾਂ ਖੇਡਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਚਰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਹੈ ਕਈ ਵਾਰ ਕਲਾਸ ਜਾਂ ਚਰਚ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ "ਟਰੇਨਿੰਗ ਮੋਡ" ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. "ਆਪਣਾ ਗੇਮ ਮੁੜ ਕੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਜਾਓ." ਤੁਹਾਡੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਮਨ ਵਾਪਸ ਗਈਅਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ.

ਚਿੱਠੀਆਂ ਅਤੇ ਫੋਨ ਕਾਲਾਂ

ਇੱਕ ਪੈਂਟ ਬ੍ਰੇਕ ਉਹ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਖਾਂਦਰੂਆਂ ਨੂੰ ਵਿਹੜੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਤੋਂ ਸਨੈਕਸ ਅਤੇ ਕੈਂਡੀ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਪਫੌਨਾਂ ਤੇ ਫ਼ੋਨ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਤਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਰੇਕ ਟੀਆਈ ਕੋਲ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਹਨ. ਕੁਝ ਫਲਾਈਟਾਂ ਬੱਲੇ ਤੋਂ ਅਲਾਵਾ ਕੁਝ ਜਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਫੋਨ ਕਾਲ ਜਾਂ ਦੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੱਖਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ. ਸਾਡਾ TI ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦਾ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਸਕੌਡਰੋਨਨ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਆਪਣੇ 4 ਵੇਂ ਪਾਸਿਓ ਬਰੇਕ ਨਾਲ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਵਾਇਅਰ ਵੀਕ ਤੋਂ ਇਕ ਰਾਤ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇਕ ਹੀ ਮਿਲੀ, ਜੋ ਲਗਭਗ 5 ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਤੱਕ ਸੀ. ਸੁਭਾਗ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ 10 ਮਿੰਟ ਦਾ ਫੋਨ ਆਇਆ. ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਵ ਹਰ ਇਕ ਬੇਅਰਾਮੀ ਲਈ 10-ਮਿੰਟ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ 20-25 ਲੋਕ ਸੀਮਿਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਪੇਫੋਨਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਜੇਕਰ ਇੱਕ TI, ਟੋਏ ਦਾ ਮੁਖੀ ਜਾਂ ਤੱਤ ਦਾ ਨੇਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਅਗਲੀ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇ. ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕੀ ਕਹਿ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਲਟੀ ਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕੁ ਮਿੰਟ ਹੋ ਗਏ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੁਣ ਸਕਦੇ. ਇਹ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਚੀਕਿਆ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹਰ ਕੋਈ ਚੀਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਿੱਖੀ ਆਕੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਪਤਾ ਸਪਿਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਰਦੇ (ਅਜੇ ਵੀ) ਨਹੀਂ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਫਿਰ ਇਹ ਅਲਵਿਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਗਲੀ ਦੋ ਕੁੜੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦੇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬੋਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸੁਣ ਸਕਣ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਹ ਰਹੇ ਹੋ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰੀ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੇ ਉਤਸੁਕ ਹੋ ਗਏ ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੋ ਗਏ ਹੋ, ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੋਲਦੇ ਹੋ ਮੇਰੀ ਪਹਿਲੀ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਅਚਾਨਕ ਆੱਸਟ੍ਰੋਲ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਬਲੂ ਰੱਸੀ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਗਈ. ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਨਹੀਂ ਬਸ ਦੇਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ =)

ਮੇਰੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ ਵਿਚ ਚਿੱਠੀਆਂ ਇਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਹਰ ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਅੱਖਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਾਸੇ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸ੍ਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਜਾਣੂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੇਲ ਕਾਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਕੋਈ ਮੇਲ ਕਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਸਭ ਮੇਲ ਇਸ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ 1 WOT ਦਾ ਅੰਤ ਤਕ ਪੱਤਰ ਪੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਲਿਖਣ ਦੀ ਅਨੁਮਤੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਿੱਠੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਰਾਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤਸੀਹੇ ਦੇਣ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉੱਥੇ ਬੈਠੇ ਸਨ ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਅਜ਼ਾਦੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਸਾਨੂੰ ਅਸਲ ਟੀ.ਆਈ. ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਨਿੱਜੀ ਸਮਾਂ ਕਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਤ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਡੋਰਟ ਚੀਫ਼ ਅਤੇ ਤੱਤ ਦੇ ਆਗੂਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮੁਕਤ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਿਜੀ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਵਾਰ ਪੱਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਅਤੇ ਲਿਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਡੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨੇਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਣਗੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਡਰਮ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨੇ 3 ਦਿਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਪੱਤਰ ਅਧਿਕਾਰ ਲਏ ਸਨ ਪਰ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿਖਾ ਕੇ ਉਸ ਤਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀ.ਆਈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਗੂ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸਾਡੀ ਫਲਾਈਂਟਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਾਨਕਾਂ ਲਈ ਆਨਰ ਗਰੈੱਡ ਪੀਸੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਔਰਤਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 18 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੌੜ, 27 ਪੁਸ਼ਪਾਂ ਅਤੇ 60 situps (1 9-ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੌੜ, 22 ਪਟਸੱਪ ਅਤੇ 50 ਸਿਟ-ਅਪਾਂ ਤੋਂ) ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਲੋੜੀਦੇ ਹਨ. ਨਵੇਂ ਪੀਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ "ਥੰਡਬੋਲਟ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਜੇ ਉਹ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਮਰਦਾਂ ਨੂੰ ਬੈਠਣ ਲਈ ਛੱਡ ਕੇ ਉੱਚੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ). ਉਸ ਅਹੁਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਵਾਧੂ ਟਾਊਨ ਪਾਸ ਅਤੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਉੱਚੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਔਰਤਾਂ ਲਈ 3 ਪਲਸ ਅਪਸ ਜਾਂ ਚੈਨ ਅੱਪ ਅਤੇ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਲਈ 10 ਪੁੱਲ-ਅਪਸ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ "ਵਾਰਹੌਕ" ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਇੱਕ ਵਾਰਹੌਕ ਟੀ-ਸ਼ਰਟ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟਾਊਨ ਪਾਸ

ਬੀਐਮਟੀ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨਵਾਂ ਯੋਧੇ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੀ.ਆਈ. ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟੂਗ-ਆਫ-ਯੁੱਧ ਸਮੇਤ ਦੌੜਨਾ, ਪੁਸ਼ਪਾਂ, ਬੈਠਣਾ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਰਗੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦਾ ਸ਼ੌਕੀਨ ਜਾਂ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮਗਰੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਇਅਰ ਚੈਲੇਂਜ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੋਗੇ. ਇਹ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਕਾਵੰਡਨ ਦੇ ਸਿੱਖਿਅਕ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਫਲਾਇੰਗ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਭੌਤਿਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦਾ ਹਰ ਨਿਯਮਤ PC ਸ਼ੈਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਟਸੱਪ, ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਤਦ ਉਹ ਹਰੇਕ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ 10 ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਪਹਿਲੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕੇਵਲ ਪਹਿਲੇ ਹਫਤੇ ਗਏ ਸਾਂ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਏਅਰਮਨ ਸਨ ਤਾਂ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਗਏ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਗੇ ਪਰ ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਹਫਤੇਦਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਰਸ਼ਕ ਹੋਣ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਿਕਟ ਖਰੀਦਣ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਫੈਦ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ, ਕੈਂਡੀ, ਹਾਟ ਕੁੱਤੇ, ਪੋਕਕੋਵਰ, ਨਾਚੌਸ, ਚਿਪਸ, ਆਦਿ (ਸਾਰੇ TIs ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ) ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੋਟਲ ਰੋਅ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੀਸੀ ਪੈਡ ਤੇ ਵਾਰੀਅਰ ਚੈਲੇਂਜ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ VIP ਵੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ- ਸਕਾਫੋਰਡਨ ਕਮਾਂਡਰਾਂ, ਟੀ.ਆਰ.ਜੀ. ਕਮਾਂਡਰ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੀਜ ਹੈ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨੰਬਰ ਹਨ 2-ਮਿੰਟ ਦੇ ਬੈਠਣ ਅਤੇ pushups ਸੈਂਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਅਤੇ 2 ਮੀਲ ਲਈ ਮਰਦਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ 10: 00 ਵਜੇ ਸਨ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ 12: 00 ਵਜੇ ਸਨ. ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ, ਜੰਕ ਭੋਜਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਿਖਾਂਦਰੂਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਨਾਲ ਖਿਲਵਾੜ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ.

ਸਾਡੇ TI ਕਿਸਮ ਦੀ ਕ੍ਰੌਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦੂਜੀ WOT ਦੁਆਰਾ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਡੋਰਥ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣਗੇ. ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤਕਰੀਬਨ ਤਕਰੀਬਨ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਹੜੀ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ ਉਹ ਹੁਣ ਦੂਜੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ. ਸਾਡੇ TI ਸਾਰੇ ਨਰ ਸਨ. ਰੱਬ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰਾਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਰਾਤ ਸਮੇਂ ਸਾਡੀ ਡੋਰਨ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਸੀਹੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹ ਇੱਕ ਮਾਦਾ ਟੀਆਈ ਨੂੰ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਵਾਰ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ, ਲੇਕਿਨ ਇਹ ਸ਼ਾਮ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਰਾਤਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ. ਸਾਡੇ ਟਿਉਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਇਕ ਵਾਰ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਇਕ ਨਰ ਵਿਚ 'ਰਾਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ' ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿਚ ਘੁੰਮਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਕੰਧ ਦੇ ਲਾੱਕਰਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਰ ਬੈਠ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਕੇਵਲ ਉੱਥੇ ਬੈਠਾ, ਉਡੀਕ ਅਤੇ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਉਹ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ - ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 6 1/2 ਫੁੱਟ ਜਦੋਂ ਡਰਮ ਗਾਰਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹ ਲੰਘਿਆ, ਟੀ.ਆਈ ਨੇ ਕੁਝ ਕਿਹਾ ਅਤੇ ਉਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਰਾ ਲਾਇਆ. ਸਟੱਫ਼ ਮੈਨੂੰ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸੀ, ਪਰ ਅਤੇ ਉਹ ਕੁੱਝ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਖੇਡਾਂ ਖੇਡਣ ਵਾਲੇ ਸਿੱਖਿਅਕ ਨਾਲ ਖੇਡਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੇਰੀ ਫਲਾਈਟ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਡੇ ਡੋਰਟ ਨੂੰ ਟੁੱਟ ਗਈ ਨਹੀਂ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹੀ ਬਲੂ ਰੱਸੇ ਅਤੇ ਟੀਆਈ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਹੋ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧੀ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਸਨ ਸਾਨੂੰ ਸਾਬਣ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਟਾਇਲਟ ਪੇਪਰ ਅਤੇ ਪੇਪਰ ਟਾਵਲ ਵਰਗੇ ਸਟੋਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਸਾਰੀ ਲਾਟ੍ਰੀਨ ਵਿਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਬਿਨਾਂ ਸੁੱਤੇ ਪਈਆਂ ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਬਿਸਤਰੇ ਵੱਖਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਹਾਲਵੇਅ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤੇ, ਵਾਲ ਲਾਕਰਾਂ ਨੇ ਡੰਪ ਕੀਤੀ ਕੈਦੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਬੈਗ ਵਿਚ ਪਾ ਕੇ ਹਿਲਾ ਕੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਉਸਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰ ਦੇਵੇ ਜਾਂ ਉਹ ਫਿਰ ਤੋਂ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ. ਜਾਂ, ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਟੋਏ ਨੂੰ ਚੀਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਟੀ.ਆਈ. ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੀਆਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਵੇਖੋਗੇ. ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਾਸੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁਸਕਰਾਈ ਜਾਂ ਹਾਸਾ-ਮਜ਼ਾਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓਗੇ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸੇ ਹਨ. ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ TIs ਇੱਕੋ ਟੀਮ 'ਤੇ ਹਨ. ਜੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਕ੍ਰਿਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਫ਼ਲਾਈਟ ਦਾ ਨੁਕਸ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀ ਚੰਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡਾ ਟੀ ਆਈ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟ. ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੀ.ਆਈ. ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਸੀ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦੁਖੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਤੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਣ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਟੀ.ਆਈ. ਹਾਰਡਅਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ ਵੀ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾ ਦਿਖਾਓ ਜਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.

ਮੇਰੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ 3 ਸਿਖਾਂਦਰੂਆਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਬੀਐਮਟੀ ਦੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਮੇਰੇ ਖ਼ਿਆਲ ਵਿਚ ਉਸ ਨੂੰ ਦਮੇ, ਦਿਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਸਨ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਆਈ ਸੀ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ 319 ਟੀ.ਆਰ.ਐੱਸ. ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਅਜੇ ਘਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਦੂਜਾ ਉਸ ਦੇ ਗਿੱਟੇ ਨੂੰ ਠੇਸ ਪਹੁੰਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ 319 ਵੇਂ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜੇ ਪੈਟਿਓ ਬਰੇਕ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੈਡੀ ਦੇ ਰੱਖੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾਲ ਬੈਠਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਭਵਤੀ, ਬਹੁਤ ਬਿਮਾਰ, ਕੋਈ ਬਿਮਾਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਮਾਨਸਿਕ. ਉਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਵਾਪਸੀ ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪੈਨਿਕ ਹਮਲੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਉਸਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਘਰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ. ਤੀਜੇ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੋਚ ਰਹੀ ਸੀ ਕਿ ਬੀਐਮਟੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ. ਉਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਸੀ.ਕੁਆਊਟ (ਚਾਰਜ ਆਫ਼ ਕੁਆਰਟਰਜ਼) ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਭੇਜੇ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ 3 ਹੀ ਸਨ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਰ ਗਏ ਹਾਂ. ਰੀਸਾਈਕਲਜ਼ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਅਤੇ ਮਾੜਾ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਲਾਈਟ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਕੇਵਲ ਫੌਜੀ ਸਮਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਪਰ ਹੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੀਮ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਸੀਸੀਏ ਇਕ ਸਕੌਡਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਲੇ ਹਾਲਵੇਅ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਫ਼ਤਰ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ TIs ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਟਕਣਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਮਾਂਡਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਅਪਸ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਇੱਥੇ ਹਨ. ਡੋਰਰ ਚੀਫ਼ਜ਼ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹਰ ਰਾਤੀ ਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਲਈ ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟਰੇਨਿੰਗਜ਼ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰੌਫੋਰਡ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਡਿਲਿਜ਼ਾਂ, ਟੀ.ਆਈ. ਵੀਡੀਓਜ਼ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਆਦਿ ਦੀ ਡੋਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਆਦਿ. ਇਹ ਸਕੌਡਰੋਨ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੱਪ ਟੋਏ ਦੇ ਇਕ ਤਰਜਮੇ ਵਾਂਗ ਕਿਉਂਕਿ TIs ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਐਨਸੀਓ ਜਾਂ ਟੀ.ਆਈ. ਅਤੀਤ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਰ ਵਾਰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਫਲੈੱਨਕੀ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.

ਵੀਡਿਓ ਕੈਮਰੇ ਹਰ ਡੌਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਾਲਵੇਅ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾਂ ਤੇ ਨਿਕਾਸਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਡੋਰਮੇਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੌਮ ਵੀ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਡਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੌਪ ਆਵਾਜ਼, ਰਾਤ ​​ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਵਾਬਦੇਹ ਲਈ ਡਰਮ ਗਾਰਡ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸੀ.ਆਈ.ਸੀ. ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟੀ.ਆਈ. ਜਾਂ ਸੀ. ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਸਵਿਚ ਫਲਿਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਡੋਰਮ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਸਕਣ. ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ

ਹਮੇਸ਼ਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਰਕ ਸੀ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਝਟਕਾ ਪਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਤੁਹਾਡੇ ਦਿਮਾਗ 'ਚ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਕੁਝ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ. ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਸੀ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਇਆ (ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਟੀਆਈਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ) ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਕ ਟੀ.ਆਈ. ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਧੱਬਾ ਮਾਰਿਆ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਟਵਾ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਨੂੰ ਰੋਣਾ ਪਸੰਦ ਆਇਆ. ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਮਿਲ ਗਿਆ. ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਉਲਟ ਬੋਲਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਜਾਂ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਉਂ ਜਿਉਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਉਹ ਸਿੱਖਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਮਾਰਚ ਕਰਨਾ, ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ, ਆਰਡਰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿਚ ਮਿਲਟਰੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰਵੱਈਆ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਜ਼ਰੀਆ ਰੱਖੋਗੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਦਾਸ ਹੋ ਜਾਓਗੇ ਅਤੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਜਾਓਗੇ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫੋਕਸ ਰਹੇ ਰਹੋਗੇ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਸੱਚਮੁਚ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰੋ. ਸਾਨੂੰ ਕਿਤੇ ਭੱਜ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਦ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਜਾਂ ਜੋ ਵੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਫਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਾਲ ਘਿਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੌਰਾਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ, ਵੇਰਵੇ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰਾਂ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਇਹਨਾ ਵੀ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ.

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦਿਮਾਗ ਖੇਡ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਸ ਸ਼ਬਦੀ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆ. ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਰਗਾ ਸੀ, ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਮਨਮੋਹਣੀਆਂ ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਗੜਬੜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਾਂ ਕਿ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਮਨ ਦੀ ਖੇਡ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਲਾਸਾ ਦੇਣ ਲਈ. ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਪਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨ ਗਿਆ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਆਸ ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਦੀ ਨਾ ਕਹੋ "ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ" ਜਾਂ "ਮੈਂ ਹਾਰ ਜਾਂਦੀ ਹਾਂ." ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਅਤੇ ਪਰੇ ਵੱਲ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਏਅਰਮਨ ਬਣਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਤੇ ਮਾਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਦਰਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.